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主题: 2015四川广元曾家山山地自行车赛8月2日
发表于： 9:27:48
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一辆单车是你的全世界&八月，启程做快乐的骑士在曾家山，体验美景和生态的交叠身体和灵魂在刹那间的融合一切都在你的掌控目标不仅仅是终点而是答应自己的挑战&赛事基本信息1.名称：2015&四川曾家山山地自行车赛2.时间：8月2日&9:003.地点：四川省广元市朝天区曾家山景区4.组织机构：&&主办单位：广元市朝天区洞天旅游开发有限公司&&承办单位：广元市朝天区洞天旅游开发有限公司&&协办单位：江苏悦动旅游文化传播有限公司&&中华户外网赛事报名&1.&报名时间：日-7月26日，满额即止。2.&报名费：30元/人，计时芯片押金100元/人（报到现场收取）3.&比赛奖金设置：注：如男子组参赛选手不足80人，奖金按以上公布奖金的80%发放；&&&&&&&如女子组参赛选手不足20人，奖金按以上公布奖金的80%发放4.同期露营活动如需参加请移至此处报名：&&2015曾家山乡村乐跑&&5.&报名资格（1）任何符合竞赛规程要求的人士，不分国籍，具有合法身份证明、经身体检查适宜者均可报名。（2）比赛者必须年满18周岁，身体健康者均可参加；&&&&&&&&&&注：18周岁以下参赛者，需由其监护人或法定代理人签署参赛免责声明。（3）以下疾病患者不宜报名参赛：先天性心脏病和风湿性心脏病患者/高血压和脑血管疾病患者/心&&&&&&&&&&肌炎和其它心脏病患者/冠状动脉病患者和严重心率不齐者/糖尿病患者/其他不适合运动的疾病&&&&&&&&&&患者。6.报名方式（1）PC登陆中华户外网，进入本公告，直接点击本页面”立刻报名”；（2）使用手机，ipad等移动设备登陆中华户外网，进入活动公告页进行在线报名。报名流程图示说明：－&个人用户&请选择“普通用户”正确填写姓名和身份信息。个人用户可以一人代替多人报名；－团体用户&请选择&“领队报名”进行报名并缴费的。为便于组委会使用个人身份证号码统一购买保险，请在报名缴费后自行下载团体报名表，填写详细报名信息并发送至：＠qq.com7.报名须知&&&&&&&&报名成功以完成缴费为准。缴费完成后如因个人原因无法参加比赛，将不予退还报名费，参赛项目和其他一切个人或团队信息一经提交不得更改。住宿信息：8.注意事项(1)&比赛分山地车男子组和山地车女子组；(2)&参赛队员凭报名记录，领队参赛凭证和号码牌；(3)&同时缴纳100元押金，领取计时芯片；(4)&自行车赛选手自行解决住宿问题。9.山地车赛规则(1)&比赛形式：个人参赛(2)&参赛人数：男子组100人、女子组50人(3)&比赛时间：日9:00(4)&报到领取芯片时间、地点：日&9:00-20:00&&曾家山游客服务中心(5)&集合地点：曾家山游客服务中心(6)&参赛要求：经常参加体育锻炼且身体健康的户外运动爱好者。(7)&比赛成绩：完成全程比赛用时(8)&路线简介：全程约23公里，路面为沥青、水泥，多为爬坡。具体高程变化图稍后更新。(9)&参赛人员需提前报名，不接受现场报名。(10)&按指定路线行进，必须佩戴头盔及穿着骑行服，行进时注意自身和他人安全。(11)&山地车须满足：车胎参数26*1.95或1.95以上，禁止使用光头胎，允许装变速器及圆盘式车轮，不限制前叉种类。(12)&运动员须服从大会安排，腰部右侧佩戴参赛号码牌，车把中央固定号码牌（正面朝前），不得弯折。计时芯片统一固定在后横叉后侧，否则取消参赛资格。(13)&运动员推、拉其他运动员、自行车、衣服（无论是给予还是接受）、依靠其他运动员的不正当的帮助等视为违规行为。(14)&比赛途中不得更换车辆，因故不能骑行的情形时可以自己扛车或推车继续比赛，但不得阻碍他人骑行。(15)&赛途中严禁运动员使用碰/撞/别等违规动作，违规行为一经发现，取消比赛资格。(16)&比赛全程录像，对获奖者复核，检查是否有违规行为。(17)&在比赛期间，运动员不得使用不文明言行和违反体育道德的行为、不得有对裁判员和对手无礼或藐视竞赛规则的行为。(18)&本规则解释权归中华户外网所有，凡参加比赛选手，均视为认可中华户外网对本规则的解释。10.比赛线路：特别惊喜：活动当天，曾家山景区免票，持中华户外网参节凭证游览朝天境内景区享受六折优惠；赛事安全&Safe我们将为所有参赛选手购买赛事保险，请确保在报名时正确填写个人信息。如有需要也可以自行购买保险，购买链接为&赛事咨询Events&Enquires&（周一至周五&9:00-17:30）QQ：&&&&&电话：6&&&&&6商业合作QQ：&&&&&微信:&QQ：&&&&&&&微信：
楼主 作者：
发表于： 9:29:50
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楼主 作者：
发表于： 9:31:16
我们大苍溪要去的联系我QQ&&&&同路&
发表于： 13:19:40
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从花东纵谷到东部海岸——花莲到台东单车骑行三日攻略+游记（更新完毕）
从花东纵谷到东部海岸——花莲到台东单车骑行三日攻略+游记（更新完毕）
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一、写在前面的话
1. 为什么去和东部海岸？
尽管西部是经济发达的区域，但若论旅游观光，还属东部更适宜。这一圈十五天的环岛下来，我固然喜欢的便捷，享受北投的，贪恋的美食，热爱的大海与沙滩，但回来一个月后，更让我想念和留恋的，还是那一段在东部骑行的日子——花东纵谷中一路上的田野与牧场，光复糖厂的冰淇淋和瑞穗的温泉，乃至玉长公路的艰辛和通过隧道之后的畅快，还有沿着太平洋一路的美景和海鲜。如果说西部的台湾让我们大陆游客能感受到的是似曾相识的繁华的话，那么只有到了东部，你才能感受到一个完整的台湾，一个热情好客的，原生态但又不失精致的台湾。
2. 为什么骑行？
