官方报道：西安到重庆将建西渝高铁，陕西设四站(线路图)_最爱陕西-爱微帮
&& &&& 官方报道：西安到重庆将建西渝高铁，陕西设…
提示：点击上方&看陕西&订阅新浪陕西官方微信号新华网重庆2月23日电（通讯员 谭进）2月22日获悉，陕西省到重庆市将建高铁(简称“西渝”高铁)。(陕)西渝(重庆)高铁由西安经万州至重庆，沿途各站为：西安、柞水、镇安、安康、岚皋、城口、开县、万州、忠县、丰都、涪陵、重庆，规划时速为300公里。届时，不仅重庆万州至陕西西安仅需1小时左右，而且重庆渝东北的城口、开县、万州、忠县、丰都将连成一片。由此，陕西省到重庆主城仅需2小时。据了解，该条高铁还将形成重庆至西安、郑州、武汉时速350公里的高铁新通道，实现重庆至西安、昆明、贵阳、武汉4小时快铁交通圈。延伸阅读：西渝高铁何时开建据之前重庆日报报道，“十三五”时期，重庆市将按照“构建高铁骨架、完善货运网络、强化区域互通、优化枢纽布局”的思路，续建铁路1200公里，新开工铁路里程1000公里，新建成铁路营运里程1000公里。到2020年，全市铁路运营总里程达到2600公里，大大提升我市在国家铁路网中的枢纽地位。具体规划如下：渝万高铁、铁路枢纽东环线和涪怀铁路二线完工；拟新开工成渝和达万铁路扩能改造等重点项目；力争今年开建渝昆高铁，全面加快渝西（安）、渝怀（化）高铁前期工作，力争“十三五”初期开建；着手渝贵、兰（州）渝、渝汉（武汉）高铁前期工作，争取纳入国家规划。据介绍，这些高铁项目建成后，重庆将形成8个方向的“米”字型高铁通道，重庆到贵阳、长沙、武汉、西安、兰州等高铁项目，将实现重庆到达周边省会城市3小时，到达北京、上海、广州6小时，进一步强化我市西南地区综合交通枢纽的地位。
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全国两会上，著名记者吴小莉采访重庆市市长黄奇帆，黄曾透露西渝高铁走安康万州。
3月18日，重庆市召开了重庆市铁路中长期规划和“十三五”规划方案座谈会，正式确定西渝高铁走安康万州。
3月18日，重庆市交委副主任汪钦琳主持召开了重庆市铁路中长期规划和“十三五”规划方案座谈会，渝东北、渝东南各区县分管领导和交通部门主要负责人参加会议，中铁二院重庆公司详细介绍了规划工作推进情况和规划方案具体内容。据悉，渝西高铁，将经过万州、开县、城口，拟纳入“十三五”规划，争取在十三五内开工建设。
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说好的全域四川呢？说好的共同富裕呢？
看来国家规划算个屁啊，还争不过一个重庆
县官不如现管！国家是审批准，准与不准地方上报的申报规划！国家不顶层下沉地方项目实际工作规划！地方可以是提出多条！&
好好的汉巴渝偏要拐个弯走南充，就知道窝里斗&
整天在说汉巴渝高铁，重庆方面却不理不采，另起炉灶，都是四川成都不给力，汉巴渝高铁彻底泡汤，太伤心了，巴中就这样被边缘了，翻不了身，太伤心从此莫说汉巴渝高铁了。哎都是成都伤门星造的。&
整天在说汉巴渝高铁，重庆方面却不理不采，另起炉灶，都是四川成都不给力，汉巴渝高铁彻底泡汤，太伤心了，巴中就这样被边缘了，翻不了身，太伤心从此莫说汉巴渝高铁了。哎都是成都伤门星造的。&
看来国家规划算个屁啊，还争不过一个重庆
毕竟幺儿子
啥子叫直辖市！？
本来西渝高铁就是以重庆一一一西安为主！走重庆一一一万州一一一安康就直些距离短！重庆照顾了发展自己份子內渝东北交通网络市际铁路！西安省满足了自己份子内陕东南！包海高铁解决陕北廷安陕南铁路交通！
