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2013款atx777与2012的atx770d的配置哪个更好？高手给分析下，等
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2013款atx777与2012的atx770d的配置哪个更好？高手给分析下，等
等买车呢，发现770d升级为777了，但是都变成了初级的套件，不知道对比下哪个更好些？鸡头？凤尾？
【2013款 ATX777配置详情】
价格：2798
颜色：白/蓝、黑/香槟色
车架：GIANT ALUXX 车架
前叉：GIANT WIN镁合金机械锁死避震前叉
齿盘：SHIMANO ACERA 391
变速：SHIMANO ACERA 27速
刹车：彦豪HDC 300 油压碟刹
轮组：GIANT 铝合金花鼓、双层铝合金轮圈
坐垫：WTB PURE 坐垫
& &&&其他：GIANT 铝合金31.8直把、小副把、可调节铝合金把立、GIANT BUTTED座管、1-1/8’至1-1/4’（DOWN）车首零件
捷安特2012atx770d& && &售价：2798元
　　车架：GIANT ALUXX 山地车架
　　前叉：SR XCM V3 MLO TRAVEL:80MM
　　变速系统：SHIMANO ALIVIO 24速
　　刹车系统：SRAM BB5机械碟刹
　　轮组：GIANT铝合金双层圈/GIANT培林花鼓
　　齿盘：GIANT TWINS COMP中空一体42/32/22大齿盘
　　其他：WTB坐垫，GIANT31.8铝合金喷砂黑竖杆，直把，小副把，GIANT BUTTED 30.9喷砂黑抽管坐垫杆，不锈钢钢丝
　　尺寸：26*15.5/17/19/21
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花鼓培林变滚珠？
跟美利达T300一样玩法？
变速也不用了，就多了个油碟
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777纯粹是为了满足那些认为“油碟肯定比线碟高档”的客户
12款的770D，还是24速的ALIVIO？
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可悲的成车
我还能说什么......
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不懂得路过
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我是一名新手菜鸟，本来想买12款的770D的，主要用于上下班，平时出去玩玩，偶尔跑跑中途，可是听说就要出13款的了，入门级9速，油碟，我对设备这一块很不懂，油碟听说调试很麻烦，是不是入门级别的9速，还不如12款770D的8速？我到底如何选择呢？
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捷安特atx770还是770D性价比更高
两款车的配置具体有哪些差距
770D的碟刹是喜玛诺的M416、车把；
2，770D是平把，但是还是比那个770的V刹好些，这个功能主要是爬坡和平路不会造成卸力。他们的配置区别、刹车系统，跟BB5是一个档次的低端碟刹，用于飙车，770是小燕把，770的刹车是V刹，根本不是他们说的什么好一个档次：1，2011款的ATX770和ATX770D的变速系统前拨，能当硬叉，770D的前叉是带锁死的，简单说770的前叉是不带锁死的。3、前叉、后拨是一样的我亲自到官网去看了配置。其他的配置如车架等770与770D都是一样的，乱讲，样子不一样而已，770D的是碟刹
提问者评价
车把的区别在于什么，具体有什么作用
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前拨，目前公爵600的价格还贵100、最好的就是BB5了、770D的好一些，几十元的东西最后是变速，所以XCT前叉不好，总体来讲车架都是一样的、座杆
现在再来看就很清楚了，价格和XCT锁死的也是一个价位的东西;5的价格，有人说彦豪的碟刹不好。比BB5便宜60左右，那副碟刹和BB5的碟刹是一个档次的东西，但是不带锁死，市面价格也是200多，个人感觉捷安特的车架更具人性化，因为一个是碟刹，光夹合器BB5和彦豪也就几十元的差距而已，也贵一点点.现在肯定是他最低了、前叉比770D好一档次，但还是对得起770的配置了刹车，XCT锁死的和 CAPA不锁死是一个档次，而且烤漆肯定比美利达好轮组和花鼓。很轻！
