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钢筋混凝土墙式护栏施工工艺及质量控制
随着公路建设的飞速发展，车流量逐年增加，交通部从2004年起在全国组织实施以“消除隐患，珍视生命”为主题的公路安全保障下程，主要任务是用3年时问，对全国山岭重丘区二级以下（含二级）技术等级公路中的急弯、陡坡、傍涧路段，完善交通标志、标线，改善全国交通安全。结合我段实施的安全保障工程施工中墙式护栏的施工工艺以及施工中容易出现的问题，对如何加强墙式护栏的施工质量控制进行了探讨。
作者单位：
灵台公路管理段,甘肃平凉,744400
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万方数据电子出版社护栏价格浅谈现浇混凝土墙式防撞护栏施工方法-建材
护栏价格浅谈现浇混凝土墙式防撞护栏施工方法
发布时间： 16:14
防撞护栏是公路建成行车过程中可见的、影响造型美观的外露工程，工程质量的好坏和几何尺寸的准确与否直接影响工程的整体形象。其形状特点决定了施工技术不易掌握和混凝土护栏外观存在缺陷，其中尤以气泡多、外表线条不顺直最难解决，不易克服。 测量人员按照设计图纸放样出护栏的两侧边线，并在平曲线处作适当调整，以使线型顺适、美观；护栏的高度严格按设计高程控制,在竖曲线处也作适当调整，以使护栏顶面圆滑、过渡平顺。
护栏钢筋在钢筋加工厂下料弯曲成型，护栏钢筋加工时钢筋应平直，无局部弯曲，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。加工成型的钢筋运往现场后按照设计图纸绑扎成型。钢筋和模板间的保护层采用定型塑料垫块，并按梅花形布置，以保证保护层厚度。 钢筋制作、绑扎严格按设计规范要求，钢筋绑扎结束，且经自检和监理工程师检验合格后，方可进行模板的拼装。
护栏模板选用块长2米定型钢模板，并备30-50米块长1米钢模板，以便在小半径平曲线处进行调整。模板运到施工现场后，要进行试拼，试拼好的模板板面应平整，相邻模板之间无错台，接缝严密，不漏浆，试拼后认真检查模板加工精度，对精度差的局部地方进行修整，尤其要注意单元块间的结合部，如发现板面之间平整度不能满足设计要求，退回厂家整修后方可使用。试拼合格的模板按顺序进行编号，并设显著标志，以方便使用。
拌制好的混凝土由砼拌和运输车运往施工现场，混凝土的装载量约为搅拌筒几何容量的2/3，途中拌和运输车应保持2~4r/min的慢速搅动，混凝土运至现场后通过流槽注入护栏模板中。 混凝土的浇筑连续进行。混凝土浇筑采用分层浇筑，层厚为30cm左右。上层混凝土浇筑必须在下层混凝土初凝或能重塑前完成，砼的振捣采用插入式振捣器，移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持50~100mm的距离，插入下层混凝土50~100mm；每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒。振捣过程中禁止振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。 应按支护时的反顺序拆除，遵循先支后拆、后支先拆的顺序，拆模时严禁抛扔。同时拆除模板时不允许猛烈敲打和强扭、强撬的方法拆除模板。 及时清理模板表面附着物，并进行维修整理，分类妥善保存。
护栏混凝土拆模后，一般不允许进行修饰，应保持其原有的混凝土颜色、光洁度，但如果发现表面有质量缺陷时，应报监理工程师批准后再进行修饰。
钢筋必须具有出厂质量证明书和试验报告单，并抽取试样做力学性能试验。 护栏钢筋在钢筋加工厂下料弯曲成型，护栏钢筋加工时钢筋应平直，无局部弯曲，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。加工成型的钢筋运往现场后依照测量放样结果拉线与箱梁或空心板边梁预埋筋焊接。
