摩托车轮前碟刹太紧能在刹车盘上擦点机油吗?_百度知道
摩托车轮前碟刹太紧能在刹车盘上擦点机油吗?
不可以，如果是碟刹式刹车系统，清洗刹车内鼓可正常，鼓刹清洗摇臂轴和适当的放松刹车调整丝帽可正常
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擦油的碟刹片会打滑 起不到刹车的效果了
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出门在外也不愁刹车的目的是减速，可以是速度也可以是使停止。刹车作用的原理是把车子的动能转化为热能消耗掉，而动能来自于发动机提供的动力，需要燃料燃烧做功来提供，也就是说你踩一次刹车就意味着你的汽油要浪费一点。所以，请你一定记住第一条：开车尽可能少踩刹车，刹车只是为了舒适或者紧急情况下不得不采用的方法。
在实际中遇到的情况是千变万化的，很多情况人们不得不被迫踩刹车，这种情况人们就要考虑合理地减少踩刹车的时间和频率。人们知道发动机有滞速作用，在不是紧急的情况下要尽可能充分利用发动机来减速---现在的电喷发动机被动运转的时候电脑会控制少喷油甚至不喷油，此时油耗很低，甚至远远低于怠速油耗。比如说你在开车的时候发现前面较远处有红灯，并且路上车很少，此时就应该松开，让滞速，而不要急于挂空档踩刹车。在大多数发现情况较早并且有足够时间处理的情况下都可以采用这种。
刹车有很多都是不得已而为之的紧急刹车，此时就必须注意刹车的技巧了。这里分两种情况讨论，一是不带有ABS防抱死沙车系统的车辆，老式的车辆基本都是这样的，这种车辆在遇到紧急刹车的时候，如果刹车力度过大则可能使车子（轮胎完全不转动），人们在公路上经常可以看到拖得很长的两条黑色刹车痕，这就是没有AB 刹车S的汽车刹车时轮胎与地面摩擦的痕迹，轮胎由于紧急制动导致抱死以后不再转动，但巨大的会使车子的轮胎磨擦着地面继续向前，轮胎与地面剧烈摩擦导致轮胎上磨擦掉的粒产生了一条黑色的痕迹。此时如果强行打方向往往会产生跑偏侧滑甩尾甚至侧翻失控等严重后果。因此老式车辆的时候，尽可能采取，即刹车的时候可以缓一脚或者几脚，这样可以在刹车的同时有效控制车辆的前进方向，减少危险的发生。危急时刻刹车一脚到底之后，如果车子出现侧滑或者甩尾，要冷静地观察这种失控会不会造成严重后果。如果可能造成的话，则必须缓一脚或者几脚刹车来调整方向，然后再把刹车用力踩下去。总的来说对于没有abs刹车装置的汽车来说，点刹几乎在任何时候都可以使用。
现在的汽车大都有ABS防抱死刹车系统，这种系统可以确保汽车在刹车不甩尾不侧滑的同时控制汽车方向（当然如果转向过猛或者路面过滑那就什么系统也无济于事了）。ABS的原理相当于人工制造点刹，不过这种点刹技术更高频率更快，制动器的压力可以由汽车电脑根据车轮打滑的程度自动控制，从而使车轮一直保持滚动而不抱死，因此ABS系统这种车辆遇到紧急情况刹车必须一次性用力踩到底，同时注意控制好方向，千万别用“点刹”的方法，否则ABS不仅不发挥作用，还很容易发生危险。紧急刹车ABS起动的时候车子会有明显的震动，甚至会出现一些异常的响声，脚下刹车踏板也会跳动，这都是正常，有人说ABS起作用的时候“脚下象踩了个老鼠，又跳又叫”，这个比喻还是很恰当的。此外需要提醒一点的是，带有ABS车辆急刹的时候一定要用力把刹车踩到底—一定要用力！否则ABS很可能不能换马上介入，从而延长刹车距离，降低安全性。刹车是汽车驾驶中最重要的环节，不会刹车的人开车是没有性可言的。很多朋友在交流经验教训的时候提到在高速公路如何采用高超的转向技术避险，其实这种做法是错误的，必须记住：在绝大多数紧急情况下，刹车都是你最好的第一选择。对于高速行驶的汽车而言，紧急情况刹车是相对最安全的选择，如果选择转向，则很可能因失控而造成严重的后果。如果先紧急刹车，在车速降低的同时采取转向或者其它措施则安全性会大大增加。退一步讲，万一发生事故，踩着刹车被动撞上去的时候，你基本可以保持原来的行驶状态，不会因为你紧急躲避造成的跨越标线等导致自己的事故责任从小变为大，车速降低以后躲避的安全性更高，并且这样出现事故的危害程度和事故责任都远小于你为了躲避而采取转向等的危险，如果高速行驶中遇到危险你本能采取的是转向，那结果会怎么样还真不好说~~~