我不是一个热爱自行车运动的人。在去台湾之前，我骑过的最长距离是出发前一周去千岛湖热身所骑的四个小时车——是的，气喘吁吁，挥汗如雨。这也是为什么我没有选择骑车环岛，尽管那确实是一件值得人为之骄傲的成就，但那不是我的旅游style，更有我无法忍受的辛苦。但是，我一定要在台湾选一段骑行，不仅是因为放慢脚步可以看到更多美景，更是因为台湾的自行车文化实在是深入人心，这一点从道路设置就能看出来——无论是我们骑过的台11还是台9，都一定有自行车道，甚至还会区分单车道和摩托车道，而在一些桥梁上，非机动车道和机动车道是一样宽的。另外沿路无数的铁马驿站，和当地居民看到驮着大包骑车的我们给予的鼓励和加油，都让我清楚的感受到，如果说世界上哪个地方最适宜骑行的话，台湾一定名列前茅。
详细的自行车骑行地图
几乎每一条自行车道每隔一段都有如此清楚的标识牌
舞鹤地区很萌的自行车道标识
专门的自行车休憩站
3. 为什么选择花东纵谷和东部海岸骑行？
简而言之，在城市里骑车并没有太多的乐趣，只有穿梭在田野之中，或是沿着海岸线一路边骑边看，才是真的享受。Plus，无论是花东纵谷还是东部海岸，都有着完备的自行车旅游资源——这意味着各种专门的单车旅游线路和充足的补给资源，所以在这里骑车无须有任何后顾之忧。而我放弃了据说有无限美景却危险重重的苏花公路，也放弃了台东到垦丁依旧是海岸线美景却略显单调的后半段，所以截取的部分，是难度不高，相对平缓的一段路，适合像我这种初级且以旅游为目的的骑行者。
4. 为什么写这篇文章？
在前期做准备的时候，我参考了大量的网上资源，但大多是台湾本地人所写的骑行文章，且都是以环岛为主，我所骑的这一段只是他们艰辛旅程的休闲篇章。近年来大陆游客也越来越多的参与到台湾骑行的队伍中，但依旧是以环岛为主，且因为赶路，所以对吃、住要求都不高。对他们而言，骑行是目的，从攻陷一段又一段的难关中可以得到无穷的乐趣。而我正相反，骑行只是手段，享受沿路的美景、美食乃至美好的民宿才是目的。因此在骑到最后一天的时候，我就萌生了写这么一篇攻略+游记的想法，希望把我所感受到的美好，以及在此过程中准备的资料献给大家，希望更多的“陆客”去台湾可以不是上车睡觉、下车拍照，而是真正选择最贴近当地的旅游方式去享受或短暂或悠长的假期。就像我在台湾若干个民宿主人和我说过的那样——“你们真的很会玩！”
二、骑行准备篇
穷游上有专门的骑行锦囊，但仍是以环岛为大背景，因此对花莲到台东这一段的描述并不够详细。
建议的参考资源有两处，一个是和东部海岸的官方网站，分别是和。其中前者的网站做得更好些，不过两个都非常详细的列出了这两个区域里的所有景点以及周边吃的、住的、玩的地方，对于骑行而言，也有所有专门的自行车游览道的想洗介绍，可以说是做这一区域骑行准备的大本营。另一处则是我们租单车的店长开的博客，其中有一篇非常值得一读（需翻墙），基本上所有可能的骑行线路这里都涵盖了，只要找到最适合自己的即可。关于这个博客的其他比如组织某公司骑行拓展的游记也值得一读，因为里面有讲到一些具体的路线选择技巧，譬如出花莲市的时候最好不要选择汽车太多的台9而改走193县道等，这些在后面俺的游记中也会有展开介绍。
我这次出行准备时的原则有三个，一是时间要控制在三天以内，二是要把花东和东海岸都玩到，三是每天的骑行不能太辛苦。有这三个原则之后，便拟定了一个台9转玉长再转台11的线路，每天骑行距离最多不超过80km，虽然必须放弃了台9 的南段和台11的北段，但也算把两地的精华囊括了大半。骑下来自我感觉比较良好，也获得了沿路民宿主人和其他台湾同胞的一致赞赏，具体线路后面游记中会一一介绍。
2.1 自行车
骑行骑行，单车当然是最重要的。作为台湾旅游中有趣但不是唯一的一环，我不可能从大陆背辆自行车过去，因此在当地租车成为唯一的选择。而且因为不骑回头路，所以我需要的是花莲租车然后台东还车的服务。网络上关于台湾租车的介绍仍然大多数与环岛有关，比如捷安特的很多门店都提供环岛租车服务，另外也有无数大大小小的租车铺。但既然只在花东骑车，自然也只能在花莲取车，在自己寻找无门的情况下，经过邮件咨询花莲民宿老板，他给我推荐了这家阿胜租车。当然后来在骑行过程中也得知其实捷安特也提供这种甲地租乙地还的服务，我也确实看到一路上大一点的城镇都有捷安特的门店，感兴趣的朋友可以去看看。
阿胜租车的介绍可以看它博客（再次提醒，需翻墙~）。价格的话我们租的是贵一点的车，三天1300新台币，折合人民币260，真心不贵，话说我们在千岛湖租借当日归还的车还要80一辆呢。最好的地方是，这家租车行的配备非常齐全，包括前鞍袋后鞍袋，还有码表、车灯、安全帽、打气筒等，一应俱全。作为初级骑行者来说，我觉得车子的状况也相当不错，链条和换挡都很顺畅，我们三天没有遇到任何与车子相关的状况。让俺尤其感动的是，还车的时候老板守在门口等我们到了，然后他要去台东市里上门取车，于是就嘱咐我们把东西卸下来放在店里然后告知隔壁商店的店员即可，也没有任何检查车辆的动作就匆匆而去，一切后续事宜皆凭自觉。
租车和还车的具体情况会在游记中有所体现。我相信台湾，乃至花莲和台东类似这样的租车行有很多，大家如果有需要也可以多比较一下。如果觉得阿胜家就ok的话，可以直接写邮件和其取得联系，然后直接到花莲or台东取车即可，他家的邮箱地址是。
陪伴我们三天的铁马
阿胜租车在花莲的取车点（其实是一个帮忙的水族宠物店，真正的店面在台东）
如果是踏踏实实要骑三四天车的话，建议还是应该准备一套专门的骑行服。我们因为刚好有朋友相送，所以上衣没有自己掏钱买，但穿在身上感觉和一般的速干T恤还是差别很大的。好处有三点：一是面料比较特别，非常轻薄且速干，骑得过程中出汗也不会贴在身上；二是长袖可以有效遮挡紫外线，同时后背上有会反光的条纹以方便晚上骑车安全；三是后背处有两个口袋，可以往里塞瓶装水或者手机，然后要喝的时候单手取也很方便。
骑行服真人兽
比骑行服更重要的是骑行裤，原因很简单，如果穿一般的运动裤上阵，一天下来PP就阵亡了。由于我家LD临时抱佛脚海淘的好骑行裤最终也没有到，所以我们是在出发前一天晚上去迪卡侬买的，其实关键就是要有两个屁股垫。如果没有高超的技巧可以自己缝两个的话，相信我，多日的骑行买条这个还是必须的。同样的道理，骑行手套最好也穿上，手掌上的气垫可以有效减少一路上车子震动带来的手的摩擦感。不用很贵的，迪卡侬的就很好。
关于鞋子，本人没有专业的骑行鞋，也不打算买，所以直接户外鞋上阵。穿Gore-tex的户外鞋的好处是防水，我们骑行第一天下了一天雨，脚也完全没湿，感觉很舒服。当然缺点是相对比较笨重，骑起来要累一点，但只要别穿高帮的，还是可以忍受的。
墨镜是必须的，强光下骑车危险多多。头巾很多环岛的前辈都非常推荐，不过个人认为花东这一段很少碰到尘土飞扬的地方，大车也不多，所以和口罩一样，都不是必需品。
