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美利达2015公路车:SCULTURA系列(图文)
核心提示:绝佳爬坡性能的超轻量化跑车: SCULTURA 斯特拉车系美利达在2013年,首度进军WorldTour 级的最高赛事殿堂,美利达.蓝波车队的精&
绝佳爬坡性能的超轻量化跑车: SCULTURA 斯特拉车系
美利达在2013年,首度进军WorldTour 级的最高赛事殿堂,美利达.蓝波车队的精英选手们,无一不被SCULTURA 的超高优异性能所撼动着,而他们已经准备好要为美利达的车迷,在世界各大赛中,上演一连串的精彩戏码。
美利达2015公路车:SCULTURA_9000
透过顶尖赛事的洗礼,逐一验证了SCULTURA 的各项设计工艺。优美的车架线条,蕴藏于内则是惊人的高刚性与高舒适度性能,把车手输出的每一瓦特,都忠实地传递转化成为速度,并且延缓了肌肉疲劳的产生。
由高模数碳纤维原料所制成的一体成形碳纤维车架,仅有850 公克(54cm)的超轻量表现。刚性高达69N/mm 的BB386 五通,百分之百传送踩踏力道;104Nm/&超高刚性的异径头管,提供了操控精准度。
为了纾缓因肌肉过度伸张而降低输出功率表现的问题,美利达使用27.2 的纤细坐杆,搭配「弹性后叉」以及制程中混入天然雅麻纤维的后三角,大幅提升了舒适性能,让车手能持续发挥最佳的作战能力。「生物抑震配方」技术同样也使用于前叉的制程中,仅330 公克的超轻量前叉,仍然提供了在下坡路段所需要的操控精准度,在长距离的路段,也依然具有足够的吸震舒适度,SCULTURA 是一辆全功能的公路车赛车。
美利达2015公路车:SCULTURA 7000-E
美利达2015公路车:SCULTURA 6000
美利达2015公路车:SCULTURA 5000
美利达2015公路车:SCULTURA 4000
美利达2015公路车:SCULTURA 4000-JULIET
美利达2015公路车:SCULTURA 400
美利达2015公路车:SCULTURA 300
美利达2015公路车:SCULTURA 100
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本人是自行车爱好迷,14年5月4日在福山美利达专卖店购得新车,型号为美利达兰博790,花了5400大洋,加上装备花了6300多。
一共骑了4次,就是全新,车子没有一点磕磕碰碰的地方,买回来怕磕磕碰碰,在有些容易磨地方包的碳纤维纸,所以就是全新的。因个人爱好转移的原因忍痛割爱,挥泪转让此车,
骑了几次的亲身感觉:比挑战者800骑起来舒服多,可能是因为车座是意大利超软 车座的原因,因为是气叉过个障碍物、上个3-4层台阶不用减速,车子稳定性非常不错,从福山到烟台大学,十几个坡也比26寸的省不少力。总之比我骑过的26寸的车子舒服多了。车子也够轻,如果你羡慕别的朋友骑车快,你又骑不过别人,这个车就是你的不二之选。买车就买个好点的不后悔。买个23千的从车子速度性能比45千的差的不是一点半点,把你这个好发动机放在这个上面是完美的。不多说上图
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全车涂装,非常漂亮吧,线面斜的下梁是白色涂装,怕脏怕骑车时有灰包上了碳纤维贴纸,把贴纸撕掉会非常漂亮,骑在路上非常拉风,回头率百分百,(买时候有红色涂装越看越 难看加上是烤漆面容易脏,所以选择了磨砂黑色,手感比烤漆的红白色好看多了)
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外胎为MAXXIS M319P 27.5*1.95齿胎,适合山地、上下楼梯骑行,当然压马路也足够
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(30速M610,SR线锁气压前叉,玖玉轴承轮组)
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MERIDA找VELO维乐定制的轻薄座垫,舒适性不错,外观造型也很漂亮
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27.5 寸轮径,即使把它和26轮径放在一起也不显得大,如果你一脚发力超了挑战者800,不要疑问,这就是27.5轮径的优势,减少踩踏圈数换来更大形成,风阻才百分之五可以不计了。
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帅气的超长气叉,车把上带线控锁死开关,方便骑行时不停车控制开启关闭,.前叉采用SR XCR32 线控锁死的气压前叉,32mm粗壮的前叉管径与粗犷的车架搭配整体更和谐;5000+价位的27.5轮径车子,搭配SR XCR32的气压前叉,整车更具性价比!相比油压前叉更能增加骑行舒适性与骑行乐趣,并有效减轻整车的重量,而线控锁死,操作方便快捷;
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80元 购置的夜光码表,消耗卡路里脂肪、室外温度、秒表、里程表、极速、平均速度、时间、日历一应俱全。
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采用SHIAMNO DEORE M610 30速变速系统搭配SHIMANO SLX M670后变速器,保证变速精准流畅;可前后双向调节的前后拨变速器