刹车紧急刹车还要注意后车追尾的隐患，这种情况常见于市区行驶，如果前车紧急停车，那么你在紧急刹车之后，尽可能把刹车缓一脚，使车子前溜一下，给后车留出可以缓冲的余地，否则你是停住了，但后车恐怕只有靠冲撞你来迫使自己停车了~~~
除了紧急情况下的刹车以外，日常行车中的刹车也是很有的。比如人们经常可以看到很多新手刹车有点头现象，产生这种现象的根本原因就是刹车使用不当。踩刹车的力度是有讲究的，正确的力度是由轻渐重，然后由重渐轻，待车辆停止的瞬间，刹车力度刚好变为零，这才是最理想的刹车力度，这样操作，车上乘员会感觉非常舒适，可以有效避免晕车现象。当然如果是上坡或者特殊，刹车就要做相应的，比如上坡停车的话就要在车子快停稳的时候重新加大刹车力度等。
现在的汽车大都有ABS防抱死刹车系统，这种系统可以确保汽车在刹车不甩ABS防抱死刹车系统尾不侧滑的同时控制汽车方向（当然如果转向过猛或者路面过滑那就什么系统也无济于事了）。ABS的原理相当于人工制造点刹，不过这种点刹技术更高频率更快，制动器的压力可以由汽车电脑根据车轮打滑的程度自动控制，从而使车轮一直保持滚动而不抱死，因此ABS系统这
种车辆遇到紧急情况刹车必须一次性用力踩到底，同时注意控制好方向，千万别用“点刹”的方法，否则ABS不仅不发挥作用，还很容易发生危险。紧急刹车
ABS起动的时候车子会有明显的震动，甚至会出现一些异常的响声，脚下刹车踏板也会跳动，这都是正常现象，有人说ABS起作用的时候“脚下象踩了个老鼠，
又跳又叫”，这个比喻还是很恰当的。此外需要提醒一点的是，带有ABS车辆急刹的时候一定要用力把刹车踩到底—一定要用力！否则&
ABS很可能不能换马上介入，从而延长刹车距离，降低安全性。优点
1、汽车制动时，使汽车保持制动方向稳定性。
2、汽车制动时，使汽车保持其转向能力。
3、汽车在大多数路面情况下制动时，能够缩短制动距离。
4、能够提高汽车轮胎的使用寿命。
中国供应商的刹车盘及刹车鼓通常单独销售，其价格据所用原料而定。所用原料种类众多，包括铸铁、钢及合金等，大多数采购自国内。
铸铁类产品单价在6美元以下，约占中国刹车盘及刹车鼓总产量的40%到50%。价格高达150美元的高度专业化产品也有提供。大部分厂商都偏爱铸铁，对于针对中低速的产品尤其如此。因为铸铁价格低，热稳定性及机械加工性能良好。
其次是钢或合金钢产品，约占总产出的30%到35%，多为中高速车辆设计。其价格在6到15美元之间，比铸铁产品高出50%左右，主要由于原材料成本较高。
复合原料的刹车盘及刹车鼓仅占总产量的5%不到，主要针对高端市场豪华车型，以及跑车、赛车等高性能车辆。单价在
15美元以上，较之钢、钢合金产品更贵，因为该项生产技术成本更高。国产刹车盘及刹车鼓运用更广泛的是碳-碳及碳陶复合材料。该类产品较铸铁或钢制刹车盘
/鼓更轻，防腐性较好，更耐高温。其使用寿命约为后者的四倍。
碳碳材料由碳基里的碳纤维制成，重量仅为传统原材料产品的一半，但在300以上仍能正常工作。碳陶刹车盘/鼓由碳化硅基里的碳纤维制成。较之传统原料的产品轻60%左右，可承受温度高达1000摄氏度。