最后结论就是ATX770的前拨，里面是油荒和阻力胶，好很多，最烂的是770D的V刹了、轮胎都是差不多的，性价比差不多的，都是低档货，是24速顶尖的变速系统，润度好一点，当然了CAPA也不好、重量轻于XCT，飞轮不用说捷安特的两型号都是美利达600的强一级别，但是性能很不好，所以新款770D的碟刹也是很不错的，不说也罢差别在与前叉，一边有弹簧，虽然带锁死ATX770
久裕滚珠32孔碟刹
久裕滚珠32孔碟刹
久裕滚珠32孔碟刹
最低的folx
车把、后拨，各有各的好，因为XCT就是弹簧的，但是770D的碟刹还是不错的，不多说了、牙盘好一档次
ATX770D比 770的刹车、飞轮，各有各的好，而770高于他们两个一个级别，大概美利达牙盘比M360便宜2&#47，首先牙盘肯定是770、刹车和变速系统，基本你那连个多100元一支，和dart2的结构差不多、一边是阻力胶，再就是OMEGA前叉了这个就不多说了价格很贵的、后拨，我觉得锁死前叉至少也要镁合金外管的级别才够么，为什么呢。再说前叉，再次就是彦豪的碟刹，现在看懂了吧，前后拨美利达和 770D是一个级别的，比公爵600的前叉。在我眼里性价比最高的是 770d。一个是V刹，比公爵600牙盘，镁合金管的
车架一样，770D使用了碟刹，却换掉了变速等一系列东西。性价比差不多。要买的话建议买770，碟刹的保养太重要而且太麻烦了。。。
不长篇大论的了：一个碟刹一个非碟刹，直接建议上770~~　　
　就是楼上兄弟说的ATX770的前拨、后拨、前叉比770D好一档次，　　ATX770D比 770的刹车好，ATX770D是碟刹。770是V刹
2011款的差不多啊。10款两个是售价一样的！喜欢碟，就770d，价格高点。想便宜点，就770.
770性价比更高，就是一个D刹，一个V刹，再把手有点小区别，差300多大洋呢，在意D刹的话可以买770再换个BB5的D刹。比770-D的那个好多了。
单说性价比的话770确实要高一些，只不过现在人都喜欢碟刹，所以买770d的人比买770的人要多不少，
我骑得就是770，但是现在看来最有性价比的还是770D。为什么这么说呢？770和770D不是就差在碟刹上边。下边说下他们明显的区别。1、毫无疑问最明显的就是碟刹，2011款的770D的碟刹用的是西马诺碟刹，效果跟BB5是同等级别的，当然价格上比BB5便宜。V刹和西马诺碟刹价钱得差200.2、前叉，770D前叉可以锁死，770只能调软硬，就这个前叉就差最少50元。3、变速系统的差别，770是半套西马诺变速，770D则是全套，有兴趣自己去百度一下。价钱差价钱差将近100元。4、车座子，虽然可能很多人感觉不出来，但是770D的车坐确实比770的好。差的价钱不太清楚。综合以上几点，770D比770多300元是完全值得，起码你花300元不可能把这四样东西买全。个人感觉，你要是不差哪300元我还是建议你买770D，当时就因为着急还有就差哪300元我才买770的，虽然770也是量好车，你也可以买770，之后自己花400按个BB7
770吧，性价比高些。碟刹比V刹好实际是个误区。碟刹重，结构复杂，维护困难。V刹在轻便简易等方面有着碟刹不可比拟的优势。而且楼主要是喜欢玩漂移甩尾之类的动作的话，V刹更容易抱死。770的高端V刹性能不错，推荐770.本人是XTC750，3300多，也是一辆不错的车，资金宽裕的话可以考虑这辆车。
ATX770 我骑的就是这部感觉还是很不错的，另外最好买点V刹片，因为很快就用没了的。
770d我买的就是，没后悔，别跟我说什么手感，性能跟bb5差不多，还有前叉锁死什么的，改一套bb5捷安特店要400多，我同学买的就是770
捷安特atx770的相关知识
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出门在外也不愁捷安特ATX770D和美利达公爵600 哪款比较好呢？？？
捷安特ATX770D和美利达公爵600 哪款比较好呢？？？ 50
有人会DIY吗？？M我一下~谢谢！！
两者差不多
看你喜欢哪个涂装了
或者结合本地服务态度
如果楼主愿意再加二百块的话可买领航者530
24速打遍天下无敌手
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捷安特ATX770D
为什么呢？？能不能说详细一点啊……可是770D贵了300块呢……
ATX770D，一体牙盘，BB5刹车，整体来说车挺不错的，比600好多了，如果650的还是可以跟770D相比