最后推荐买一件专门的骑行雨衣，不止是因为台湾多雨，且台湾东部天气多变，很可能上午是艳阳高照，下午就大雨瓢泼。而且骑行雨衣因为不透气，所以可以当做保暖的衣物穿在骑行服外，走隧道的时候（譬如玉长公路那个长达好几公里的隧道）非常有用。这个我依然是在迪卡侬买的，天猫旗舰店打折69元时下手。
骑行雨衣真人兽
在智能手机上准备一个骑行的APP，我是在限免时下载的Road Bike Pro版，可以详细的记录下骑行的轨迹、速度、海拔上升或下降等，为骑行平添一些乐趣。更有用的是，它可以设置每隔一段距离（比如一公里），会自动出声说一下目前的公里数、时间长短等，让人做到心中有数。
第一天的Road Bike记录
准备一个自带电源的无线3G路由，或者干脆就是一个可以做热点的多余手机。台湾的通信套餐便宜的让人咬牙切齿——我在桃园机场办的台湾大哥大十日3G不限流量的套餐只要800新台币，另外还送550新台币的话费。Tricky的是，十天过后套餐到期，你依然可以用送的550新台币话费去申请接下来按日计费的不限流量套餐，三天大约是300新台币。也就是说，我玩了十三天，一共只花了160块的通信费，就享受到了十三天的不限流量3G上网，还有我所有的电话和短信需求。台湾东部信号强度不如西部，但信号覆盖基本没有问题。
在桃园机场办的大哥大SIM卡介绍（上面圆形的是青年旅游卡，去故宫可以打折）
有了以上两者，准备一个移动电源就是必须的啦。基本上Iphone和用来当WIFI热点的手机都需要一天两充。。。
防水袋，大大小小的都要，小的可以装相机，大的可以装衣物。尽管车行提供的鞍袋一般也具有一定的防泼水功能，如果碰到在雨中骑行，不把衣服和电子设备放进防水袋里还是让人很不放心的。
相比台北等大城市，花莲和台东对银联信用卡的刷卡接受程度低很多，但ATM机大多还是支持银联卡取现的。建议骑行时的资金分三部分解决：一是一部分现金，我是用平安银行的金卡借记卡直接取现的，只要资产超过5w即可申办，每个月首20笔免手续费，汇率比美元或人民币换汇好不少。另外听说华夏银行的任意借记卡均可每天首笔取现免手续费，没有平安银行资产的朋友可以去办张那个；二是一张悠游卡，是的，就是台北的交通一卡通。因为全台湾所有的7-11和familymart等便利店都接受悠游卡买单，对于骑行路上买瓶水或者买点补给来说非常方便，不用带很多钢镚儿了。不过那些便利店是否有售悠游卡我没有问过，可以在台北任意地铁站办理，缴纳的押金在退卡时扣除一小笔手续费（应该是20新台币）后都会退回；三是一张visa/mastercard的信用卡，很多好一点的民宿以及租车点都接受刷卡，但是只能刷V/M，因此一张外币信用卡很有必要。如果再进一步的话，可以办一张免货币转换费的信用卡，譬如中行的环球通或者兴业的行系列白金卡，可以节省新台币到美元的1.5%手续费，算下来的汇率比直接刷银联的还要合算哦。
往返花莲的交通以火车为主，当然也可以坐大巴。目前没有只有台铁，且旅游旺季时往返台北和花莲的火车票很难买，需要提前预定。目前国内可以登录台铁网站进行订票，网址在这里：。由于我们没有台湾人的身份证字号，所以只能用英语界面填写护照号或者台湾通行证号进行订票。要注意的是尽管订票和付款的页面都可以正常使用，但如果要查时刻表和车次的话，其网页是需要翻墙的（绿娘V5），这时候可以用 这个网站查好车次，然后按车次直接订票就OK啦。我当时运气比较好，又处于旅游淡季，在规定的14天预售期一出票时就去抢，居然抢到了中午的号（据网上很多帖子写太鲁阁号的票都是要秒杀的）。当然太鲁阁号和或是的列车比起来还是有差距的，其窗户并不是全景，只是车子新一些，速度快一些而已。如果没有抢到太鲁阁号的话，其实买普通车次也OK。关于买票和取票很多台湾攻略或游记里都有写，这里不再赘述。
太鲁阁号内景
台东的交通略微麻烦些。如果坐台铁的话，回台北最快的自强号也得五个多小时，慢一点的甚至六七个小时，因为都是要绕台湾岛半圈嘛。因此如果赶时间的朋友，也可以考虑坐。这次我LD回台北就是从台东坐的飞机，立荣航空，票价含税2099新台币，折合人民币四百多块钱，还是可以接受的。除了立荣航空，复兴航空、中华航空都有飞机往返台东和台北松山机场之间，总航程大概一小时左右，也就是差不多起飞没多久降落了。不过由于这种小飞机的航线不太靠谱，我们这次就碰到了下午航班取消然后被自动保护到了后续晚上航班的事情，后来打电话给航空公司免费改签到了早上的航班。遇到这种情况，其实想改签到其他航空公司相同路线的航班，也是没问题的。
立荣航空台东往返台北的班次
我个人在旅游途中对住宿是比较讲究的。对于骑行三日而言，住宿更为重要——白天都这么辛苦了，晚上还能不好好犒劳一下自己吗？好在台湾的住宿业非常发达，除了一般意义上的酒店宾馆之外，还有一个很特殊的住宿群体——民宿。类似于欧美的B&B，台湾人将其发扬光大，很多好的民宿都有着自己的主题风格，甚至每一间房的装修风格都有所不同，但有些方面是一致的——干净、整洁、友好的民宿老板、相较五星级酒店更为实惠的价格。这次台湾行一共住了五家民宿，除了在台北和台东，其他都选择了Tripadvisor上当地评价较好甚至是最好的民宿。住下来感觉非常满意，应该说到台湾旅游不住民宿而都去住酒店的话，就像只吃餐馆不去夜市一样——都是无法原谅的缺失。
民宿的选择当然可以以各种游记攻略，以及到到网上的介绍为主。但需要注意的是，由于大部分民宿规模很小，所以不一定会有很多的评价，但这不代表其水平不高。所以可以综合agoda、等订房网站上的评价，以及民宿自身的网站来做判断。另外还要有一点点的冒险精神，要相信，台湾的民宿，和大陆现在很多所谓的家庭旅馆，根本不是一回事。但必须要强调的一点是，建议大家出行前就将住宿地点定好，尤其是评价较好的民宿，由于房间很少，如果晚一点订或者到现场再订，十有八九就没房了。我们这次是旅游淡季，但提前一个月去看很多民宿的网站，发现都已经客满，或者是心仪的房间已经被订掉。
这次骑行路上一共住了三家民宿，其中有两家都非常的满意，后续游记中会做具体介绍。
花莲精致的民宿
台东竹湖地区的民宿是本次台湾行的highlight
To be continued...
住的真不错
三、骑行游记篇
准时登上太鲁阁号，前往花莲。小tips：取票的队伍排的老长，可其实网上订好的票是可以在旁边自动售票机上取的，俺取完才发现=。=
准点抵达花莲车站，跳下车，取单车的地方走路就可以到。
以下为摘抄阿胜博客里的话： 本公司花蓮地址位於中山路561號
~~距離火車站約400公尺!
(出票口後往前約100公尺紅綠燈右轉~~約250公尺後接上中山路,過馬路後左轉約50公尺即到達)
聯絡電話:小寶 阿勝
由優逗水族館代為收交車!!