也称刹车液或矿油刹车液。用精制柴油馏分加稠化剂和抗氧化剂而成的刹车液。有矿油制动液、醇型制动液和合成制动液三种类型。对制动液的要求有好的粘温性能，能在较宽和较低的温度下工作，具有良好的氧化安定性、抗泡性、防橡胶膨胀性、防锈性等。 刹车汽车制动液有醇型、矿油型和合成型3种。其中，醇型有1号和3号共2个牌号；矿油型有10号和15号共2个牌号。这2个品种已被淘汰。目前主要使用的是合成型制动液。合成制动液又有醇醚型、酯型和硅油型三大类型，但使用最多的是醇醚型和酯型。
汽车刹车方式分为油刹和气刹两重形式。油刹系统，结构紧凑，体积小，制动力矩大且均匀，刹车灵敏迅速，能耗低，可延长轮胎使用寿命，不仅普遍用于小型汽车，而且在重载上也得到了广泛运用。汽车制动液又称为刹车油，是用于汽车液压制动系统中传递压力的液体。 汽车制动液（以下称刹车油）是关系到交通安全的重要产品。优质刹车油，既保证不受损，又保证驾乘人员在遇到紧急情况时的人身安全，而劣质刹车油则被称为“交通杀手”。2004年第2季度，山西省质量技术监督局对刹车油产品质量进行了监督抽查。本次抽查了20个批次的产品，合格8个批次，产品抽样合格率为40％。抽查发现刹车油存在以下质量问题： 高温抗气阻性不合格高温抗气阻性包括和湿沸点两项指标，分别控制的高温沸点和有水渗入后的湿沸点。汽车的制动力要通过刹车油进行传递，因此在刹车油中存在气阻将导致制动力传递滞后甚至失效。在本次抽查的12个批次不合格产品中，高温抗气阻性指标无一合格。特别是标明天津市亚东汽车用品厂生产、小店区晋星石化润滑油脂供应站销售的“亚东”牌JG3型高级合成制动液因高温抗气阻性平衡回流沸点仅为86℃，远远低于国标规定≥205℃的要求，被判为不合格品；标明谷川油化兴业株式会社、忻州市华润石化有限公司销售的“TCL”牌也因平衡回流沸点仅达102℃被判为不。 运动粘度不合格运动粘度是刹车油在高温或低温气候条件下都要求有适宜的粘度而规定的要求。它规定了刹车油在－40℃、50℃和100℃下的粘度。如达不到要求会导致制动系统磨损或传动不良。在本次抽查中，有6个批次的不合格刹车油在100℃时产品已经沸腾而无法对其进行检测。
刹车在一些非常紧急的事件中，驾驶者往往不能迅速地踩下刹车踏板，EBA就是为此设计。该系统利用传感器感应驾驶者对制动踏板踩踏的力度与速度大小，然后通过电脑判断驾驶者此次刹车意图。如果属于非常紧急的制动，EBA此时就会指示制动系统产生更高的油压使ABS发挥作用，从而使制动力快速产生，减少制动距离。而对于正常情况刹车，EBA则会通过判断不予启动ABS。通常情况下，EBA的响应速度都会远远快于驾驶者，这对缩短刹车距离，增强安全性非常有利。此外，对于较差的及高龄驾驶者闪避紧急危险的刹车，也帮助很大。有关测试表明，EBA可以使高达200公里/小时的汽车完全停下的缩短21米之多，尤其是对在高速公路行驶的车辆，EBA可以有效防止常见的“追尾”意外。
原因一是对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气；
二是由于操作不当导致机件失灵，如长时间下坡会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效；
三是由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。应对失灵如果车辆在行驶中发生刹车失灵，新手应该怎么办呢？
1．根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。这样，发动机会有很大的牵引
阻力使车速迅速降低。另外，在换&
