汶马高速c18隧道工程勘察报告地勘

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-03-24 08:07 标签： 隧道勘察
中铁十一局五公司汶马高速汶川一号隧道正式进洞
时间: 08:45:29
作者：王敏
　　7月31日10时28分，天气晴好，在一阵热闹的鞭炮声中，中铁十一局五公司汶马高速重难点控制性工程&&汶川一号隧道正式进洞施工，标志着该标段建设取得突破性进展，项目施工进入一个新的阶段。
　　汶川一号隧道全长约4.3公里，属于十一局五公司技术难点和高风险工程。该隧道地处地震活动区，围岩破碎，隧道下穿郭主铺泥石流沟谷，洞身约100米处于泥石流堆积体内。隧道穿越茂汶地震断裂带，该断裂带仍具扭压性，影响范围三百多米，该断层上盘可能产生集中涌水及突泥，隧道地下水丰富。汶川一号隧道采用新奥法施工，初支采用喷砼、钢架、拱架及锚杆联合支护，辅以超前锚杆、超前小导管等措施。
　　由于汶川一号隧道进出口山体陡峭，岩体破碎，随时有落石风险，安全风险高，进出口均邻近317国道，施工场地狭小，洞口施工难度极大，再加上进口位置拆迁量大，施工范围内有数家饭店、民房，还有一家租赁站需拆迁，给项目施工增加了很大难度。
　　为了实现隧道早日进洞，十一局五公司汶马项目结合业主&大战190天生产活动&通知精神，开展了&大干190天完成产值1个亿&劳动竞赛活动，制定了详实的施工方案和奖罚措施，与施工队伍签订《生产目标责任书》，将目标层层分解，任务落实到个人。开展劳动竞赛以来，施工队伍在项目部的精心组织下，施工现场呈现一派热火朝天的大干局面。工人们夜以继日、加班加点、艰苦奋战，24小时轮班作业，为汶川一号隧道顺利进洞付出了不懈地努力。
　　在隧道进洞仪式上，项目经理陈理对全体参建员工表示感谢，对参加仪式的监理代表表示欢迎，他希望在今后的工作中，大家更加团结在一起，拧成一股绳，心往一处想，劲往一处使。坚信汶马项目部有能力圆满完成公司及业主下达的施工任务。
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&& &&Copyright & 2006-, All Rights Reserved汶马高速开工 全长174公里一半是隧道_新浪四川_新浪网
制图 刘逸兴
国道317线的鹧鸪山隧道
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　　包括三工程院院士在内的几十位顶尖专家“设计了14套具体路线方案”
　　60年前，川藏公路贯通，60年后，四川开始将高速路架进藏区。11月4日，汶川至马尔康的高速公路举行开工仪式，这是今年4月雅康高速开工仪式后，我省第二条开工建设的“藏区高速”，标志着我省21个市(州)政府所在地全部实现建成或在建高速公路连接。
　　汶马高速是我省至西藏、青海的高速路网的共用段，桥隧比达86.5%，居全国高速之首，批复工期为6年。
11-05 06:40|分享
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11-02 19:43|分享日，集团公司在成都组织召开汶马高速公路甘堡隧道出口和米亚罗3号隧道出口变更方案审核会。参加会议有省交通运输厅、集团公司、藏区高速公司、汶马公司、厅咨询公司、厅公路设计院、高路咨询公司相关领导、人员及评审专家。会议认为：一是汶马高速公路C9标段甘堡隧道出口和C18标段米亚罗3号隧道出口变更方案综合考虑了汶马路外部建设条件变化的实际、不良地质、施工期和营运期的行车安全和对G317的干扰等因素，理由充分、方案合理，原则上同意变更；二是需进一步深化、完善变更基础资料，补充地调、地勘资料；三是需进一步加强与地方政府沟通协调，变更方案应取得地方政府书面认可；四是造价分析应以施工图预算批复为依据，对比口径保持一致，实事求是，确保总投资受控。Staff&&Login
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郑勇同志到汶马高速控制性工程鹧鸪山隧道调研建设管理工作
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&&&&&12月9日,&集团公司总经理、副董事长、党委副书记郑勇同志在集团公司建设管理部部长陈其学，藏区公司总经理陈渤，藏区公司董事、汶马公司董事长曾忠等同志陪同下，到汶马高速公路控制性工程鹧鸪山隧道施工现场调研建设管理工作。郑勇同志一行认真查看了汶马高速公路控制性工程鹧鸪山隧道施工现场，详细询问了工程进度、工程质量和施工安全管理工作情况。在施工现场检查的基础上，郑勇同志一行到施工单位项目部召开了座谈会。座谈会上，曾忠同志就汶马高速公路建设前期工作推进情况和鹧鸪山隧道建设情况作了汇报,鹧鸪山隧道建设设计、施工、监理、试验检测单位和科研协作单位汇报了工作情况。陈其学、陈渤同志就加强鹧鸪山隧道工程建设管理工作提出了具体要求。郑勇同志首先代表集团公司向奋战在汶马高速控制性工程鹧鸪山隧道建设一线的汶马公司、设计、施工、监理、试验检测和科研协作单位等参建单位全体干部职工表示慰问。郑勇同志认为，汶马公司和参建单位克服鹧鸪山隧道地处3200米的高海拔地区恶劣的气候条件和地质结构复杂、地质灾害频发、生态脆弱、施工困难、生活条件艰苦等困难，采取有力措施，狠抓工程质量、施工安全和建设进度，取得了显著成绩。郑勇同志对进一步加强建设管理工作提出5点希望：一是高度重视工程质量。要切实树立“百年大计，质量第一”的意识，加强质量控制体系建设，从设计、施工、监理、检测和地质预测预报等各个环节，采用科研、材料、技术、工艺、设备等手段，多管齐下，确保工程建设质量。二是加强安全生产监管。进一步牢固树立“安全生产责任重于泰山”的思想，建立健全安全生产责任体系和应急预案，按“五化”要求加强施工现场管理，加强地质预报和监控量测，加强对一线作业人员的培训和监督管理，确保不发生施工安全事故。三是认真做好施工、监理招标和全线开工准备工作。汶马公司要进一步加强项目审批要件的跟踪，尽快与沿线地方政府签订工作协议，加快全线征地拆迁工作和施工、监理招标准备工作，为尽早实现项目全面开工建设的目标创造有利条件。四是抓紧汶马公司组建工作。集团公司已基本配齐汶马公司的领导班子，希望汶马公司尽快完善内设机构，在系统内选调富有经验的管理人员，配齐配强工程建设管理队伍；抓好建章立制工作，确保公司规范运行。五是妥善安排好现场管理人员和一线员工的生活。根据项目地处高寒、高海拔地区的实际情况，汶马公司和参建单位要为现场管理人员和一线员工提供良好的工作、生活条件。郑勇同志强调，汶马公司在高寒、高海拔地区建设高速公路，任务艰巨，使命光荣，希望全体干部职工团结协作、艰苦奋斗，不辜负集团公司的信任，将汶马高速公路建成优质、安全、生态、廉洁工程。集团公司办公室副主任陈庭兰，汶马公司副总经理许定明、徐志军、何成，省交通运输厅公路设计院副院长李玉文等同志陪同检查。&&&&&&

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