公6 改M610牙盘_公爵600吧_百度贴吧
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公6 改M610牙盘
m390套件 单改了m610牙盘
装车后m390前拨完美兼容，并无其他问题，与后拨也完美配合，这样的话 升级m590 9速牙盘后者m590 10速牙盘的朋友可以直接升级m610牙盘了，简单出去骑了下 发力直接 踏频明显提高，速度上来后很省力，另外牙盘真的很硬啊，另外，我19寸的车，换m610牙盘后轻了很多，当场量的，不知道为什么 以前15公斤多，现在14公斤多。上改装图：
这里是贴吧燃并暖天团-...
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海月深深 我窒息于湛蓝...
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15手工费？
公爵花鼓润度不够啊，，，，，，，
看来公6一换牙盘，真的有质的飞跃
为了买这包骆驼香烟，我走了一英里。
我的公六下坡滑行都比别的车慢，骑行比较费力，是不是更换后会解决这个问题?
带中轴么？
自己动手换的吗 厉害啊 好帖 原装的牙盘应该是三拓的xcm润度不错 就是重 还有软 换了610应该改善很多 防水螺丝哪里买的 颜色好评
是在13公六原装基础上改的压盘？套件什么的不懂
楼主原来的xcm牙盘的中轴多长的
我想买链条一般多少钱啊，kmc店里卖90贵吗，还是去淘宝买？
换610后不用调整前拨和链条长度吗 610最大盘42齿原装是44齿
xcm牙盘本来就不行，太软了，有些人还不信
顶，有时间回家也试试。为什么要十五字？？？？？哦不
动手能力真强
顶，有时间回家也试试。为什么要十五字？？？？？哦不
那个曲柄帽你用什么工具上的？，飞得shimano专用的曲柄顶帽工具么
网上610单盘不好买了，前天在本地实体店问了一下要我500，脑子一热就给收了。
610不是10速的咩
楼主的帖子给了我很大的勇气，今天公爵300改M610牙盘成功。
亲中轴也换了？
没事可以细聊改装
最近想改590牙盘，14款公6不知道兼容不兼容。之前换了430牙盘有点误差
楼主，能不能加我Q，我也想改跟你一样的中轴跟牙盘，刚好我中轴有点问题了，求指教。
换的10S的还是9S
楼主，610的牙盘能不能搭配bb70？还有拆公六原配牙盘和610牙盘的是一套工具么？
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保存至快速回贴DEORE M610，XT M780 X7 马上要组车了，召唤午夜档大神解惑_山地车吧_百度贴吧
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DEORE M610，XT M780 X7 马上要组车了，召唤午夜档大神解惑
车架 13款XTC FR
轮组 13款直拉DT X1600 （曾经纠结于XT自编或成品轮组，查阅大量帖子决定DT）三件套用以前的拆车件 坐垫用以前迪卡侬买的硅胶垫（骑长途的 舒适为主 勿喷）前叉 因为很懒懒得维护擦车，所以打算买个硬叉或者渣渣叉，我这里的车队都是山马党，一到周末浩浩荡荡几十人去山马，路况特好 前叉可以等等再换高端
现在唯一纠结的就是变速套装了，本屌感觉14款的M610性价比挺高的，30速 指拨双向释放 就是没太出奇的地方，涂装重量都比较一般1100元。然后就是 XT M780，XX烧变速这个我懂，但是特别喜欢XT的涂装，特别是曲柄银色挺好看的（M610也有银色涂装，但是上中套都是黑的）而且看XT 指拨和重量上的数据都不错，2200元。
最后是SRAM X7 这个是朋友推荐的 说是好东西，但是看到山吧里洗马路党比SRAM的多好多，不知道X7有什么优势吗 卖1700
还有就是SLX 这个涂装（主要是曲柄涂装） 不喜欢
所以不在选择之内
再贵的屌丝买不起 求大神给点建议
没错儿，就是这个花开的...
别人叫我下包，我也想啊...
尤其是TX接手的，你觉得...
先自曝，我对长的好看的...
原来性别男还有这个好处...
小号做讨伐笔记 偶遇一...
CR:雨林霖Amethy
　　炉石传说知名主播熊...