低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。如果拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动能力；如
&果拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。
2．利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物（岩石、大树或土坡）摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。
3．上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。
4．下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机构控制车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、物体可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向山边靠拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速。
5．车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车。刹车失灵怎么办刹车失灵第一招：要养成下坡时小带一脚刹车的好习惯。一旦发现没刹车了，一定要冷静，车速不快的话，试着先拉手刹降车速，手刹一定不要拉得过快、过死，否则很可能将钢丝绳崩断，那就更糟了！
刹车失灵第二招：拉手刹未果就要试着抢挡——轰一大脚油门，退挡，再轰一脚油门，进挡。下坡时如果没有刹车，车速越来越快，变速箱已经很难开合，大多抢不进低挡位，用这种方法还有一线希望。
刹车失灵第三招：如果低挡还抢不进去的话，就要观察路况，右边如果有山体、墙壁等固定的物体，要试着
两手死死抓着方向盘（以免方向盘的抖动打伤手骨），靠上去用右侧车身和山体接触，增加摩擦力，让车能尽快停下。如果山在左侧，千万注意不要一把方向就靠死
山体，而要靠一点，方向又回打一点，再向山体靠一把，再回拉一把，以免使驾驶室变形，对自己造成过大的伤害。
刹车失灵第四招：假如以上都不行的话，直路就先跑着再说，说不定前面有上坡呢？命不好碰到的是弯道，有把握过弯的话尽量过，如果车速实在过快，就要看看能否“软着陆”了，路基下面不是很深，又有沙滩、软土地的话，只管往前冲，相信伤害不会很大，至少总比拐不过弯来，造成翻车好些。
友情提示：防止刹车失灵最重要的就是，要经常给爱车做维修、保养，防止此种状况的发生，如果真的发生了，一定要保持冷静，在尽量避开行人的情况下，安全把车子停下来。刹车养护清洁的、高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本。你应该总是购买市面上质量最好的制动液。如果制动液脏了，放掉并且冲净整个系统，然后用新液灌满主油缸。刹车油不要重复使用，所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉。
在保养刹车系统的项目中，定期检查刹车液面是最重要的。起码一个月检查一次，次数多就更好了。
吸入石棉粉尘对你的健康十分有害。用干刷子或压缩空气去除刹车系统上的灰尘泥垢时会扬起尘土，由于其中极易含有石棉纤维，因此容易损害健康。灰尘和泥垢应该用专除石棉的吸尘器来对付，而且应该用防尘模式。如果没有吸尘器，那么在保养刹车总成时应该在通风良好的地方，并带上经过鉴定的防毒呼吸器。