四川省按理说也是应该在修了成绵乐城际铁路，修川南城际铁路后，就是应该修川东北城际铁路绵巴万铁路对接成绵乐！汉巴广安铁路对接西安重庆！不晓得成都省咋想的馆员，砖家叫善！汉中一一一巴中一一广安一一营山一一一重庆高铁，在营山就可以满足南充的愿望！也接近走了南充！为什么非得要走南宠巿区？！是高铁哟！走广安，客专哟！客人会耍了巴中去广安！旅游促进作用！走南充绕过旅高在心理时空距离感长，意向大打折扣！票价是按多的里程多出冤枉路费，旅游客人望票止步！南充一一营山一一一巴中去西安高铁比南充一一巴中去西安高铁就多几分钟不到&
四川省按理说也是应该在修了成绵乐城际铁路，修川南城际铁路后，就是应该修川东北城际铁路绵巴万铁路对接成绵乐！汉巴广安铁路对接西安重庆！不晓得成都省咋想的馆员，砖家叫善！汉中一一一巴中一一广安一一营山一一一重庆高铁，在营山就可以满足南充的愿望！也接近走了南充！为什么非得要走南宠巿区？！是高铁哟！走广安，客专哟！客人会耍了巴中去广安！旅游促进作用！走南充绕过旅高在心理时空距离感长，意向大打折扣！票价是按多的里程多出冤枉路费，旅游客人望票止步！南充一一营山一一一巴中去西安高铁比南充一一巴中去西安高铁就多几分钟不到&
四川省按理说也是应该在修了成绵乐城际铁路，修川南城际铁路后，就是应该修川东北城际铁路绵巴万铁路对接成绵乐！汉巴广安铁路对接西安重庆！不晓得成都省咋想的馆员，砖家叫善！汉中一一一巴中一一广安一一营山一一一重庆高铁，在营山就可以满足南充的愿望！也接近走了南充！为什么非得要走南宠巿区？！是高铁哟！走广安，客专哟！客人会耍了巴中去广安！旅游促进作用！走南充绕过旅高在心理时空距离感长，意向大打折扣！票价是按多的里程多出冤枉路费，旅游客人望票止步！南充一一营山一一一巴中去西安高铁比南充一一巴中去西安高铁就多几分钟不到&
四川省按理说也是应该在修了成绵乐城际铁路，修川南城际铁路后，就是应该修川东北城际铁路绵巴万铁路对接成绵乐！汉巴广安铁路对接西安重庆！不晓得成都省咋想的馆员，砖家叫善！汉中一一一巴中一一广安一一营山一一一重庆高铁，在营山就可以满足南充的愿望！也接近走了南充！为什么非得要走南宠巿区？！是高铁哟！走广安，客专哟！客人会耍了巴中去广安！旅游促进作用！走南充绕过旅高在心理时空距离感长，意向大打折扣！票价是按多的里程多出冤枉路费，旅游客人望票止步！南充一一营山一一一巴中去西安高铁比南充一一巴中去西安高铁就多几分钟不到时间车程！这南充争的何必？！砖家馆员们！南充一一重庆有兰渝高铁本来就不需要南充一一一广安去重庆！决定策略的人真应该站出来接受公众质询！巴中相关人员，为什么还把绵巴万铁路材料放在自己柜子里压起呢！？为什么争取项目单一？！不多储备项目？！晕！！！
不要信楼主的话，长江经济带规划的渝西高铁是铁板钉钉的事情。
规划也是会变的，这就是新常态&
我们不能自欺！掩耳盗铃！早己定局！都公开披露！还不相信？！还自我陶醉？！&
热爱巴中！祝福巴中！
估计巴中要黄&
楼主在百度百科上搜到的都是假新闻，任何人只要注册一个百度帐号都能修改百度百科上的东西。
那帖子我都修改过的&
呵呵！你淡定！是真的！&
砖家，叫授！真的应该接受公众质询！
把地图摊开：从地图上测距汉巴广渝汉巴广渝与汉中一一广元一一南充一一重庆能多好多？！汉巴南比汉巴广营山一一南充少好多？！重庆西安凭什么认可去支持争取工作？！为什么重庆选择走万州安康西安？！重庆西安有必要想争取同是纵向三条高铁？！京津冀？！沿海发达地区都不想！！！
其实，汉中一一巴中一一重庆高铁只能一条！只能照顾四川份内两个地级市！为什么不选择两个互补强作用大的两个同是红色旅游的地级市巴中广安？！而是非得要走绕两个风马牛不相及的南宠？！巿区。如果是货运走南充大家都认可支持！可是是客专高铁是旅游客人的载体！巴中广安主要是红色旅游需要哟！巴中工业欠发达！货运需要不多
哎！不晓得成都省馆员，砖家教授肚皮里卖的啥子药？！
日他吗的 南充 跟成都2个龟儿子&&2个杂碎& & 以后坚决呼吁脱川入渝了
南充都有兰渝了，而且汉巴渝过营山还不是南充的，偏要过市区。修个成德南高速也要在南充那绕一下
