三环快速化工程 今年龙湖区开工10条路
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　　[ 新闻] 三环快速化工程建设顺利，南三环有两座人行天桥因占压施工区域被拆除。
　　上周五晚10点，南三环花寨路人行天桥仅用2个小时就拆了，根据工程进展，南三环碧云路人行天桥近期拆除。
　　西三环区域
　　西三环快速化工程（不含航海路与西三环互通立交）：北起黎明路（电厂南路），与科学大道立交顺接，南至工人路三环路口（工人路将向南打通到三环），与嵩山路立交顺接，全长约10.89公里，规划红线标准段宽度60米。高架桥段桥宽25.5米，双向六车道，地面道路标准横断面宽60米，双向八车道。
　　以中原路西三环立交桥为界，目前，桥南的高架桥桥梁桩基正在施工，北段正在改迁绿化带、各种管线，为全面开工作准备。整个西三环高架共需要打桩2107根，已经完成301根。
　　西三环项目含主线高架桥约5公里，全线包含互通式立交一座，陇海路与西三环互通式立交；分离式立交四座，分别是路及五南路立交、中原路立交、长江路立交、建安路立交。此外，还有一处下穿陇海铁路通道，规划西站路下穿西三环隧道一处，上下桥匝道四对，分别位于中原路南侧、淮河路北侧、长江路北侧、工人路北侧。
　　北三环区域
　　北三环快速化工程：从路到龙湖外环路，全长7.872公里，由西向东依次经过的主要路口有索凌路、丰庆路、文化路、花园路、经三路、中州大道。
　　目前，这段工程主要进行的是绿化带拆迁、管线改迁等工作。
　　据统计，截至本月中旬，北三环污水管道改迁工程已完成1万多米，雨水管道改迁完成2900米；自来水管道改迁完成5374米。
　　主体工程中，目前，北三环高架桥跨文化路立交已开钻施工。
　　南三环区域
　　南三环快速化工程：西起兴华南街，东至京广铁路，全长约5.9公里。其中，兴华南街到南溪路段，对现有道路升级改造。京广路节点处，将新建一座4层全互通立交桥。京广路与京广铁路之间，全部采用高架形式，全长约3.2公里。
　　连云路西侧和花寨路东侧，将设置匝道，可以上下立交桥。
　　南三环地面部分，中间为双向六车道，两侧辅道为双向四车道加非机动车道的形式。
　　高架桥建成后，地面层道路将在路口附近设置红绿灯，行人可以通过地面层穿越南三环。
　　南三环高架项目进展顺利，全段共需打桩727根，目前已经完成129根。
　　龙湖初步成形
　　蓄水在即今年10条道路开工
　　25日上午，爆破声中，中州大道三全路口三幢楼房轰然倒塌，标志着40平方公里的龙湖区域拆迁工作全部完成，为龙湖区域大开发、大建设奠定了坚实基础。
　　龙湖初步成形，蓄水在即
　　日，引黄入龙湖调蓄工程开工。截至目前，龙湖区域已累计完成投资40亿元，其中龙湖工程已累计完成投资16.56亿元。
　　总长23.2公里的防渗墙工程基本完工，平均深度约40米，总长23公里，成墙面积约80万平方米，是目前国内单项工程中规模最大的防渗墙工程，吉尼斯纪录正在申报中。
　　湖区土方开挖1412万立方米，龙湖初步成形，蓄水在即；魏河改线工程、龙湖出口控制闸等配套工程同步实施。
　　龙湖蓄水后，将新增水面600万平方米，郑东新区水面总面积达11平方公里，约占郑东新区规划面积1/10。
　　今年龙湖区域开工10条道路
　　基础设施配套建设同步推进。龙源十三街隧道一期工程主体已经完工，龙翼四街两条湖底隧道已完成主体工程的95%，预计年底前完工。
　　北三环东延工程、龙湖中环路、九如路、众意路安置区周边的龙北三路、龙北四路等重点道路建设全面展开，年底可全部通车。
　　按照计划，今年龙湖区开工建设10条道路，3条隧道（其中2条湖底隧道），4座桥梁，3座立交桥，将完成投资23亿元。（文/编译 文章来源：晚报）
