问题补充&&
看你原车重量 超过12不大不到10很大
‖扯b蛋‖ &4-19 20:10
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热心网友&4-19 17:19
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你的xc山地车能像这样骑得乐趣横生吗？2014XC山地车情报：四大世界杯赛车
日 01:40 & 来源： & 作者：翻译:申东宁\捷\凌鹰
瓦赫河畔新城，是今年世界杯赛季无以伦比的一站
我们在维修区闲逛了一圈，发现很多新奇有趣的事物，从shimano到Rock Shox RS1前叉。新城不像彼得马里茨，这里缺乏一些对技术要求非常高的石堆和地形，但赛道有各种分岔，主干道的土质又极其肥沃。
注意：其陡峭的车座以及低握把设置
Kulhavy的S-Works Epic山地车。这辆车子能贴近岩石表面骑行。
这是闪电的碳纤Roval 轮组以及S-WORKS Renegade 1.95轮胎。Kulhavy极有可能在组装时使用这种轮胎，除非遇到雨天。
FOX未面市的避震器装在Kuhlhavy的赛车上。在大多数情况下，这辆车只需要一些细微的调节。
SRAM XX1出现在Kulhavy的战车后方。
Kulhavy使用Avid XX定制的纪念版刹把，纪念去年遭遇车祸死亡的南非籍队友Burry Stander（Burry在世时排名世界前十，闪电厂队车手，南非国家冠军，U23世界冠军），今年很多车手都以不同的方式怀念这位已故的顶尖车手。
至今，Kulhavy是唯一一个持续使用38T牙盘的人。Nove Mesto虽然不是一个高海拔的地区，但赛道中仍然设计了很多爬坡段。星期天的赛事或许需要更换它，但目前看到她仍然在使用38T盘片。
&Nino Schurter第三次重回新城赛，他渴望收获胜利。这就是他即将参战的“战马”， 在29er已成汪洋大海之势的今天，他是唯一一个骑650B的精英级别车手，这样的对比也使他的Scale战车看起来十分有趣。
以备不时之需，Nino需要一个提示物，也就是在他横梁上的这个。
这是Schurter的Ritchey钛锁踏。每对240克的重量，外加SPD可兼容锁片，尽管他们跟Ritchey的锁片更合拍。
Nino和Dugast(手工管胎品牌)彻底改造了Nino的27.5管状轮胎。他们被安装到碳650B DT Swiss轮组上。有三种胎纹供Nino选择，其中包括这款侧面胎齿低矮的蛇纹胎面，Dugast将胎面粘合在一个价值不菲的手工管胎上。
Nino Schurter用一台Garmin Edge 510码表记录并追踪他整个训练过程的数据。
DT Swiss XRC 碳纤叉桶前叉，以及一个可锁死线控。
Nino Schurter使用36齿牙盘的一套完整的XX1传动。
看到SHIMANO&XTR 9000，这种新设计的曲柄适用于3 x, 2 x，或1x11。喜马诺选择一款11 X 40的飞轮，称40需要的变速空间远比42的短，因此更高效。
喜马诺的新型侧拉前变速器，保证强劲、快速的运转。
Julien Absalon骑BCM Team Elite。这辆车已经在本赛季获得两次实至名归的胜利，现在它只是做了一些升级。
Julien正在BMC上测试一个碳纤导链器和XTR 36齿盘片。
新型XTR制动系统更加轻，并以碳刹把为特色。BCM Team Elite上也拥有3T碳纤车把和把立。
Absalon所选的Fizik Antares鞍座。
Absalon的BMC Team Elite山地车，配备从轮圈到花鼓等一整套完整的XTR套件。
FOX Racing减震器已经变得更轻便，不再是多年前非QR XC越野车式的桶轴设计。JulianAbsalon正在测试他的BMC Team Elite赛车。根据一个车队在平坦路况测试的结果，发现相比起标准QR，它并没有出现明显的时间损耗现象。
Jose Antonio Hermida的美利达Big Nine赛车。为配合RS1，Jose正在用一款铝轮圈，因为RS1前叉需要搭配特殊规格的花鼓，而车队赞助商Fulcrum并没有生产这个规格的花鼓，所以只能找其他合适的花鼓搭配Fulcrum的铝圈。Hermida说铝轮圈跟RS1是最佳拍档，因为它有适量的容纳力去补足前叉的刚性。Hermida是在新城使用RS1的3位车手之一，另外两位是TLD SRAM车队的Russell Finsterwald和Unior Trek车队的Tanya Zakelj。
Hermida正在使用XX转把和Procraft副把。“我是唯一一个还在测试副把的车手，”他说：“没人能理解它的重要性。”
Rock Shox RS1前叉安装在Hermida的山地车上。“这跟我们看过的任何一个都不同，”Hermida说，“它很轻、很硬，骑行效率更高。”
36齿的XX1以及Time ATAC踏板安装在Hermida的美利达Big Nine上。
美利达的FLEX-STAY技术，使骑乘时自动产生微妙的吸震效果，增加骑乘舒适性。
Prologo车座被安装在美利达Big Nine车上。
这个周末，仅有三辆安装了标准齿片的新型XTR9000传动系统的车辆参加比赛，就这些，体验者包括Trek Factory Racing车队的Dan McConnell，BMC车队的Julien Absalon，以及Giant车队的Fabien Giger。所有人都在测试一些稳链器。
已经有9条评论
已经有0条评论入门级XC山地车 休闲好伙伴――TROPIX DOMINANT
点击：14595 次
随着山地车运动在国内的发展趋势越来越好，这项运动也吸引着很多人开始纷纷加入。此时，需要购买一辆高品质、高性价的山地车是很多入门者的第一步。就在今年，国内知名品牌TROPIX(烈风)与各大品牌互不相让，推出了一款型号为风神420的高性价比入门级XC山地车，官方售价为1999元。TROPIX DOMINANTDOMINANT采取了较为特殊的异型管设计在外观方面，虽然风神420采取了较为特殊的异型管设计，但中规中矩车架的线条，看起来却一点儿也不笨拙，再搭配较为大众化的涂装设计，使风神420的整体外观看起来简约大方，适合于不同年龄层的车友。纺锤形设计的头管结构，也为DOMINANT提供了一定的刚性体现拥有高性价的风神420，车架采用了6061高强度铝合金制造，在制作过程中，风神系列车架的铝管材采用了TROPIX公司特有的管材整体模具成型技术，再结合先进的T4-T6双热处理工艺，使风神系列车架拥有极高的强度，和刚性表现。锤型设计的头管结构，也为风神系列车架提供了一定的刚性体现，同时，装配了半隐藏式碗组，也使其拥有良好的指向操控性。采用了方形管材制造，和特殊的力学设计的后叉，提供较明显的吸震性能
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从这边评测中，我能看出来小编的内心是有多么的痛苦，真不容易啊，但我想说的是:靠能不能别吹牛逼！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
评测员真能吹，还什么特殊设计呢
就一渣车，谁买谁后悔
现在流行单车是个公司就做单车
好比国内手机市场一样
中国国际自行车展览会总会给我们惊喜给我们快乐，2015年是举办第二十五届了，这次同样...
