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让路三个下穿隧道施工 宝成铁路“变道”45天
  推荐阅读  昨日凌晨,天回镇―新都间便线拨接施工完成  (天府早报记者 李庆)昨日凌晨零点到清晨6点,宝成铁路“青白江端”和“天回镇端”实现成功“变道”,由此标志宝成线天回镇―新都间便线拨接施工顺利完成。  建设单位成都城投集团兴西华公司负责人称,此次便线拨接施工工程为即将全面开启的北改重要骨干路网――万石路宝成铁路下穿隧道、天丰路宝成铁路下穿隧道和金芙蓉大道宝成铁路下穿隧道创造出宝贵的45天施工期。  昨日,最后一班宝成线上运营的火车从零点开始停运,并在6小时之后恢复行程。而等到6小时后,第一列火车,以宝成铁路(青白江端)为起点,再到宝成铁路(天回镇端)这大约1公里的距离内,将悄然改道。  成都城投集团兴西华公司项目负责人表示,为确保宝成线运行安全,在宝成铁路施工区域的改道时间内,3个下穿铁路隧道将同步启动建设。“我们将在宝贵的45天中,全速抢出3个隧道!”  45天施工期之后,宝成铁路将恢复原状,列车按照原有线路行进。
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出门在外也不愁宝成铁路新109隧道改线工程提前通车
中青在线-中国青年报   
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&&&&&&&&本报西安11月12日电(记者黄博)11月12日,宝成铁路新109隧道改线工程通车仪式在甘肃省徽县谈家庄附近的新109隧道工地现场举行。提前1个月顺利通车的宝成铁路新109隧道,将为四川地震灾区恢复重建提供更加可靠的运力保障。&&&&“5?12”汶川特大地震发生时,宝成铁路109隧道被崩塌的山体掩埋,行驶在隧道内的货物列车脱轨起火,其中12节油罐车随时都有爆炸危险,宝成铁路中断行车。经过抢险人员12个昼夜的奋战,109隧道于5月24日恢复通车,提前抢通了这条通往四川地震灾区的“生命线”。&&&&由于地震使109隧道受到严重损毁,虽经抢修加固后可以通车,但是隧道的自身结构和强度已经不能保证长期行车安全需要。为确保宝成铁路长期安全运行,为四川地震灾区灾后恢复重建提供强有力的运输保障,6月26日,铁道部开始实施109隧道改线抢险救灾工程,计划用6个月时间完成新109隧道、谈家庄大桥和高家坪大桥建设任务,改建线路长约2.1公里。&&&&新109隧道是隧道改线抢险救灾工程的关键项目,位于既有宝成铁路左侧、嘉陵江对岸,全长873米,内部采用钢筋混凝土衬砌,坚固性和抗震性能得到大幅度提高。新建的线路采用了取直方案,比既有线缩短了486米,曲线半径由原来的300米改为500米,列车通过速度可由原来的每小时60公里提高到80公里,这将为汶川地震灾后恢复重建所需物资尽快入川创造便利条件。&&&&109隧道改线抢险救灾工程施工时正值嘉陵江主汛期,在西安铁路局和各参战单位的共同努力下,宝成铁路新109隧道改线工程比计划工期提前1个月顺利通车,取得了改线工程的圆满成功。&&&&
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