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车架管材采用美利达HFS液压铝合金成型技术及平焊技术以增加强度;扁平状异型上管,粗犷的外观造型,清新低调的涂装给人眼前一亮的感觉;车架选用更符合国人骑行的几何尺寸(27.5轮径,17寸车架,此车适合160CM-185之间身高的人),FLEX青蛙腿弹性后下叉设计, 下叉有一定减震作用过减速带是不用减速的。设计有脚撑安装螺丝孔,像挑战者700之类的连脚撑都没法安装。
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刹车系统采用SHIMANO油压碟刹,手柄型号为SHIMANO M505,夹器为SHIMANO M446;这样搭配的油刹,成本上有效控制,但手柄的升级相对全套446油刹的制动性能有明显的改观与升级,山马党骑行足够;
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轮组也是本车型的一大亮点:采用玖玉24辐条培林成品轮组,镂空花鼓,铝塔基,前2后4培林结构,24根不锈钢辐条双对接编圈方式配套双层铝合金带铆钉加强的车圈,轻量化的同时保证强度足够,润度也一流,对5000价位的整车,能采用此轮组,是极具性价比的;
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喜马诺 DEORE M610 超轻中空牙盘,性价比较高的一款牙盘,传动性能稳定;
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最满意的地方莫过于这个超大脚踏,楼主是穿42号半的鞋,和脚踏大小对比,踩上去好发力,更省力,抬个前头啥的不费力
好了介绍完毕,便宜没好货,好货不便宜, 实实在在的好货仅此一件,享受专卖店保修,另外本人送1000元骑行装备,(包括各种超炫灯 夜光码表 超轻头盔 骑行服 报警器 车锁 铝合金水壶 水壶架&&电子喇叭 车铃铛&&挎包 背包 面纱 清洗液 等等 )包括下图的2个 200元的双向300米无线车辆震动防盗报警器。
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电话:& &&&4900元出售。
车在福山接受专卖店验货, 一手车都有 美利达官网备案的大架号,接受各种验货。
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顶一下吧,编辑这么多也不容易
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顶一下吧,编辑这么多也不容易
谢谢,编辑了一下午。手都麻了
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神车,神帖,屌丝只能看看~~~~~~
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顶一顶更健康
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好车,好帖!!
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好马配好鞍
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[em15][em15]
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我还是买个便宜的&&780吧~~~~
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3000元,我收了,电话
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车子是不错。但是你如果说2000多的车子干不过你的56千的我还真不服,你30速怎么了,21一速照样可以秒你,骑行在人不再车
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一个车队的 帮你顶顶吧&&2000大米 秒; 了
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车子出了没?
Powered by2015款的兰博790和2017款的挑8二选一_美利达吧_百度贴吧
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2015款的兰博790和2017款的挑8二选一收藏
本来是准备去买挑8的,车店老板给我看了挑8和2015款兰博790的配置大概一样,推荐我买2015款兰博790,说价格大概一样,大家说说买哪款好
专业人员解答下可否?
一个27.5一个29.压马路29爽
兰博790呗,
忽悠的不错,毕竟兰博冷门车有囤货
买新不买旧
灵魂与金属的碰撞 我们都被这画面惊呆了
都差不多,而且兰博790是27.5的,而且兰博系列也不是很冷门
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