人人向中央写信请愿吧，若没了汉巴渝高铁，巴中的明天在哪儿？？？南充挣个铲铲，这下川东都没有了？南充你太自私了
中央，省政府网站链接部门网站信箱！或发展改变委信箱，交通部信箱应该在征求吧！&
把普铁搞伸展就不错了哦，还搞铁！现在辖区内有几个站台搞起的，客运火车都没有停蛮，还说搞铁！
你有病去住院，不要在外面说消极的话。&
现在说这还有点早，我们要相信国家，说不定这是某某放出的烟雾弹，影响我们的团结，如果这条路真搞黄了，我们巴中400万人民一定要告到中央，直到这条铁路开工建设为止，我们才罢休
把普铁搞伸展就不错了哦，还搞铁！现在辖区内有几个站台搞起的，客运火车都没有停蛮，还说搞铁！
楼主，你知道不？高铁对一个地区的经济发展影响是不可估计的，你爱巴中，就请你仔细想想再说
铁路项目是地方发起，地方申报，地方规划！地方出钱堪察院实际线路地质学研究定案！层层上报！有区域内整体规划设计，有顶层总体设计！出省就要跨层协调路线！协调出资比例！很少顶层行政命令式！或顶层直接性下沉工作！修建也是属地负主要管理责任！一一一一
总而言之，言而总之！汉巴广渝高铁虽然渺茫但还得力争！
既然，汉巴广渝高铁搞成这个样子！必须反思！认同有网民所讲：不能再把绵阳一一梓潼一一苍溪一一巴中一一通江一一万源市绵巴万铁路项目资料放在部门办公室生霉发臭还不晓得！早就遗忘放的地方！到时候是无法给公众交涉！
抓紧，抓住国家振兴川陕革命老区规划机遇期大力争取绵巴万铁路！谋求四川川东北东大门地位！责无旁贷！
不为巴中！对老区无作为！成历史罪人！被涶弃！
国家发展改革委只是对地方上报项目结合起综合审批！准或不准而矣！国家发展改革委不直接派人去下沉规划具体事项！权力下放，省内省发改委！市内市发改委批！&
该用户已被删除
提示: 作者帐号被禁止，请与管理员联系，内容暂不作屏蔽处理汉巴广渝高铁看来巴中真的没戏了
咱们巴中人地方可出资配合铁总，还有就是汉巴南也挺好的，这样巴中再到万源，就非常好，绵阳到巴中有点远，达州通高铁是时间的问题，汉中已定，咱们必须先重后轻，并且不能朝令夕改。坚持就是胜利，确实有点不妙，很明显重庆和西安不给力，还是靠成都吧，这条线四川利益最大。这是要钱的
没有成都支持，巴中一条铁路都修不成，脑壳打铁&
赞同，有些人脑壳打铁不转弯，汉巴渝汉巴南都支持&
赞同，有些人脑壳打铁不转弯，汉巴渝汉巴南都支持&
靠成都个锤子
汉巴渝就是成都跟南充2个杂碎狼狈为奸
把我们的生命线搞脱了&
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西成高铁线路图
时间: 16:59:35
　　西成高铁线路图　　西安至成都客运专线西安至江油段线路设计长度519公里。日正式开工，建设工期5年。建成后西安至成都火车运行时间预计在3小时以内。下面就和小编一起来了解一下西成高铁线路的具体情况。　　西安至成都高铁，简称西成高铁，线路全长660公里，线路在西安北客站引出，向西南方向途经四川省广元市、剑阁县、青川县后进入江油市，接入江油车站成绵乐铁路正线。西安至成都客运专线建成后，将与徐兰、大西、成绵乐客运专线相衔接，设计时速为250公里。　　　　西成高铁建设工期4年半，于日开工建设，预计2015年建成通车，其建成后西安至成都火车旅行时间将从目前的13个小时减少到3个小时，而从乐山出发到西安走高铁也只需4个小时。形成西北、西南与中东部地区便捷的快速客运通道。是我国第一条穿越秦岭的高铁。　　西成高铁全线共设车站14个。陕西省境内新建阿房宫、户县东站、新场街站、佛坪站、洋县西站、新集站、城固北站、宁强南站等共7个，利用西安北站和汉中站;四川省境内新建中子、剑门关、青川站，江油北车站共4个，利用广元站和江油站。相比于最初的站点设置，增加了新场街站、城固北站和江油北站三个车站。
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