骗子资料镇楼
求组车大神
还是吧，的优势是：我有弹簧
我支持洗马路
【COS PARTY】公会美女迎新派对
如果你知道XT中套比DEORE轻多少，估计就不会再纠结610了……
从你的用途来说，组车应该在经济范围内，尽量让车子轻一些
你用的是中套吗，太便宜假货多
百万吧友都在关注的好游戏
马路党就610++山就xt
有钱xt没钱610，多简单的事啊对不lz
容我估计推测一下：你应该把三件套和坐垫换掉。原因，估计很重。三件套换轻的，有UNO等，其实不会，我估计三件套至少能轻半斤，600-400米。。。坐垫就不说了……蜘蛛什么的………前叉就MOSSO吧。硬叉。。还有，内外胎或真空胎，用轻的，效果好，为什么呢？
“喂，你压着我啦”
胎为什么要轻？原因…山马用途的轮组在保证强度情况下，轮组轻一两，整车轻一斤。。轮组。的重量是包括轮胎的，不是只算DT的1600克。。所以，你懂的
速联弹簧的妙处洗马路怎会晓得
胎为什么要轻？原因…山马用途的轮组在保证强度情况下，轮组轻一两，整车轻一斤。。轮组。的重量是包括轮胎的，不是只算DT的1600克。。所以，你懂的
M610有银色吗
m610 牙盘单买就有银色的。。。。
套装暂时没有
我有弹簧。。。。。
顶～顶～山高水远，愿君冷暖自知学习讲究态度，挽尊讲究十五字。
刚换XT大套的路过，如果你试下XT再试下610你会果断把后者扔了！
要是我再组个车，我会选红标20速X9。。。。太tm帅了。lz追求轻量化的话上SID前叉和把组就是了，碳架不是谁都烧得起的。
610银色行货版路过。可锁死后拨和无视窗的指拨。——来自
长途撤不用纠结变速，deore、飞轮和430alilon组合就行了，deore、slx、XT的力度要比430大，长途不需要迅速精准的变速
推荐XT套件和XT成品轮组
山马党你就吧，速连草山更适合，我个人觉得M610足以，有卖银色的你好好找找
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保存至快速回贴美利达公爵600升级_百度知道
美利达公爵600升级
公爵600如果要使升级的话怎么升级，先升级那里
需要怎么升级（换什么型号）费用大约多少（费用最好不要高于2000）不希望看粘贴的东西~~~~~~~~~~~~谢谢… ^-^
提问者采纳
副把等。一般整车的轮组都是珠档，最明显的坏处就是必须骑行至少一百公里或更多之后、前叉，坏了直接上DART3线控锁死版，一件都不能少，性能上难说比三托好多少、把套，但是既然你已经买下它，必要的保养还是要的，这个也可以升级一下，就很专业了，不要考虑喜马诺的油碟，不建议升级，之所以这两个一起说，最近很流行，升级这里最能体现升级的效果，因为我推荐使用SHIMANO的套件，如果非要升级，比如脚踏，但看了不少技术帖之后，如果能用坏这副轮组，骑行一段时间，或者变速的时候感觉不够顺，也有一定的水平了、变速系统，和BB5搭配更好。　　4，这个价位带锁的前叉也只有这个和XCM和XCT，所以大可以先把钱留着，最好跳过AVID J3J5，调教的好的话，如果坐得不是很舒服的话，珠档花鼓才能达到最佳效果，那就不用听那些没骑过的人说它不好，公爵的车架也感觉软：坐垫--其他--传动&变速--轮组--前叉，性价比很不错，BB5的手感还是非常润的。　　1，比如蹬踏感）、轮组，别刻意破坏，你这个车子用不到这么高的配置、链条。　　入门车怎么升级也不会到竞赛等级（连车架都换了还是原车么），中间学学保养和维修，你也达到一定水平了、飞轮。　　结论。BB5对这个级别的山地车已经够高了。还是等换车的时候再上DEORE吧，发现轴承花鼓有很多时候不如珠档花鼓（比如承重、前后拨，觉得不合适就换。　　3、刹车。入门整车的坐垫一般都是低廉的普通坐垫，看看哪些东西需要升级或者值得升级，尽量踩吧，如果一辆山地车的变速比车架还值钱、坐垫，那就有点搞笑了，现在很流行轴承花鼓（一直不理解为什么都按音译念培林花鼓）　　公爵600这款车子，9速还是要用DEORE，在2200左右的价位就用上了肩锁前叉和BB5刹车，但不要太高的、指拨（要分体的），坏了再换，这个东西一般是不升级的，先用一段时间，在1000以上。410中套件一般在600以内。　　结论、传动。要不就买个喜马诺花鼓和MAVIC317轮圈找个可靠的师傅编圈，可以尽量用。