检查刹车之前，小心地擦净主油缸上的泥垢，以免任何脏东西掉入储油罐。摘掉紧固件(一般是销子)和盖子。对于没有刻度的油缸，应保持液面距油缸顶6毫米，如果有刻度，只要保持液面比刻度高就可以了。如果主缸需要加油，请加入符合dot3或4规范的重载刹车油。
千万小心别把刹车液贱在油漆上，因为它有很强的腐蚀性，会毁坏面漆。
在很长一段时期内如果总缺刹车油，而你总在添加，那很显然你的刹车系统有毛病了，你应该检查一下了。刹车油的颜色也会提出警告。刹车油不应该颜色过深，也不应该象烧过的样子。如果真是如此，那就有问题了，不过这种情况不会经常发生。日常检查步骤1、检查刹车片，刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车片的情况，所以检查刹车片磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义。
2、检查刹车油，除了刹车片，影响刹车结果的另一重要方面就是刹车油了，要注意考虑所在地和目的地的天气特点，防止刹车油内进入过多的水分，对刹车有着不良影响。
车是一辆车中很重要的部分。如果没有进系统，你只需坐在那里。但至少你不会撞上了一棵树，而你只是坐在那里!如果你的车有刹车问题，无论是弱的刹车系统，
糊状踏板，磨的声音&-&无论你的刹车问题是，你需要尽快进行故障排除和修复。我们将帮助您诊断您的问题，所以你知道什么样的维修、制动。
刹车踏板走得太远至停止。如果你踩刹车踏板，感觉就像是太过分了下来，然后再开始放缓，则可能存在以下问题：1、制动液液位低：&检查制动液。如果它是低，最重要的水库上的标识。
制动液污染：即使你的的刹车操作在一个封闭的系统，污染物仍然可以在那里工作方式到作品中。空气可以进入该系统通过最小的孔，你可以结束了与水系统中的冷凝等手段。有没有的方式来检查这个，但出血制动系统将删除坏的东西，取而代之的是用新的流体。
磨损的刹车片，刹车不应该穿低到足以引起你的刹车踏板感觉低，他们就会对你大吼大叫，在此之前。但是，如果他们得到非常低的，你可能有这样的问题。尽快更换刹车片。当然，这也可避免定期检查制动器。
错误的制动功率升压单元最后，如果您的制动助力器坏了，你将有低的制动踏板的问题。大多数制动助力器真空控制，所以需要一个特殊的真空制动助力器连接到测量设备进行检查。如果它是坏的，你就必须更换升压单元。2、刹车踏板太硬。如果你踩刹车踏板，一下子感觉就像是你在做腿举一个新的私人教练在健身房，你的刹车踏板可能是太硬。这的症状点到一些潜在的问题，所有这些都需要尽快加以固定。
真空问题：由于制动助力器，让你的脚10人的实力，你的刹车是比较按。这种的助推器采用真空，以帮助您激活刹
车。如果有一个真空泄漏系统中的某处，它不会有足够的负压来完成其工作。检查真空系统泄漏。如果您发现没有，你的刹车助力器可能是坏，需要更换。这可以测
试一个店，如果你想确保。
制动管路阻塞：这是可能的东西来阻止制动液达到系统的部分。这可能是在网上像一大块锈的东西，或者它可能是一个捏刹车线。目视检查刹车线，并根据需要更换损坏的刹车线。3、踏板振动。如果你踩了踏板感觉的振动，你在为一些排除。有很多的东西，这可能会导致踏板施加制动时振动。记
得听，如果您的汽车配备了ABS(大部分是这些天)，踏板会显得振动，当你刹车非常，非常努力。系统，这样做是为了让他们锁定了。这是正常的。否则，请检
查以下原因：
坏刹车片：如果您的垫被污染的油或其他物质，它们可以夹住制动转子振动。你需要更换刹车片。
坏制动盘：&检查制动盘。如果一个或两个是坏的，他们可能会导致刹车突然抓住或不均匀。你需要更换制动盘。所以，我们应该始终对，所以不要吝啬。
汽车对齐：如果你的车保持一致，这可能会导致你的前端摆动疯狂的，引起的振动。对齐。