拿到车，填好单子，尝试着把所有东西塞到鞍袋里。小tips：收拾行李的时候多用收纳袋，这个时候就会轻松许多。
骑上车没几步路就开始下雨了，而且居然愈下愈大——俺这个雨神初次发威！只好躲到旁边的旧仓库下躲雨——这天既没穿骑行服也没把雨衣拿出来，穿着牛仔裤淋湿可就麻烦了。LD说这张照片叫好基友一辈子。
经过了反复躲雨、猛冲、看地图的过程后，终于找到了今晚的住宿地——怡然居摄影风格民宿。到到网排名第一，很是让人期待。不过说实话其所处地理位置比较毁誉半参——不好的一点是离市区距离颇远，且离各种景点也不近，若没骑车的话，必然得叫出租外出游玩了；好的方面是所处街区僻静，都是一栋一栋的小别墅，类似Desperate Housewife里那种中产阶级城郊社区，所以挺适合白天周游附近后的休生养息之地。
民宿网址：
交通概况（摘自怡然居网站）：從花蓮火車站到怡然居,大約需要10分鐘的車程。??花蓮火車站或市中心的交通，我們推荐計程車何女士來為您服務（+886 932 651 572），單趟150元/新台幣
店主简先生带俺们参观了一下客厅及房间，我们住在一楼的日式房。这是我们在住的第一间民宿，留下的第一印象也一直延续到了最后——干净、整洁、精致。由于老板是业余摄影师（在他家连住两晚上就能免费拍一套写真！），所以房间里到处悬挂的都是他的作品。房间的各种细节，比如台灯、照片等都和日式房的主题所契合，当然还有榻榻米、迷你小花园等。
由于下雨，外加这里出去到市区着实不便，所以我们遵从简老板的推荐，去附近的一家做日式小火锅的咖啡店觅食（名字叫优利咖啡馆）。没想到看似偏僻的郊区，居然店里却高朋满座，只能让我们坐在一个八点半还有人预定的两人桌。俺和LD感慨，本以为这里只是类似的城乡结合部（从地图上看真的很像！），可城乡结合部怎么会有这么精致的民宿和咖啡馆呢？还是像欧美中产阶级街区更多些吧。。。
要的牛奶火锅，锅里真的有牛奶。味道轻轻软软的，没有很浓烈，却正好配合新鲜的食材，也能让人在之后睡个好觉。
附赠攻略（去之前查好的资料，却因为时间和精力问题未能亲自尝试的信息汇总）：
七星潭位於花蓮市區東北方，位於花蓮市新城鄉北埔村，由花蓮師院前取道美崙工業區，依指標前往即可抵達。地名雖為「七星潭」，但卻沒有潭的蹤跡，早期原為沼澤地，清光緒五年台灣輿圖中記載，此地有零星小湖泊，當時已名為「七星潭」。此外，远离城市光害的七星潭也被设计为一个夜间观星的场所。观星广场上开阔的视野使这里成为夜间远望和发呆的地方，一边听海涛拍击砾石，一边看繁星或明月从天际升起，别说更浪漫了。
七星潭自行车道从北端的德燕滨海植物园区算起，最终可抵南滨公园，全长约20公里。若单纯骑车，不受“外在人事物”干扰，大约1个半小时能骑完全程，但若不想错过沿途美景、美食的话，建议可规划半天时间，充分享受碧海蓝天的洗礼。 ?　　
七星潭自行车道最精华处，集中在德燕滨海植物园区到四八高地这段，沿途可以赏石雕、捡奇石等，转入七星潭社区后，立刻印入眼帘的是蓝白色调的社区建筑及造型民宿，让人彷佛置身地中海度假小岛，社区营造融入曼波鱼图腾，别有特色。 ?　　 ?沿着车道前进，会来到以前为军事管制区的四八高地，居高临下的地理位置，是俯瞰七星潭绝佳的视野。 ?　　 ?七星潭自行车道至此，是指标最明确、路况较安全的一段，接下来若要往南滨公园前进，沿途会经过花莲港、曙光桥及北滨公园等地，沿途车道指引较模糊，部分路段砂石车多，骑乘时，需格外小心。
推荐休息点：
★骑车到七星潭社区中，会发现脆皮甜筒店，冰淇淋口味多，份量足、价格便宜，是补充体力不错的选择。
★车道中段的四八高地，是眺望七星潭最佳场所，漂亮的海湾在此一览无遗，不过，想看到绝美风景前，可得先牵车上木栈道喔
花莲美食：
花莲曾记麻糬是纯手工制的麻糬，非常大颗而且外皮非常柔软、香Q。曾记麻糬有多种口味，红豆、绿豆口味的麻糬是把煮到绵密的红豆、绿豆馅包入麻糬里面，不甜不腻。花生馅和芝麻馅的麻糬也是极度推荐，吃的到芝麻和花生的颗粒，口感很好。吃麻糬时建议搭配茶饮。
老牌炸蛋葱油饼
花蓮縣花蓮市復興街102號
公正街包子店
花蓮縣花蓮市中山路199之2號
三国一曼波鱼餐厅 花蓮縣花蓮市和平路536號之1
有心，有为，有目标的年轻人。
Day 1 花莲市区-瑞穗
怡然居 - 月眉大桥（台11丙，约20KM）
月眉大桥 - 箭英大桥（193县道，约21KM）
箭英大桥 - （台9，约10KM）
满妹猪脚 - 光复糖厂（台9，约8KM）
光复糖厂 - 原乡温泉民宿（台9接自行车道接温泉路，约20KM）
早上起来，小雨依旧若有似无，看来第一天的骑行要在雨中进行了。民宿老板娘准备的早餐，丰富而精致，为上午艰巨的骑行打好基础。
让简先生给我和LD在门口拍了两张出发照之后，全副武装，准备出发。今天的第一段路是骑出花莲市——由于定民宿的时候考虑不周，导致要先白白骑十公里市内道路，才能从台11丙骑出市区。GOOGLE MAP在这时候发挥巨大作用，带着我们东拐西绕，找了条最短路径从南滨路绕上了台11丙。
按照阿胜博客上给出的建议，我们在月眉大桥转弯拐上了193县道——避开繁忙的公路车道，直到凤林镇才重新转回到台11上。果然骑过月眉大桥后，只有清净的小镇子和成片的田野。
追求清净是要付出代价的，代价就是蜿蜒的山路。虽然和第二天的玉长公路相比其实根本不算啥，不过恼人的小雨时不时转成中雨，还是让人汗水和雨水齐飞。这条县道应该是几十年前的主干道，当然，当时的车辆走这路也够受罪的。所以修了台9之后便逐渐废弃，并变成了自行车一族的乐园。一路上都有各种给单车的指引标识，比如下面两公里叫“气喘如牛”之类的，其实就是一段大上坡，痛苦之余，也感到颇为有趣。
路边没有冬日的花海，只有绿油油的稻田。时不时骑入一片森林当中，耳边只有自己呼哧呼哧的喘气声和鸟鸣的声音，开始为接下来的两天半担忧。
从箭英大桥穿回至河对岸，心切想抄近路穿过凤林镇，却发现在砂石路上骑无比的狼狈，只好七拐八绕重新回到大路上，老老实实地走回到台9。路对面似乎有公路自行车队在训练，成群的全副武装的自行车手和我们相反方向的呼啸而过，而我俩身后驮着大包，又是一路缓上坡，只能挣扎的向前骑。
骑到凤林镇有名的满妹猪脚时，身体和肠胃都几近极限。不过刚一进店里外面雨势就变大，下的哗啦哗啦的，倒让人颇为松一口气。不管三七二十一猪脚土鸡荀干统统都要一份，也不知是做的真的好吃还是实在是饿到不行，总之就是狼吞虎咽感觉味道香的不行了。骑行路过的一定不能错过！