这几个小伙子不就是美骑网的技术编辑吗？他们这是要干啥去啊？哦！原来在5月6日，2015...
在本次中国展，biketo美骑出动了超过10位编辑穿梭在各个大大小小的展馆内，为我们亲爱...
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斯柯达HEROS第十届中国黄山（黟县）国际山地车公开赛在3月29日落下了帷幕。一转眼，黄...
燕把：口径31.8mm 把长740mm 把横175g把立：长度70mm 把立重量272g
座管：口径31.6mm...
使用合作网站账号登录BIKETO中国国际自行车嘉年华 最想要的XC山地车
出处：|自行车网
点击：4709 次
对于国内山地车车迷而言，XC级别的车型是最普及和最受欢迎的，它的使用范围、入门与进阶都有非常广阔的空间供车手选择适当自己的玩法。以往的深圳自行车嘉年华已经改名为中国国际自行车嘉年华，更霸气的名字自然会引来更过的品牌厂商参与其中，当中不乏国外知名大牌XC车型和国内大实力企业打造的新车型。涂装、外形、几何及性能极具竞争力，下面就来盘点一下大家希望想要的XC山地车型。Specialized/闪电顶级S-WORKS系列的epic车型，这款车型曾在UCI赛场上夺得过多次冠军宝座，应该可以说是首款在XC赛场上拿到冠军头衔的全避震车型，它的智能避震系统极大地提升车子的整体性能，也是小编最想要的车型之一。STUMPERJUMPER的顶级S-WORKS版本硬尾山地车，是一款超轻量的29er山地车款，顶级版本的前叉依然配搭有智能系统MERIDA美利达经典的0.9全碳纤车型，被誉为国内最坚固的碳纤车架之一UCC的这款27.5轮径的X-ALL Team全避震XC车型做工还是很不错的，但是在赛场上略为少见国内XC硬尾当道的时代，UCC的27.5轮径的硬尾山地车可谓十分成功，国内的知名车手都拿它夺得很多冠军今年JAVA并没有太多大动作，近年来比较风行的27.5轮径仍是他们的主推车型，这款全避震的配置还是挺让人口水直流的JAVA的顶配硬尾XC也是神级装备的了，在国内赛场应该能大显神威吧GIANT的新型XTC系列融入了最先进的铝合金制造技术，重量的刚性比美碳纤维车架XDS喜德盛也是当中极具实力的厂家，他们的制作工艺和车架性能是不容小看的创下吉尼斯世界纪录的XDS喜德盛MT2系列山地车，小编相信在国内的XC车坛中是无人不晓的车型MISSILE的A7系列山地车也推出了单臂前叉，感觉颇为新颖，如果可以推出避震款就更好了属于道卡斯今年主打27.5轮径的M系列碳纤维车型近年FUJI车架的外形线条更加突出了，而车架的管型也略为粗壮，想必刚性也会很强吧“番茄炒蛋”涂装配色的爱国主义，ZGL是国货碳纤维车架的专业制造者CAMP也有全碳纤维车款，整体配备还是颇具战斗力的BH的一款极具公路车元素的山地车设计确实令人眼前一亮XC车坛二虎将：梁建泳（左），马伟南（右），期待他们有更多的好成绩出现HASA的高端钛合金车架山地车一款来自东欧国度的AUTHOR全碳纤山地车，全套顶级配置搭配轻量化的车身，赛道上的性能表现绝对是杠杠的经典的Cannondale scalpel“手术刀”到了29er轮径以后就换成了常规转点避震结构了，原本的无转点软尾XC车型只有26轮径的才会存在，不过好消息是，他们在展区内全部打折出售，喜欢的车友不妨入手玩一玩。科菲迪斯山地车代丞车业带来的GoKa山地车彩虹车克罗的山地车在路上表现力也不差责任编辑：DJR
职务：产品与技术编辑
简介：从8年前到现在都在各大车店做兼职技师，专门治疗自行车的重大疾病和技术疑难解答，入门级车友的专业导师。自幼参加广州市内各大自行车赛事，有着丰富的骑行经验，无奈因伤患退出赛事行列，现用心培养年轻一辈成为高级车手。自己私下专研各种自行车原理和结构，能专业改装及维护各类自行车零部件，达到专业级的要求。
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