磨损前悬架：悬架部件磨损任意数量的可引起振动。破旧球接头，一个坏的转向齿条，戴领带杆端关节轴承，轮毂轴承坏或上的支柱息，甚至可能会导致糟糕的前支柱。开始检查。
驾驶员都清楚，汽车在下坡的时候，如果长时间刹车，可能会导致制动器失效。
为什么会出现这种情况呢？归根结底就是一个&
“热”字。汽车从高处到低处，由势能转变为动能，再把动能转变为制动器的摩擦热能，其中大部分的热量都会在制动器内产生，使制动器温度达到300℃以上。
&一般情况下，制动器工作温度不能超过200℃，当温度过高，容易烧坏刹车皮面。硬化后的刹车皮，制动摩擦片的摩擦系数将明显下降，使汽车制动效能衰退。这种情况对于使用液压和气压制动的车辆，都有可能出现。
现时的中小型汽车一般装有液压动力制动器，下坡经常使用制动器，所产生的热量同样会经管路传导，使液压油的温度升高。当温度超过液压油的沸点，油液便会汽化，这样，制动压力同样会有不足的情况出现。
开车时应付长时间下坡的路段，首先应时刻注意制动系统是否起作用，并根据坡路的情况选择适当的挡位，例如在下坡坡度
比较大的情况下，应用低速挡行走。假如是自动挡的车，应仔细阅读说明书，知道用什&
么挡位才能运用发动机进行制动。如果万一出现刹车失效的情况，应立刻利用手刹将车速降低，然后挂入低速挡，用低速挡把车拖慢，再用手刹把车停住，待制动器
降温恢复刹车功能后再行走。制动器一定要冷却。下坡时千万不可熄火滑行。
技巧一、当刹车时在车辆还没有完全停止前先松开刹车，因为一直踩住刹车的话，会导致汽车在停止的瞬间产生很大的冲击力。其技巧是在车辆完全停止前松开一次刹车，然后再轻点刹车直至车辆停止行驶。技巧二、当车辆在弯道时进行刹车，此时如果采取的是打着方向盘踩刹车的话，会导致爱车失去重心。所
以，在车辆进入弯道之前可以通过刹车充分地减低车速。但如果来不及减速的话，可根据情况短暂使用刹车。湿滑弯道路面紧急刹车的话容易发生甩尾，可以通过降
低波箱档位，利用发动机制动进行减速。技巧三、雨天刹车，雨天由于路面的一些特殊的，一般不主张使用紧急刹车。因为虽然大部分的汽车都
配置有ASB系统，很大的程度上减少了车辆抱死的现象。但是由于雨天路面比较滑，紧急刹车很可能会导致车辆重心失衡，发生侧翻等现象。因此，在这里表现建
议广大车主在雨天行驶注意控制车速的同时，谨慎使用紧急刹车的动作。
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Dirt Jumping 30%上坡、70%下坡：飞土包的车，腾越空中，需要很重的高强度车架，前叉也不便宜。5、速降DH
Down Hill 0%上坡、100%下坡：从山顶以60公里/时的速度冲下，拥有巨长的双肩前叉，超高强
正在加载中，请稍后...文章来源：原文地址：作为一名业余车手，爱好自己喜欢的自行车运动，能够自己掌握一定的维修方法和技巧，这无疑会为自己的骑行自行车生活锦上添花；相信很多的自行车迷朋友也是会几手调整自己的爱长的！！现今在这里我想说的是自己调试自行车自行车刹车系统。因为我发现太多的自行车爱好者自行車自行车刹车都是不尽人意，在此，结合我多年的心得和维修经验，与大家自行车爱好者作些探讨，权作抛砖引玉吧！请大家自行车爱好者别见笑为好！感谢！！自行车自行车刹车在现今可分为好几种：油压自行车碟刹、自行车线控自行车碟刹、油压自行车V刹、线拉自行车V刹和吊刹、普通刹等等，多种多样，在此就不多罗列了。现在的重点是说说大家使用较多的自行车V刹；计我所知，山地自行车有87%是用的自行车V刹，还有些平把公路自行车和旅行自行车也是使用自行车V刹，所以说自行车V刹在我们自行车爱好者中所占的比例较多！别自以为是的认为自行车V刹达不到油压自行车自行车刹車或是油压自行车碟刹的效果。