吃饱喝足，一骑上车全身就开始酸痛的不听使唤。正好雨还没停，那就在附近的seven坐一坐吧。刚开始学着人叫7-11 seven的时候LD说我太装，可后来慢慢的也被我同化了。且不说在城市里三五步就可以见到一家，当骑行在荒郊野岭或是小镇上的时候，看到这熟悉的标志，想不感到亲切都难。所以说台湾适合骑行也是这个原因——换做在国内，哪来的这么完善和精致的便利店？能找到个乡村小卖铺就不错了！至于换做在嘛。。。更不要指望了，骑三五十公里都不一定能见到个人影！
从满妹猪脚骑到光复的观光糖厂，其实只有短短八公里。雨势减小，远远看到个大烟囱，花莲糖厂四个字依稀可见——哈哈！到了餐后甜品店咯！
糖厂不大，一头逛到另一头最多半小时，我们对里面的假山假水没啥兴趣，看到旧厂房倒是很眼熟——简直和国内以前的国有厂子一样一样的！感到很好笑，当时大陆和台湾应该没有什么交流吧，修出来的厂房却如此类似，不愧是一家人。。。
吃到糖厂自制冰激凌，yummy！奶味浓厚，价格又便宜，很多当地的老人都会专程跑过来吃。台湾人真的是吃货的祖宗啊XD
糖厂出来发现又开始飘雨了，于是和LD一商量，果断放弃了马鞍太湿地的自行车道。不过去火车道旁看了一下，貌似在修路，不知这条自行车道是否也暂停了？
（背景资料： 光復鄉馬太鞍賞蓮之旅
逍遙指南：
全程約1小時，車道繞經荷花田之間與賞荷棧道上。騎乘賞景、露營、野餐、垂釣、採野菜、溯溪賞鳥、爬山觀瀑。可做深度的沼澤生態之旅與阿美族文化之旅。
● 光復特產：藤心、紅糯米、劍筍、山蘇、糖廠冰品。
全程導覽：
這條在花蓮光復鄉新興賞蓮地點馬太鞍社區闢建的自行車道，景觀多變化，人文風采也豐富多元。從車道起點處，沿著綠蔭夾道的河堤前行，轉個彎到下坡道，行經廟宇與幾戶在地人家的門前，具有穿過小部落的風味。輕鬆踩踏之間，又見溪流在林間潺潺而流，一畦一畦的蓮花田豁然在前，更特別的是，有不少路段是騎在蓮花田旁的賞蓮木棧步道上。初春時節，枯褐的蓮蓬與黃澄澄的油菜花田，各有其美。夏天，蓮花盛開，盡賞蓮葉蓮田及蓮花亭亭玉立於蓮花池水面之優雅柔美。整個馬太鞍地區昔日是阿美族馬太鞍部落的漁農之地，也是一處濕地，有豐沛的山泉水與地下湧泉，水質清澈無污染，孕育出沼澤區特有的水生動植物，也吸引鷺鷥與各種水鳥前來覓食或定居，還可見阿美族的生態魚池『巴拉告』和特殊的捕魚器具『魚筌』。全區規劃完整，木棧道、觀景樓、情人橋、涼亭、木雕館、傳統舞蹈表演館都採木質結構，取自大自然的建築元素與自然風光融合成一體，無論是騎乘在溪畔綠堤、涼蔭樹林或於蓮花池間，都可感受到馬太鞍的獨特之美。馬太鞍地區兼有生態之美與原住民人文，每個季節都有不同的特色，及多元玩法，非常適合好友結伴同來和全家親子行。）
进入后，便可以暂时离开车来车往的台9，沿着铁路边上的专门自行车道一路前行。尽管这些单车道不会奢侈的铺上红塑胶，也许只是以前的一些土路或是小路改造而成，可因为清净，也因为骑起来毫不费力，好生让人喜欢。而台湾人的一些萌属性在这些单车道上有着完整的展现，譬如瑞穗由于牧场出名，所以自行车道的标志就是一头奶牛骑在单车上。。。
到达瑞穗乡的城区，在地图上都有标注的涂妈妈肉粽店买了两个粽子（后来发现买少了！民宿附近没有吃食，还只好买了泡面果腹……），然后从瑞穗火车站右拐沿温泉路骑向温泉区。
瑞穗乡的温泉很有名，可是能在网上找到预定途径的民宿却很少。我们选的这家原乡属于为数不多可以直接在网站上就订好的，又正好有三人房两人用的专案，算下来一晚上只要2000新台币，颇为便宜。
（背景资料： 原乡温泉民宿：
[ 地址 ]花蓮縣瑞穗鄉瑞祥村五鄰五福路325號?[ 電話 ]03-76308
行經台九線至270.5公里處，向右轉至溫泉路一段，往前約一公里處，位於右手邊。
溫泉營業時間：上午7：00 ~ 晚上11：00。）
房间和服务都乏善可陈，可房间里自带的泡池，以及大众泡池区一个一个的小隔间却不得不赞。放出来的水是真正的温泉黄，一股浓重的硫磺味让人确定这里不是用煮沸的开水在糊弄人。一天的骑行之后，进行饭前泡、睡前泡和第二天早上起来泡的三泡步骤，对于缓解酸痛的肌肉，实在是一贴良药。预算足够的朋友也可以去这家东冈秀川看看：。网站看起来就很赞，我们第二天骑车也经过过，很大的庭院，看起来很棒。价格相对的温泉民宿其实便宜很多，值得尝试。
今日总结：
很赞！很详尽！这段路特别田园风光特好，感觉很适合骑行呢
Day 2 瑞穗 - 台东竹湖
今日线路：
瑞穗单车骑行（11KM）
– （台9线，3KM）
北回归线纪念碑 – 玉里火车站（台9线，18KM）
玉里火车站 – 旧安通火车站（铁轨单车道，6KM）
安通铁马驿站 – 竹湖山居（台30-台11北上，20KM）
早上起来最后泡了一次汤，趴了半宿的腰总算感觉好一点了。吃完早餐整装待发，天气依旧阴沉，不过好在不再下雨，要求不能更高了。。。今天的公里数相对较少，但是因为中间有一段玉长公路，所以费的力气一点都不少。
沿着“-牧场之旅”的单车道骑行，不过这条自行车道修得不够好，风景一般，中间有一段居然还被栅栏封起来了，并不推荐。更悲催的是，到了最南边的红叶溪河堤，本想直接插到台9过河，却怎么都找不到过去的路！唯一的一条路还被围起来做工地了。。。只好往北绕去，多骑了五公里才上到台9上。。。
（背景资料： 對於喜歡挑戰的單車好手，這條地處花東縱谷中段瑞穗地區的自行車道，絕對不能錯過。因為長達11公里的車道是利用既有產業道路和鄉間小路闢設，沿途景致大有可觀，有僅存的菸草田和一棟棟或老舊或已傾毀的菸樓，有綿延的玉米田，景觀優美，人文色彩濃厚。而且，這片台地地形起伏不小，因此在幾個制高點上可居高臨下遠眺蜿蜒溪流和青翠的牧場田園，視野開闊，山川之美盡收眼底。自行車道中有一段是筆直美麗的樟林大道，兩旁樟樹成林，淡香襲人，綠蔭遮天，陽光從葉縫中灑落點點金光，跳動的光影與相隨的清風，為這單車之旅平添無比的逍遙閒情。全家漫遊樟林大道，宛如在綠色隧道中享受芬多精的洗禮。）
终于骑到瑞穗牧场，调整心情，准备迎接今天得第一个highlight。牧场规模不大，却游客颇多。很多本地的团，来这里看看奶牛喝喝牛奶，蛮好。
（背景资料： 瑞穗牧场
地址：978 花蓮縣瑞穗鄉舞鶴村157號
