#视界#手把手教你DIY一台闪电速降车Demo8_江苏单车网-爱微帮
&& &&& 【视界】手把手教你DIY一台闪电速降车D…
高手在民间。某年某月的一天，速降吧一资深车友突然灵光一闪，脑子一抽就开始准备做速降车模型。“现在回头看可谓一路坎坷，远远没想象的这么容易。”那什么都没有怎么弄模型呢？那就用精雕油泥捏吧，实事证明我这个决定多么2b：油泥软，细节出不来，支撑不够pass。本来准备放弃，计划空置了很久。楼主还是断不了玩模型的念头。那就3d打印吧，还好有点建模基础，用3dmax做吧。这个真的是神坑了，中间准备放弃无数次，终于在三个月后的一个晚上做了出来。那晚可谓惊雷炸响，一辆车的细节可谓是虐足了心。好了，拿去打印吧，开始淘宝走3d打印。这下问题来了，走了10来家店，都不接。细节太细，打印不出来，这下over了。3个月的心血就这么玩脱了！我心里极不甘心，转用工业级sla光敏树脂打印，实事证明这是可行的。几次讨论下来修改了很多细节。经过漫长的等待，终于出成品了，就是银子用得哗啦哗啦的。看到成品的一刻，那感觉是碉堡了。话不多说，开始打磨。刚好定做的弹簧和内管都到了，试试尺寸。好了，肉戏来了：喷漆！各种颜色的漆和调和液。打磨好了就可以喷补土了。楼主用了1000目的补土，用郡仕蓝标稀释就可以了。干透以后用2000目的砂纸打磨，出现自然光泽。好了好了，迫不及待了！上色了！我用了郡仕的油性漆，加郡仕蓝标。筒子们要记得带好口罩噢，油性漆是有毒性的。好了，一个字“喷”！另外一辆。我主要展示这个2013年的黑红s-works配色情况。筒子们喷漆记得喷厚一些，多喷几层，这样后面打磨不会磨穿漆面。好了，这个时候fox40已经有点模样咯。喷漆喷好就可以打磨抛光了。选择田宫的细目和极细目的打磨膏，在光滑的车架上摩擦摩擦。先用细磨开始磨，然后是极细目继续摩。以为就这样子了？实物是黑红的配色，咱们当然要开始喷红色部分了。贴住不需要喷红的部分。这里要说一句，筒子们要选用模型专用的遮蔽带，用普通胶带会粘坏原来的漆面的。调好红色倒入喷枪，可以了。撕掉胶带后继续摩擦。看这迷人的小光泽。好了好了，终于喷好了，大量的工程和细节。接下来就是细节涂装了，还好我熟练使用ps。这货叫水贴，遇到水会分离出来。贴在模型上干燥三天就可以上光油打磨。想了解细节的同学，闪电头管上的标识是突出来的，所以切了个纸片贴上，用笔刷上去。好了开始包皮。这……是包坐垫皮。我选的是布料的材质，里面520固定好。这个是大家最喜欢的编轮环节了。0.5毫米粗细的辐条，真的要瞎眼了，这个也是为什么3d打印机打印不出来的原因，只和头发差不多细。虐心的辐条怎么编呢？首先要画一个圈，量好中心点，用双面胶把轮胎固定在上面。这次编的是32孔。首先轮圈上楼主钻了32个0.6粗的孔，然后将穿好孔的辐条分组，用胶带固定好。因为楼主天生只有两只手，所以把钻头固定在圆心，将轮组放入，剪掉长的部分，小心慢慢地都塞入孔中。记得隔一个洞塞一个哦！对于会编圈圈的筒子们，我为了辐条美观，就没有按正确的方式编圈，请谅解。看起来效果不错。塞入另一侧辐条，继续洗剪吹。我剪！这货是hope碟片。做模型的时候把我虐的欲仙欲死的，不比我做车架简单多少。先涂银色的边框，然后涂中间的部分。没金属色了，我就涂了黑色。安装碟片。4小时弄了个后轮，把我做得困死了……我实在是饥渴难耐了，有些打磨和上漆不到位的地方也不修改了，直接组合！首先要把后胆卡在车架里，然后从背后叉进去……用长长的大头针作为转点，插进去以后剪掉多余的部分。整车终于完成了百分之八十，回头望感慨良多。你不会相信我投入有多大，无论物质上还是精神上。但是看到这个成品的那一刻，一切都值了。献给热爱挑战，热爱速降的你们！感觉黑色抛光过头了。楼主上光油的时候选择了半光的，感觉上是稳重了很多，也越来越接近实物了。这么多前戏就为了这一刻……首先安装前叉，然后上叉肩，接着用圣水固定燕把。腕组盖怎么能少！装上自然多了。然后安装后轮，有点样子咯。是不是看着还有点小激动？没脚踏怎么玩？果断必须来一对！ 首先安装导链器。安装曲柄。刚好严丝合缝，还可以转动噢！把线管喷黑，在刹把上钻洞，插进线管。这里有点小遗憾，刹把没打印出来，太薄了，下次我再打印一对刹把粘上去吧。各位先脑补成有刹把的样子噢！阻尼油！涂少量抹在内管上。线管接好了。用了圣水固定。这位手工帝的作品还有：voice车架更多作品请关注他在速降吧的更新。 提示：点击上方&江苏单车网&↑免费订阅本刊转给志同道合的朋友：点击右上角，转发或分享给你的朋友。关注我们：点击右上角，查看公众号并关注“江苏单车网”微信官方帐号，订阅每日更新的单车咨询，线路，旅行，单车视频，新手知识等。