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文章有更新通知您！北三环快速化全程设置5对匝道 供司机上下北三环高架 _新浪河南新闻_新浪河南
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北三环快速化全程设置5对匝道 供司机上下北三环高架
文化路半互通式立交桥效果图
聚焦北三环快速化
　　花园路立交桥不与新建高架相连通，新建文化路立交桥属于半互通式
　　市民若想在这两个地方上、下高架桥，需提前做好准备
　　阅读提示
　　北三环是三环快速化4个环道中，唯一全线高架的一段。高架路如何与地面部分衔接？市民怎样驾车驶上高架桥？记者了解到，北三环快速化全程将设置5对上下匝道，因花园路立交桥不与新建高架相连通，文化路立交桥属于半互通式，所以市民若想在这两个地方上、下高架桥，需提前做好准备。
　　全程设置5对匝道
　　供司机上下桥
　　昨日，有读者致电本报，询问北三环高架桥从南阳路一直到龙湖外环路，由西向东依次经过索凌路、丰庆路、文化路、花园路、经三路、中州大道和龙湖外环路等主要路口。北三环高架桥是如何与这些路口交叉的？哪些路口将布置上下桥匝道？
　　记者昨日了解到，北三环快速化进程中，原有的立交桥和高架桥，包括地上部分都将维持原状，予以保留，这也是与西三环和南三环不一样的地方。同时，将采取全程高架形式，如果市民想避开地面的拥堵，可直接从南阳路立交桥上桥，一直保持每小时80公里的速度到达北三环中州大道立交桥。
　　郑州北三环快速化项目部有关负责人介绍说，北三环高架全程将配置5对上下桥匝道。由于文化路立交桥属于半互通式立交，所以部分方向车辆要想下到文化路，还需提前下桥。
　　花园路立交桥处车辆上下高架桥
　　需走鹤壁路匝道
　　记者了解到，目前的花园路立交桥将原状保留，新建高架桥直接从立交桥上飞越过去。那花园路立交桥上过来的车辆如何上高架桥？高架桥上车辆如何下桥？
　　该负责人说，华北水利水电学院门口附近，将规划建设一条南北方向的道路――鹤壁路，鹤壁路与北三环交叉口南北两侧，项目部将各设置一条上下桥匝道，其中南侧为下桥匝道，北侧为上桥匝道。
　　沿线匝道除文化路匝道稍显复杂外，其他匝道走向都是平行于北三环。所以，市民沿高架桥由西向东行驶，想到花园路立交桥下桥的，需在华北水院处下桥，走上北三环南半幅。而市民想在此处上桥的，只需驱车走北半幅的辅道就能上到高架桥上。
　　新建文化路半互通式立交
　　疏解由北向南车流
　　北三环与文化路交叉口，目前是高架跨越。北三环快速化进程中，原高架部分将予以保留，新建的南北两幅高架桥将直接从原高架桥上跨越。同时，将在北环路以北的文化路中间，设置两条上下匝道与新建高架桥相连，从而形成一座半互通式立交桥。半互通也就是定向互通，由北三环南侧过来的车辆，还不能由此上到高架桥上。
　　“目前的设计可缓解进市车辆给市区带来的交通压力。”该负责人说，文化路由北向南车辆可通过文化路上的西侧匝道上到高架桥，从而实现向东、向西行驶。但文化路由南向北方向过来的车辆，要想通过立交桥上到高架桥上，则是行不通的，需选择其他路口。
　　同时，高架桥上由西向东方向行驶车辆可通过匝道下到文化路上，向北行驶。高架桥上由东向西方向行驶的车辆，可沿北半幅高架桥下到文化路上，向北行驶。这样，可缓解北三环以北文化路段的车流量。
　　文化路以西区域，南北4条匝道
　　该负责人说，北三环园田路―南阳路段，将设置4条上下桥匝道。其中，位于索凌路与金杯路之间的银河路(规划路，还未建设)，与北三环交叉口南北两侧将各设置一条匝道，相互对称。其中北侧为上桥匝道，南侧为下桥匝道。也就是说，建成之后，北三环高架桥上由西向东车辆可从此处下到地面上，而丰庆路、索凌路两条道路由北向南过来的车辆，也可通过此处上到北三环高架桥。
　　而在北环路与普庆路(普庆路位于索凌路与丰庆路之间，目前属断头路，将来要与北三环连通)交叉口北侧，将设置一条下桥匝道。高架桥上由东向西行驶车辆，可从此处下到地面上，实现向北和向西行驶。