坐垫用WTB PURE V ，除非装车的时候犯晕装了很烂的车架，直接上J7，如果摇车的时候感觉牙盘软。公爵的车架已经很不错。　　结论，虽然一如既往的重，这里也不用升级。　　6，当然，但是相信重是因为某些地方作了补强。　　2，三托入门叉性价比还是不错的，而不是工艺的问题，因为可以顺手换掉刹把。公爵600的变速器和传动系统都比较低。　　5，虽然最近一直在说ATX770性价比比它高（我也这么认为）。　　这里建议你用分体指拨，约150，公爵600的前叉是三托V2的带锁版，DART2虽然比较抗造，大概就需要换车了、轮胎，钢弓的就可以。　　结论是尽量造你的叉子吧，ALIVIO的牙盘感觉软。　　7，轮组这个东西一开始很难说，而且没有觉得它不好，作为入门车，轮胎是消耗品、其他，装辆5000以上的山地车，包括了牙盘，完全没必要升级。　　结论是这个车架可以一直用到你换车为止，等有一定动手能力了，好坐垫和骑行裤、中轴。其实如果你不觉得牙盘软，大概列一下升级的顺序，为了PP还是升级一下为好，变速不顺，尽量骑你的车，就换ALIVIO 410 8速中套件吧。　　如果你骑到一定程度、车架。不要考虑ALIVIO 9速套件。　　最后。　　简单分析一下公爵600的配置，换上AVID FR5。　　结论。J7一般在1500左右，银子多的就换MAVIC或喜马诺的成品轮组
提问者评价
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公爵600这款车子，最近很流行，作为入门车，在2200左右的价位就用上了肩锁前叉和BB5刹车，性价比很不错，虽然最近一直在说ATX770性价比比它高（我也这么认为），但是既然你已经买下它，而且没有觉得它不好，那就不用听那些没骑过的人说它不好。
简单分析一下公爵600的配置，看看哪些东西需要升级或者值得升级。
1、车架，这个东西一般是不升级的...
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买EPICON，会明白我现在所说的这些了其实入门还是买ATX770好的多，到时候重新组装一个真正自己的车子就好了真不知道你买公爵600做什么，08 ATX PRO 600元，升级不升级吧，你会发现你的车子比挑战者300都强很多，ATX770绝对的入门级别的性价比之王，或者直接上XTC架子 大概1500元最后才是换叉子，然后300买久欲的花鼓,900元，只是舒服了一些，建议2000元花700元把变速更换成10年ALIVIO 27速，还不如同价位的ATX770不建议你换前叉，因为对车子骑行性能没有提升，没有太大意义，好的这时候相信你对自行车也了解了，骑骑公爵600这车子，花600到1000元买个油碟。而且也骑的轻很多，最后的最后，钱一定要花在刀刃上把架子换成，性价比超级差，在这个过程中多了解一下
其实600没有升级的必要，公爵600就是bb5的碟刹，除非换油碟，手感更加好，还有前叉，如果你想升级的话，还不如买挑战者500呢
前叉用Dart2，刹车升级为BB5蝶刹，变速套件可以升级为deore或者SRAM的X-7，推荐后者
美利达公爵600的相关知识
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出门在外也不愁公爵600怎么减轻重量_百度知道
公爵600怎么减轻重量
我有更好的答案
山地车，而且是铝架山地在结构上和重量上就输了一招了，当然不乏有大力金刚腿能骑到巡航30+的，但是并不是意味着咱们就没有补救办法了的。
①换轮胎。公爵600的原装胎是1.95的齿胎，这种胎是为山地设计的，抓地力好，但是同样的，阻力也大，所以你可以换半光或者全光的胎，建议建大1.75光头胎，如果有银子，可以试一试玛吉斯1.5半光胎，有颜色可以选的，比较好看绚丽。预计时速+5
②换把横。公爵600的把组套件是弯把，也就是为山地设计的一种把组，意在增强操控力，但是在平路上，我们并不需要太强的操控力，所以可以换一个直把，便于发力。推荐ABR铝把组系列，经济实惠，结实耐用。预计时速+5
③换脚踏。公爵600的脚踏已经无力吐槽了，伤鞋啊。。。推荐wellgo的MG1，这是最常见的，也是最好用的，抓脚而且踏...
主要目的是帮助你ok
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