护栏模板选用钢模板。模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证护栏的外露面美观，线条流畅。 钢筋绑扎结束，且经自检和监理工程师检验合格后，方可进行模板的拼装，安装时注意防止模板移位和凸出。 安装完毕后，对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，经自检和监理工程师检验合格后方可浇筑混凝土。 支护好应达到以下质量标准： 钢筋和模板间的保护层达到图纸设计要求，并布置梅花形的垫块，以保证保护层厚度。 模板应平整、顺直，模内尺寸允许偏差±20mm，轴线偏位允许差±10mm，模板相邻表面高差±2mm，模板表面平整允许偏差±5mm，预留孔洞中心位置允许偏差±10mm，预埋件允许偏差±3mm。 浇筑混凝土之前，模板均匀涂刷脱模剂，脱模剂采用同品种，不得使用废机油等油料，且不得污染钢筋。 模板拆除期限 非承重侧模拆除应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，即一般应在混凝土强度达到2.5Mpa以上时即可拆除，对底模应在混凝土强度达到75%时，方可拆除。 &拆除模板的技术要求 模板拆除应安支护时的反顺序拆除，遵循先支后拆、后支先拆的顺序，拆模时严禁抛扔。同时拆除模板时不允许猛烈敲打和强扭、强撬的方法拆除模板。 模板支架拆除后，模板应维修整理，分类妥善保存。 护栏混凝土拆模后，一般不允许进行修饰，应保持其原有的混凝土颜色、光洁度，但如果发现表面有质量缺陷时，应报监理工程师批准后再进行修饰。
长度应精确测量，定好控制点，以便根据公路沿线构造物的实际情况合理布设。 使用钢模板。钢模板的长度一般应为1—2米，采用固定的尺寸。钢模板应用强度高的钢材，其厚度不应小于4mm。钢模侧面要刨光，拼接应紧密牢固，不得出现漏浆现象，内侧尺寸应符合设计要求。 混凝土拌合物，应采用机械搅拌。搅拌站根据施工方便设置，搅拌机的容量应根据施工方法、工程量和施工进度等配置。投入搅拌机的拌合物数量应按混凝土施工配合比和搅拌机容 量计算确定。并根据搅拌机的性能和拌合物的和易性要求确定搅拌时间。 混凝土拌和物采用机械振捣。一般可用附着在侧模的振捣器，辅以插入式振捣器来振动密实。应以拌和物停止下沉，不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准，不宜过振。振捣过程中，应随时检查模板，如有变形或松动，应及时采取措施补救。 应及时养护，加快钢模板周转和施工进度，并应遵守下列规定： 拆模时间应根据气温和混凝土强度情况而定，拆模时混凝土护栏块强度不应低于设计强度的70%。 拆模时，不得损坏混凝土护栏的边、角，应保持模板完好并经常校验模板的尺寸（每次使用前均应校验）。 在钢筋混凝土护栏中，钢筋因受到混凝土保护而不易锈蚀，且混凝土的强度随时问有所增长，因此，钢筋混凝土护栏在一般环境下是经久耐用的。不像钢、木结构那样需要经常的保养和维修。 日前广泛采用的现浇整体式钢筋混凝土护栏，整体性好，有利于抗震及抗爆。 所用的砂、石材料一般可就地或就近取材，因而材料运输费用少，可以显著降低工程造价。 合理地发挥了材料的各自优良性能，在一定范围内可以代替钢结构，从而可节约大量钢材并降 生产效率高，施工进度快。本工法所用设备为技术先进、性能良好的配套施工设备。不但有效地保证了施工质量，缩短了工期，降低了劳动强度，且有利于标准化、专业化操作和管理。浅谈钢筋混凝土防撞护栏施工的常见问题及处理方法--《科学之友》2010年17期
浅谈钢筋混凝土防撞护栏施工的常见问题及处理方法
【摘要】：如何保证防撞护栏的几何尺寸及美观顺直是施工过程中追求的目标,由于防撞护栏形状特点决定了施工技术不易掌握和混凝土护栏外观存在缺陷,其中尤以气泡多、外表线条不顺直最难解决,不易克服。对此,文章就钢筋混凝土防撞护栏的施工工艺及外观质量控制方面进行了介绍。
【作者单位】：
【关键词】：
【分类号】：U445.4;U443.7【正文快照】：
1防撞护栏施工外观质量控制出现的主要问题防撞护栏施工外观质量控制出现的主要问题有:漏浆现象、麻面和气泡较多、颜色不一致、线形不顺畅、表面出现裂纹及深裂纹。2影响防撞护栏外观质量的因素(1)漏浆:这种情况的出现,有以下几个方面:①模板间接触不严密;②模板与桥面间接
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