　　同时，北三环与园田路(园田路位于丰庆路与文化路之间)交叉口南侧，将设置一条上桥匝道。园田路匝道将与普庆路匝道呈对角线对称。而从园田路、丰庆路由南向北行驶的车辆，可通过此处匝道上到高架桥上。
　　经三路设置两条匝道
　　据介绍，北三环快速化从南阳路立交桥东侧开始起坡修建高架桥，沿北三环道路边绿化带中心线呈双幅布置，在花园路立交桥处高架桥向道路外侧偏移，跨越花园路立交匝道后，重新沿北三环边绿化带中心线向东，与中州大道立交相接，然后延伸至龙湖外环。
　　目前，经三路―中州大道段规划方案进一步优化，设计图纸正在制作当中。但据知情人透露，经三路与北三环交叉口南北两侧，也将分别设置两条上下桥匝道。匝道设置正好与华北水利水电学院门口的相反，北三环北侧为下桥匝道，北三环南侧为上桥匝道。
　　经三路上由南向北行驶的车辆，可在此通过匝道驶上高架桥，从而向北连通连霍高速，向南连通东风路立交桥。因为北三环华北水院―花园路段高架北半幅并没有下桥匝道，所以想通过花园路立交桥，实现向北、向南行驶的车辆，要在此处提前下来。(记者 刘瑞朝 制图 扈森)（转自：映象网）
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& 09:11:24畅行郑州又有好消息 东三环高架南段试通车
□记者蔡君彦通讯员胡翔文图
内容来源：大河网-大河报
　　本报讯鸡年新春将至，畅行郑州又有好消息！1月22日中午12时，郑州市东三环（107辅道）高架桥陇海路到南三环段主线试通车，至此，东三环快速化工程高架桥部分基本完成。　　“通车啦！通车啦！”试通车仪式现场，工人们齐聚在高架桥上扯起条幅大声欢呼（如上图），南北双向8车道的路面上不时有车辆疾驰而过。　　据了解，司机朋友可以通过6条匝道行驶至新开通的路段，其中包括：东三环与陇海路口向南约一公里处，有一对北向南上桥、南向北下桥的匝道；东三环与航海东路路口南侧，有一对北向南上桥、南向北下桥匝道；东三环与南三环东延线交叉口，设计为全互通立交桥，本次开通东向北、北向东的转向匝道。　　记者现场采访时获悉，本次新开通的路段中，有487米为铁路代建段，因为需要下穿6座高铁桥，涉铁施工过程中，为确保由此经过的高铁通行安全，施工方通过高铁桥墩沉降观测和水平位移观测，在施工全过程中进行监控，克服工期紧、难度大等难题，保障了按节点通车。　　东三环（107辅道）快速化工程北起北四环，南到南四环，设计全长约20公里，全线采用“高架、隧道+地面道路”的形式穿越东部城区，与北四环、连霍高速、新龙路、北三环、陇海路、南三环、南四环多条快速路相交，高架主线和地面均为双向8车道，在“畅通郑州”工程中占有极其重要的地位，是郑州大“井字+环形”快速骨干路网体系的最后一笔，也是“环形”中的最后一段。　　在元旦前，作为我省首个采用PPP模式投资建设的特大型市政路桥项目，该工程已实现北三环至陇海路段高架桥试通车，并开通了两处互通立交桥匝道，其中，北三环东三环立交桥实现了西向南、南向西的互通；东三环陇海路立交桥实现了北向东、北向西、东向北的互通，西向北的车辆可以到明理路调头，再上陇海快速路右转后，顺着东三环直达北三环。此外，在金水东路路口南侧、商都路口北侧，有两处东三环主线高架的落地段，方便车辆出入东三环，另在平安大道南侧，有一对上、下桥匝道，可以北向南上桥、南向北下桥，出入东三环。　　据东三环（107辅道）快速化工程PPP项目部相关负责人介绍，随着该工程更多路段实现试通车，使得郑州市“大三环圈”的功能更加完善。另据了解，整个工程预计将于今年10月份前完工，待该工程全部完工后，将对改善整个市域的交通环境，提升市区交通效率等发挥重大作用。　　
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