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京ICP备号-2&&&&京公网安备34（识货的进）出只自己组装入门速降HD绝版铁马单转点山地车
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13年装的 主要配置如下：& &，铝合金原色（未上漆，你可以根据自己喜欢的风格自己DIY上漆，这个车架现在已经绝版了）
& &（气压前叉，可以锁死）
（590中空牙盘，前3后9,27速）
& & （变速刹车分体）
&&大体的配置当时就接近5000RMB 零零散散的就更别说了 轮胎没有用速降胎 因为是在市区代步用的是普通山地轮胎 这样在水泥路更好骑 13年装到现在车子几乎没有一个地方生锈 有时间全面整理一下跟新的几乎差不多 骑起来非常舒服 照片是新装的时候拍的 现在工作原因比较少骑 准备出手价格是2800 不接刀 不喜勿喷 有兴趣了解更多的可以联系我过来看车 人在桥东 联系QQ
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所有配件都是自己精心挑选~合理搭配！走过路过别错过~
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顶起来~ 这个配置买品牌车，价格基本在7000+&&性能绝不是一般山地车能比~
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支持拆件卖~喜欢改装的朋友别错过了~
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新品抢先看: 全新GT Fury World Cup速降车解读
19:01:56来源：新品 全新点击：次
& & & & GT官方 在UCI世界杯英国Fort William站比赛中终于放出了其期待已久的全新GT Fury 速降车。新款Fury 世界冠军版采用全铝材质，在之前的结构基础上作出了许多改进，拥有更加犀利的外形。研发者Etienne Warnery 表示新的车架结构使得头管强度至少增加了26%，而中轴硬度更加强了50%，整体强度可与先前全碳版本相媲美。 据报道，新款Fury车架比老款轻了300克！ 这使得我们更加期待GT官方不久将发布的全碳版本留给粉丝的惊喜。GT最早将在今年夏天开始新款Fury发售，目前新品价未定。
& & & & 新款Fury设计中增加了一段上连杆。大尺寸全铝中空培林摇臂。 加强型专利Independent Drive 连接技术。 & & & & 对于GT Fury的粉丝来说，全新升级的车架几何结构带来了惊喜。随着前叉角度从65度调整到63度，使链条下摆长度缩短了10毫米，带来更低的中轴高度和略微延长轴距。GT专利的Independent Drive悬吊系统也经过全新调校，进一步增加了踩踏效率。目前得知，将有XS、S、M、L四种尺寸供选择。
& & & & 为保证后叉末端强度，后轴双侧都采用了紧固螺丝。 末端中空设计在不增加重量的前提下保证了应有强度。 & & & & 说到GT的悬吊系统，全新Fury拥有220mm的后轮行程，全新设计的悬吊连杆很大程度上淘汰了较粗糙的传统中轴避震结构。全新的上避震连杆使得悬吊系统工作更加稳定，专利的Independent Drive连杆经过改良，使得全新Fury车架成为现今强度最大的版本。专利的 ID 连杆在左侧进行了加宽补强以增强侧向刚性，同时转点处亦采用了超大培林设计。如此全面的设计改良, 也许要归因于Mark Beaumont和Atherton家族去年一整年与GT设计团队的通力合作，才使得Fury如此出色。