瑞穗牧場位於台九線274公里指標附近。若您由花蓮南下，過紅葉溪橋後約100公尺右轉
電話：03-887-6611
【營業時間】每天早上八點至傍晚六點．全年無休）
牧场的冰激凌和牛奶果然无比新鲜醇厚，和在喝过的一样，比台湾行后来每每指定的林凤营还要好。坐在牧场边吹吹小风逗逗鸵鸟，无比自在。
休息完毕，重新上路，到了舞鹤茶园，下一个点是北回归线纪念碑。虽然知道其实只是一块碑而已，真正的北回归线还要再往西去一些，可去到的时候看到正在修葺的外遮围，还是很不爽。
舞鹤地区也是一路缓上坡，骑得人气喘吁吁，算是为后面的玉长做个铺垫。途遇路边卖玉里大西瓜，和LD买了一个来吃。硕大，黄瓤，吃得直打饱嗝，为了之后的玉里面，把剩余的半个打包带在路上了。
其实坐火车游也是不错的选择
上坡下坡上坡下坡，三十公里后终于到了玉里。心心念念的那口玉里面居然关门大吉，赌气随便找了家路边小店吃。玉里面没啥感觉，倒是一碗只要4rmb的卤肉饭有点小惊艳。而一盘卤味，只要6rmb。
（背景资料：玉里麵 （特色小吃） 03-8881613 花蓮縣玉里鎮中山路2段76號
玉里面以油面为主，煮熟后用猪油拌匀，口感弹性十足，配以高汤和里脊肉片，回味无穷。）
玉里火车站开始又是一段很赞的自行车道，依废弃的旧火车道而建，一路缓下坡，毫不费力。想象自己是一辆老旧的火车，很是有趣。
（背景资料： 花東鐵路在玉里這一段，因處在歐亞大陸板塊和菲律賓板塊擠壓的斷層地帶，經過不斷的擠壓，地層已出現了高低落差，為了安全，鐵路截彎取直，這段鐵軌也不再有火車行經，經過規劃，便改建成自行車專用道，成為富有特色的自行車道。它的全長共5.7公里，起迄點分別為玉里火車站及安通舊站，由於緊臨著舊鐵軌，整條自行車道的起伏不大，騎來輕鬆自在。一路上，海岸山脈、中央山脈與花東縱谷的景致在眼前一一舒展，藍天白雲，青山綠野，再搭配東部一貫的好空氣，讓每個人的腳步都不自覺的輕快起來。途中會經過玉里舊鐵橋，若有足夠的膽識，可以站在橋上俯瞰澎湃的秀姑巒溪。 特別的是，這裡將舊鐵軌再利用，打造出全台唯一的鐵軌腳踏車，讓人騎著特製的單車在鐵軌上追風，因為有鐵軌引路，更可以盡情飽覽沿途風景，毋需擔心跌跤或撞到人。若想想體驗與眾不同的騎單車風情，一定要到這裡一趟！）
到一个铁路桥的正中央，发现惊喜。原来这里就是欧亚板块和板块的分界处。一脚踏一边，就怕突然一个地震，自己就掉下去咯，嘿嘿。
到这个旧的安通车站为止，又开始飘起小雨。单车道倒是继续蜿蜒向前，不过若是要转向玉长公路，那可就一定要横穿车站回到台9，然后交叉路口过马路上玉长咯。
最后一眼田野，准备骑向海岸
三天里最艰辛的路程就此展开。若是开车经过一定不会有什么感觉，只是觉得蜿蜒的山路，然后周边的山野相当幽静。可骑车经过，那每一步每一米，都是要自己用脚踩过去的，把车的档位调到最高，却依旧是举步艰难，而且车轮转一圈，车子却似乎动也不动。绝望，艰难，却只能咬牙坚持，似乎让我回到了中学跑长跑时的极限感。
（背景资料： 玉长公路是链接花莲玉里及台东长滨的台30线玉长段，为海岸山脉第四条横贯公路，也是花东唯一一条贯穿海岸山脉的公路，工程历经10年，2007年开始通行开通之后，彷佛一把钥匙打开了花东纵谷与太平洋间的界限。虽然玉长公路可以从两个方向进入，但对旅人来说，我特别建议从玉里到长滨这样的方向进入，从起点的安通温泉，甚至可以先去泡个汤，然后缓缓的延著玉长公路那可爱平整的山径翻越，在那绿意山峦间摆荡著，鸟瞰著花东纵谷与，天气晴朗时，更可以远眺中央山脉的壮围。延路车辆总是不多，因此随处可见来这里的旅人把各种不同的交通工具停在路边，望着山岚与纯净蓝天间的起浮，那沾染著调色盘的色彩，叫人一路不心旷神怡也难，即使是下雨天，这条路也充满了诗意。）
一直不知路旁每公里或每半公里就竖起一个里程牌除了给抛锚的车定位之外还有啥用处，这次骑车才知道，将路程借此分成一小段一小段会感觉轻松许多。而在玉长公路上，这玩意则变成了让人有毅力继续向前骑的救命稻草。
每一公里都像是磨难，路上还碰到恶狗，先只是远远地在田地里叫。后来有一只居然没被拴起来，于是直接窜起来上了公路，继续叫。有点慌了神，万一被咬一口咋办？赶紧把车子骑到另外一侧，并摒起全身力气往前冲，幸好有一辆车正好飞驰而过，那条狗在另一侧没跟上来，就被甩掉了。想想后怕，却不敢停下脚步，周边的好风景，也只能当过眼云烟，无暇享受了。
噩梦终于结束，靠在休息处吃西瓜，感觉刚才的二十公里就像一场极限——难怪阿胜租车还专门提供把人和自行车从起点处运到顶端的收费服务呢。头盔放在木栅栏上，不一会就看到一条汗迹蜿蜒而下。不过就像LD说的，多巴胺分泌的整个人都很爽。呵呵，但我知道，更爽的还在后头。。。
长长的玉长隧道，穿上雨衣依旧有点冷得刺骨。旁边机车一辆一辆驶过，倒是没有看前人游记里写的那么可怕。和之前的艰苦比起来，这时候的脚步甚至可以算轻快的了。
穿过隧道，终见大海。一路酣畅淋漓的大下坡，让之前的苦逼感烟消云散--台11，俺们来了！
（背景资料： 这段路中最精彩的莫过于穿过2660M的玉长隧道后，一出隧道那一瞬间的震撼，一整片如艺术家用尽生命挥洒的蓝，就这样大力的映入我们的眼帘，「啪」的一声，让人好不痛快，记得第一次就这样穿过玉长隧道，突然间看到那整片太平洋时那种感动，好像见到了神圣的光一般，宛如见到安藤忠雄的建筑中特有的天堂光线般。
出了玉长隧道，接下来，我们就这样了望着太平洋，一路下坡到了长滨，这段下坡路段也相当的舒服。除了太平洋的蓝在前方指引著我们，另一头的长滨镇就如同可爱的海边小村庄般倚靠在蓝色的沙发上，不经让人想起了的海边小镇。整趟玉长公路下来，总是充满了各种舒服自在与愉悦惊喜，终点就在台11线的白桑安。）
到了台11，打电话给竹湖山居的老板娘，于是远远就看到她在说好的地方挥手等待。把我俩的单车安置好之后，我本来只是想问问哪里可以买到饮料，她却不由分说地开车把我们拉到十里之外的长滨乡请我们喝奶茶、吃盐酥鸡。一路上的亲切对话，让我们感觉想回到了家。
从长滨折返，又开了五公里山路，才到竹湖山居。我们就像误打误撞闯进桃花源的凡人般，只剩下感慨。
(背景资料：竹湖山居
地址:台東縣長濱鄉竹湖村一鄰41號?電話:089-75-37-975692)