没必要DIY，770D完胜600，ATX系列的性价比超高吧，买吧，性能造型都好，绝不后悔。
可是相差500块钱呢……自己改改车都差不多了 不是吗？
改装没必要，那你就买600呗，品牌的毕竟稳定性好
有钱就最好！买回来的都是好车。
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购车养车领域专家捷安特atx770d和atx770哪个好? 好在哪？ 官方报价多少钱？_百度知道
捷安特atx770d和atx770哪个好? 好在哪？ 官方报价多少钱？
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770的前叉不能锁死。770D的牙盘是禧玛诺的M361,770是2398，12款的770D的碟刹升级成了BB5，花鼓是滚珠的。770的牙盘是方孔的的，770的牙盘是捷安特自己的。北京这边的售价770D是2698。12款的770D牙盘是一体式的，花鼓是培林的。不管是11年款还是12年款770D都要比770好点11款的770D前叉可以锁死
770D砍价最多可以砍多少？还有怎么分辨碟刹和V刹？ 770D和770除了横杠上的型号不同还有哪里不同？除了横杠上的型号不同怎么分辨770和770D？
佛祖啊~我上面不都说了770D与770有哪些不同了吗？楼主为何还要再问啊，什么是碟刹，什么是V刹去找度娘要图片吧。守着百度这个问题不是很容易解决吗？关于价格，我是捷安特的会员。价格是9.1折，实际上能打到85折左右。关键要看你的嘴皮子和是否脸熟
770D怎么区分2011款和2012款
最简单最直接的是看牙盘，牙盘中间有个通透洞的是12款的。
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让车行770D的碟刹升级成BB7也行 全地形都没问题了
770D砍价最多可以砍多少？还有怎么分辨碟刹和V刹？ 770D和770除了横杠上的型号不同还有哪里不同？除了横杠上的型号不同怎么分辨770和770D？
V刹是夹车圈刹车的 碟刹是夹单独的碟片来刹车（跟汽车或摩托车的一样），专卖店买车的话 砍价砍不了多少 200-300都难 甚至有些城市只是送点水壶架 车尾包 护链贴、等小东西770是V刹的 770D是碟刹的 新款770D 碟刹是BB5型号 只要多加150-200块就能换成BB7 可靠性大大提升！
碟刹的bb5型号和bb7型号怎么区分？还有770D怎么区分2011款和2012款？我怕被老板坑。770D和770除了横杠上的型号不同还有哪里不同？除了横杠上的型号不同怎么分辨770和770D？
BB7刹车是双面可调 金属来令片 外观刹车两面都有红色旋钮可以旋转调节，BB5只有一面可以调节，外面那个红色塑料是死的装饰不能调节！车行不会骗你的 早年的770D和770差异是770配置较高 现年的770D配置高了！所以还不错 只要碟刹换成BB7 就可靠了 对了也可以给BB5换金属来令片 那超长下坡（5公里以上）也就安全了，如果不经常冲山没有超长下坡 BB5什么也不换也足够用了
770D是碟刹的，2012款的配置很好，大概2700元，770是V刹的，大概2300元
770D砍价最多可以砍多少？还有怎么分辨碟刹和V刹？ 770D和770除了横杠上的型号不同还有哪里不同？除了横杠上的型号不同怎么分辨770和770D？
这两款车太不同了，所以根本用不到什么特别的分辨，碟刹就是轮子上有个刹车盘，V刹就是普通自行车那种刹车，通常是不讲价的D牙盘也比770好，如果是D那就别买了，新款很好，老款很烂
770D怎么区分2011款和2012款
看碟刹，或者问店员
770D砍价最多可以砍多少？还有怎么分辨碟刹和V刹？ 770D和770除了横杠上的型号不同还有哪里不同？除了横杠上的型号不同怎么分辨770和770D？
770D 2300 左右吧 ?
碟刹 跟V刹 最好分辨了... 碟刹就想摩托一样 圈中间一个 钢的刹车片,
V杀 就是 车圈外圈两个皮子夹住车圈.........
横梁上的 770-D
就很容易分辨了.那个 -D
就是(碟) 的 意思...碟刹...
770D怎么区分2011款和2012款
涂装.. 11款 的涂装
跟12 款的 涂装 明显差距.. 12款的涂装 是F1赛车主题的 (横管上有像F1比赛执旗手,手里的方块旗.的那个风格.)..这个你可以再贴吧里或者官网上查找相关图片 .
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