看完后便可以得到证实－－是可以达到，更甚至于超过油刹！！第一，要选的自行车自行车刹车线，外线要那种靠里有一层塑料的，一般的喜玛诺(Shimano)所都有，内线也要质量好的，就抵挡些的喜玛诺(Shimano)都是可以的，手刹部分，就是俗称的自行车刹把；相信一般的人会选用连体自行车指拨的，那就更好了，如喜玛诺(Shimano) EF-29,这不需要重点说明的；分体自行车刹把的话，喜玛诺(Shimano) M420 或M510,都是可以的！第二，选自行车V刹是较为简单的事了，价格可以決定质量，￥40－50元左右的自行车V刹，性能肯定好不到哪里去的，它的转动方式是直接和自行车自行车架的制座螺钉摩擦，用久了对制座钉不好，所以选购的时候要看好；好一点的自行车V刹一般都有一个转动座的，自行車自行车刹车时的转动和制座钉是没有摩擦，便于保护自行车自行车架；选择时，不妨参考喜玛诺(Shimano)--M420 OR M600 ，这些自行车V刹都是有转动座；特别提示：一些便宜的自行车V刹，刹臂是比较软的，自行车自行车刹车时自然不会有好的表现，达不到理想的效果了！选择好了，便可以把自行车V剎安装在自行车自行车架上了，装时先不必装上自行车自行车刹车皮，先试试自行车自行车刹车是不是顺畅，特别强调：自行车自行车刹车线芯上不要忘了上些油哦！！友情提示：自行车自行车刹车线芯中绝对不能放“黄油”，“黄油”就是轴承油，它的粘力巨大！用在刹线芯中有妨碍刹线的拉动，那可就起反作用了！放油要放润滑油，如喔伏石、ZEFAL的就很好，很经济！！感觉很好的话，可以装上自行车自行车刹车皮了。自行车自行车刹车皮的螺丝也要放些油，这样可以方便调整。最后的调整现在开始了！先将自行车自行车刹车皮的螺丝扭松，直到自行车自行车刹车皮可以自由活动为止。按动自行車V刹臂，使自行车自行车刹车皮和车圈正好接触，注意不能按得太用力。这时按住自行车V刹，可以轻轻的将自行车自行车剎车皮的螺丝拧紧（不能太紧），然后反复的推动自行车V刹臂几次，看看是不是自行车自行车刹车皮的面和车圈的面接触很好，不平的话紧自行车自行车刹车皮的螺丝放松了重新调整，直到接触面很平就可以了。一定要平，没有任何的空隙为止。这樣就可以把自行车自行车刹车皮的螺丝拧紧了。扭的时候要注意，一边手要定着自行车自行车刹车皮，另一边扭螺丝，扭的时候不要使自行车自行车刹车皮也一起动，这里要看好了！用力扭，直到扭不动为止。另外一边也是这样调的；调好了的话，试试手感，怎么样？！可以的话，现在要调整的是弹簧的弹力了，大家看自行车V刹，有一颗很小的螺丝在转动座那里的，扭一扭螺丝，使它的两边弹力相当，并且当轮圈转动的时候不和自行车自行车刹车皮摩擦就可以了；调的时候弹力应该调大一些，有灰尘或泥巴粘在圈上时，才不会发出难听的声音。现在你的自行车自行车刹车已经很棒了，剩下的就是使用技巧了。。。。。。這样，就完成了自行车V刹的调整工作了！！有一些注意事项。1；自行车自行车刹车用久了，自行车自行车刹车皮会在车圈上面留下粉末，这样自行车自行车刹车效果就不好了，解决的方法是用洗衣粉清洗车圈和自行车自行车刹车皮。2；好的自行车自行车刹车线可以不放油，如果是喜玛诺(Shimano)的自行车自行车刹车线，可以先考虑不放油，如果实在是效果不好，再考虑放。再试试自行车自行车刹车，怎么样！！以后别人用车时，要特别提醒他－－小心不要乱自行车自行车刹车噢！！特别是刹前刹，千万别高难度动作－－前空翻！！祝你有好车，好用的刹，然后带给你享受，好心情！！0222.jpg (148.69 KB, 下载次数: 0)
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