稍事休息，男主人开着小皮卡带我们去兜风，他家机灵的小黑作伴，我们和另外一对入住的台湾夫妇一起一路上到观景的平坡。男主人平淡的，却掩饰不住心中自豪的向我们介绍着他坐拥的几个山头——方圆五公里内，都是他家的地盘。远能看到太平洋，近能享受到山林中的幽静，得地如此，夫复何求？他能将每一种飞来休憩的鸟类如数家珍，还能淡淡的说那种山椒鸟今年晚来了几天呢。
天色已晚，带我们吃饭之前，先去看了萤火虫。可惜已经过了最好的萤火虫季，主人说三月份才是最好的季节，可现在星星点点的也能看到很多，如梦如幻。LD是第一次看到萤火虫，更是看的痴了。
晚餐自然是以山珍为主，可却忘了这里依旧临海，于是还有海味吃——新鲜的刺身，绝对不比一流的日料差。野猪肉、山笋。。。这顿饭吃的，无比惬意。
今日总结：
Day 3 台东竹湖 - 台东市区
今日线路：
竹湖山居 – （台11线，13KM）
乌石鼻 – 白守莲河滨公园（台11线，13KM）
白守莲（109K） – 成功鎮自行車道（115K）
成功镇 – 八嗡嗡 （台11线，8KM）
八嗡嗡单车道（台11线119K-122.5K，4KM）
八嗡嗡单车道结束（122.5K） – 休憩區（136.5K）（台11线，14KM）
金樽休憩區 – 台东火车站（台11线 – 台11乙 – 兴安路一段往北，32KM）
果然如老板年美菊阿姨所言，今早是被青蛙吵醒的。。。拉开窗帘天色明亮，似乎老天最后 终于打算给咱点好脸色看了。信步走到下面的餐厅吃早餐，摆盘满分，organic满分，分量对俺这种早上起来就没胃口的人来说刚刚好。逗逗小黑，看看树蛙，真心想再在这里赖一天。。。
不过今天还有最后80多公里的路在等着俺们，所以只好早早挥别竹湖山居，准备启程。虽然腰酸背痛是难免的，好在所有人都告诉我们最后一天的旅途会比较轻松愉快，因为以下坡为主，所以心理上稍微好受些（其实他们都是骗人的！！骑到最后一天的时候稍微一点上坡都会让人有崩溃感！）
骑过前一天从玉长冲下来的地方（是的，住竹湖的代价是稍微要走三五公里的回头路，不过，绝对值得！），再往前骑一点，便是乌石鼻。老天终于在最后一天给出了晴空万里（其实还是只有半天！），大海果然还是要配合阳光才好看啊！这边是海线，于是连小镇的标志都比山线霸气了很多——一只雄鹰。
（背景资料： 2009年，渔业署曾经举办过票选十大魅力渔港的活动，票选结果中，据说最令人意外、跌破眼镜、最不为人所熟知的渔港就是台东的乌石鼻渔港。这个面积仅只有一公顷的迷你渔港竟然会雀屏中选，很多人说连听都没听过，但只要你是熟悉台东海岸的人，就会知道其实这个渔港在很多台东人的心目中，他的美丽是出了名的。乌石鼻位于台东长滨乡，乌石鼻指的是火山活动熔岩喷发所突出于海中的黑色岩体，乌石鼻渔港就是长滨乡宁埔村伸向海洋的一片岬角，形状与地形都的特殊，因此在乌石鼻一带，可以见到许多大大小小的黑色安山岩，海岸一带怖满了许多沟池与潮间带，拥有很丰富的潮间带生物，更是许多钓客以及欣赏潮汐生物的旅人心中的小天堂。这个面积极小的渔港，拥有著十分丰富的内涵与诗人般气质，平时经过乌石鼻时，可以看见三三两两的船只散落在小小的海湾，漂浮在海天一色的蓝色太平洋上，随著天气与海洋的变化，他也跟著有著丰富多变的样貌，时时刻刻都在书写著不同心情的诗篇，有时又象是一幅素描；时而淡雅简单；时而狂野粗犷，让人忍不住想多看多亲近一点，在每一天的不同时分，在每一个不同的季节，他都轻轻诉说著他看到的故事，也轻巧的迤逦出了一片片在海洋上的蓝色诗句。另外，在乌石鼻渔港旁有一间很不错的海产店，叫做晨宵，就是从宵夜做到清晨的意思，是用铁皮屋盖的外观，虽然简陋，但是他料理的食料都相当新鲜，料理的方式也很豪迈，值得到这里的人来品尝一番。）
沿路小憩，关键是补抹防晒，结果还是晚了。不一会儿的功夫，两条出发前没抹防晒的腿，事后就被晒褪了皮。LD更喜欢在阴天里骑车，而我却希望这阳光能持续得更久一些——结果下午还是LD赢了T_T
沿途不停的有旅游大巴从对面驶来，这里相对是更有名的旅游线路吧——比如。骑进景区发现人头攒动，充斥着东部海岸一日游的游客。几天没见到这么多人了，看着心烦，干脆避开，正好有一段很隐蔽的红塑胶单车道，一路往前骑，回头望向三仙台，倒也看得清清楚楚XD
（背景资料：相传吕洞宾、铁拐李、何仙姑曾在这座离岸的小岛登临，因而这座拥有三块巨大岩石的火山岩小岛被人们命名为三仙台，现如今，这座无人居住的小岛几乎成为了东部海岸最著名的旅游景点。三仙台由珊瑚礁群环绕，奇岩怪立，海天一色，是研究海岸生态的自然保护区。这个景区最吸引游人的是一条长320米的八拱跨海步桥，宛如一条巨龙，衔接了三仙台和海岸，是东海岸的著名地标。三仙台的南侧是东台湾最大的渔港——成功渔港，这里是阿美族人的聚居地，生鱼片大餐是不可错过的美食。）
还记得山线里那些可爱的单车道标志么，到了海线他们变得更萌了，由于是原住民的地盘，于是干脆变成了一个手鼓……
终于快到成功渔港了，连空气里都弥漫着鱼腥味。这一段依旧是一条废弃的县道，远离台11上的大车，感觉很好。
（背景资料：由漁港沿濱海公園往三仙台方向，1500公尺長的三仙台自行車道環繞三仙台至基翬路段的海岸林中。騎乘此路線，成功鎮有趣的魚市交易與新鮮的海產您一定不能錯過，而當穿越礫石灘珊瑚礁區時，豐富的生態環境，很適合親子共同騎乘。
總 長：9700公尺
地勢路況：車道利用市區道路、鄉道東17、產業道路及三仙台風景區海岸道路。路段大多地勢平緩，僅位於成功港邊道路即進入三仙台風景區路段較為陡峭，坡度最大至2.5%）
在成功镇上，随意找了家海产店停车进去，然后就吃到了性价比无敌的海鲜。生鱼片、三杯鱿鱼、炒海螺、炒素菜外加两瓶饮料，只要一百三十人民币！真的不敢相信自己的耳朵。大快朵颐之余，被隔壁桌阿伯嘘了一下。他听说我们骑花莲到台东这段居然要三天，表示很难理解，我只好和他说我们是边骑边玩嘛，呵呵呵。。。
吃饱喝足再次前行，几度寻觅终于找到了传说中的八嗡嗡自行车道。这也要归功于阿胜的博客，告诉我们台11所谓的沿海岸线其实根本就不彻底，在这条废弃的公路上，才能真正与太平洋零距离接触。没有人、没有车，有的只是海浪和蓝天，而且短短四公里路几乎全是缓下坡，没有前两天的辛苦，怎能体会此刻的心情？
离开这条最美的自行车道，很是不舍。若是骑行这段的朋友，千万别走台11了，这里风景好N倍！