& & & & &GT与Shimano是长期的合作伙伴，所以全新Fury装载了最新的Saint传动系统， 包括最新的Saint direct mount后拨； E-thirteen 提供的轮组及导链器；以及拥有Kashima涂层的Fox 前叉和后避震。 & & & & 在许多车厂为29英寸与27.5英寸单车摇旗呐喊的时代，GT依旧坚持选择了26英寸尺寸、中规中矩的车架几何与经典的Fox系列避震器，也许这正是GT车手得以长期占据领奖台的原因之一。对此，Atherton家族算是最有发言权的人，自从Gee和Rachael兄妹两人各自保持良好战绩进入2013赛季以后，GT就基本确定了将避免在Fury上出现很大改动的可能性。如果Beaumont 和Atherton兄妹对以往赛季的成绩还算满意的话，那么新款Fury无疑将会是锦上添花的一笔，毕竟车队上下一致认同在选手们获得一个又一个历史性好成绩的时刻，他们胯下的Fury功不可没。
& & & & 通过侧面投影可以看出全新Fury World Cup车架与以往Carbon Fury车架到底有多大不同。更加陡峭的坐垫角度；链条下摆缩短了10毫米；高度略微降低了几毫米的中轴；明显加长的前三角上管。
照片提供 GT
& & & & 编者的第一印象： & & & & GT终于花尽心思成功推出了一款可以与Santa Cruz, 崔克, Devinci和闪电等DH大牌不相上下的DH整车，DH的发展总是在波动中前进的, 我们不禁想问: 全新Fury 真的足够突出了吗？ 我们期待看到更多车厂在DH车上采用新的设计,同时也希望看到广大新老玩家对新技术的亲测点评，这样真正的革新进步才会在真金火炼中诞生。 原著： Richard Cunningham & 翻译： MadWheel孙云峰
文章关键词：
「比你想象的更自由」永远在路上的骑...
在过去的5年自行车行业飞速发展，而...最贵的速降车前叉买多少！什么牌子_百度知道
最贵的速降车前叉买多少！什么牌子
我有更好的答案
找不到图，ohlins跟闪电合作的一款倒冲前叉我来个非主流的 ，自行补脑
……他们只合作了后胆……
有前叉的，貌似在测试了，只是还没发售
最贵的应该是定制款吧，不对外发售。。。。。。。。。
你见过？还是用过-_-||
根本没这玩意儿
除了uci的车队版会有定制件
不可能技术外流
最贵的是 fox rad uci定制版
uci定制都没有神叉贵吧
速降不都是用的硬叉嘛
我自己做的，你想多贵就多贵
Bos吧，其实实用性并不高—这是一条迅捷的小尾巴
什么牌子？
回复 俛儿 ：bos
dvo fox 380 would cup
///i/sys/jump?un=%C7%BF%CF%AE%D7%D4%D3%C9%C1%F7%D0%C70& onclick=&Stats.sendRequest('fr=tb0_forum&st_mod=pb&st_value=atlink');& onmouseover=&showattip(this)& onmouseout=&hideattip(this)& username=&%C7%BF%CF%AE%D7%D4%D3%C9%C1%F7%D0%C70& target=&_blank& class=&at&&强袭自由流星0
:很润啊╮(╯▽╰)╭也是媳妇的顶款
问这么多干嘛？你又不买。
ohlins或者bos。。ohlins的前叉还没有发售
不是dvo么，bos还差点
差不多国内，都是万元出头
BOS或者DVO倒冲
人傻钱多 才这么问
人不一定傻。。。钱多是肯定的。。
我怎么觉得是kowa
你口袋有多少
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