对面是传说中的泰源幽谷，在没有玉长公路的时候，要从山线穿到海线，就必须要走这里，而且要多整整一天的路程。这里也有很完整的一条自行车环行道，可惜这次没时间去探访了。
吃到传说中的东河包子，沿路唯一让我们比较失望的名小吃。可能是成功镇的海鲜还没消化，可这不就是普通的包子嘛。。。好在我们去的时候几乎没有人，所以不用排队。
（背景资料： 东河包子（132K）
台東縣東河鄉東河村南東河15鄰420號
東河肉包($18)：內餡扎實不油膩，還不錯吃，但肉比例偏少了些。
酸菜包($18)：內餡偏辣，肉&酸菜比例約2：3，肉餡比剛吃的肉包少的更多，但酸辣滋味倒是很容易開脾(台語：開胃)，忍不住又排隊買來吃。）
又骑了一点点路，就到了金樽服务区。今天的骑行状态明显不如前两天，差不多到了极限了，稍微骑一骑就累得不行。好在海线休息的地方也不少，到金樽来喝杯麦饭石咖啡也不错。天开始逐渐阴沉下来，海面也不再湛蓝，刚才八嗡嗡的highlight算是彻底过去了~
（背景资料：
金樽可俯瞰海岸全景，秀麗的景色完全盡收眼底，包括金樽漁港、白沙灣海灘及金樽附近的山澗峽谷，是臺灣唯一正在形成的陸連島，因看似酒杯，故取名為「金樽」，又因為形狀像船錨，也被稱為「錨島」或「錨狀礁」。
金樽最迷人之處在於綿延達三公里長的純淨沙灘，遊客可沿著觀景休憩區及木造階梯到沙灘上散步、聽浪聲、釣魚，由於海灘坡度大，遊客們是禁止下海游泳的喔！
遊玩沙灘後，可回到觀景休憩區旁的咖啡店，喝一杯香濃的麥飯石咖啡，十足愜意，也是人生一大享受。）
到了一个游客云集的景点——。LD累得不行，我一个人四处走了一圈，都没找到哪里的水在往上流。回到原地，突然发现所有人都在看旁边的小水沟，仔细一看，原来水往上流讲的就是这条小沟！虽然的确比较神奇，可是还是让人很哭笑不得。幸好离主路没多远，否则真的太！坑！爹！了！
（背景资料： 水往上流（148K）
一到此地即可聽到驚呼聲四起的地理奇觀－水往上流。 我們常說：「人往高處爬，水往低處流」，但距離都蘭僅1.8公里的一條農田灌溉溝渠，竟然違反地心引力，流水順著溝渠緩緩往高處流，溝渠旁邊並有塊刻著「奇觀」的石碑。來此參觀的遊客，無不對「水往上流」奇觀感到好奇，水真的往上流嗎？眼見為憑，親身體驗感受絕對不同凡響！）
眼看着身后的雨云越积越厚，唯有努力的蹬脚踏去把它抛在后面。早上走过的地方已经笼罩在一片烟雾之中，再次感谢老天给的那半个晴天。另外到了这里，车辆逐渐开始增多，快要进台东市了吧，一辆一辆从身边呼啸而过，很不爽。
到达进市区前最后一个休息站——伽路兰游憩区。有很多装置艺术，可以欣赏下。可和远处的雨云比起来，还是后者更气势磅礴些。
（背景资料： 臨界山海之間的海岸休憩區
加路蘭有一大片寬廣的、休憩涼亭、解說站以及觀景台，不但提供了東海岸旅行的最佳休息站，也是個很適合的拍照景點，遊客們可在海邊一聽海浪聲、吹海風，一邊迎合著和煦的陽光，渡過優閒的時光。
除了欣賞自然美景之外，區內也有不少由木所組成的裝置藝術作品，其中有兩條魚矗立在海邊，取名為「我的好朋友」的裝置藝術作品，上面寫道：「歡迎過路的旅者，有一個輕鬆愉快的旅程！」其他還有「類窗櫺」、「日昇之舞」「風車組」、「哭泣的露珠」等，連休憩涼亭中的裝飾也可見漂流木的蹤影喔！）
离开伽路兰的时候天空已经开始飘起小雨，而且有逐渐增大的趋势。心里暗叫不好，可是也只能一点一点往前骑。打个电话给阿胜的店，告知我们会在半个多小时后到达，这样他可以等在店里不会让我们扑个空。
在进入市区的大桥上，大雨终于瓢泼而至。穿上雨衣依旧被淋了个半死，真心是“有始有终”啊——雨中开始骑行，又在雨中结束。狼狈的沿着市内道路骑了半小时后，终于到了台东火车站。阿胜租车的店铺就在车站对面。正如我在最开始的介绍篇里说的，台湾人互相之间的信任在这里一览无余，他只是和我们打了个招呼，就又出发去取市内别人租的车了。留下我们收拾东西，然后自己离开。码表定格在231.53，这是我们三天骑行的总公里数。
（背景资料： 台東單車店址位於火車站正前方100公尺處,阿勝單車出租店面.
新站路223號）
还了车，在台东火车站买了明天从康乐回这里的车票，便打了个车去今晚的住宿地-台东文旅。挺远，打车要两百台币。好笑的是的士司机先跟我们要250，俺们不肯，遂打表，并一再声明如果到时候超过250就按打表的来了。正心里暗想终于碰到个不靠谱的台湾人，司机大叔自己有开始说应该也不会超过了啦云云。到了地儿，一看表210，司机沉默了一下，又说看你们是大陆来了，就给两百吧。好嘛，我说台湾好人多XD
最后介绍一下台东的住宿吧。台东文旅休闲行馆，隶属于台湾国立史前博物馆，很有特色的大堂，略显简单的房间，值得一提的是这里的餐厅性价比非常非常高，一个人六十块钱就可以吃一个5 courses的正餐，实在是让人感动到流泪啊。
补充一条tips，这家旅馆提供往返台东机场的接送，一百台币一个人，是很便宜，但其实也非常近就是了，开车估计十分钟不到。往来台东火车站也有接送，同样是一百台币一个人，不过俺更省，坐火车回去，才十八台币XD
（背景资料：台东文旅休闲行馆
950台東市博物館路1號
T | 089-384666）
今日总结：
Final. 预算解析
所用汇率为1TWD=0.213RMB
好细致的介绍！
我打算下个月去游，看了你这个专为花东的单车悠闲游的旅程超适合一个人去走：）
我就参考这个路线去！！
谢谢你们的用心噢！！ 太赞了！
特地过来想说一下感谢。
我和男朋友以你这个为标准行程，在骑行了三天。我们完全按照楼主的介绍来，在阿胜租车，骑到瑞穗、竹湖、再到台东，楼主推荐的美食我们也都吃了，也住的是原乡温泉民宿和竹湖山居，不得不说这感觉太棒了，风景很美，美食醉人，民宿也让我们能好好放松！尤其是竹湖山居，去了才知道真的很美，老板和老板娘人真的很好，还有一只很可爱的小黑！我们从来没有长距离骑行过，这次基本上也没遇到什么困难，非常舒服。真的太感谢楼主啦！
另外推荐在都兰停留，这里很有艺术气息，可以感受原住民文化。我们从台东过来又停留了两天，非常喜欢。
我要仔细看看你们的行程
我也打算骑行三天！特此借鉴。感谢~~
哈哈 不错 有用就好～
当地游记攻略
从花东纵谷到东部海岸——花莲到台东单车骑行三日攻略+游记（更新完毕）
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