捷安特自行车缺陷致命涂装改善方案怎么写?改善前写什么,改善后写什么?

捷安特自行车销售策略分析_百度文库
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捷安特自行车销售策略分析
&&本论文通过对自行车行业的分析、捷安特自行车企业分析、以及捷安特自行车swot分析,认识到捷安特自行车具有的优势与劣势,以及捷安特自行车所面临的机遇与威胁。得出了捷安特自行车在今后发展过程中应主义的方面。
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捷安特山地车生产计划制定及装配线改善
生产计划与控制 课程设计题目:捷安特山地车生产计划制定及装配线改善专 班业 级工业工程 学 号学生姓名 指导教师 完成日期 摘要生产计划与控制是生产管理的核心,也是生产系统的一个重要组成部分。在 生产系统,资源的获取、转换和分配都是通过生产计划与控制来完成的。本文利 用捷安特山地车在 2012 年之前的销售数据,经统计学分析,预测出捷安特山地 车在 2013 年的销售预测, 并选取 2013 年的第三季度展开主生产计划编制,做出 能力需求计划和物料需求计划。 关键词:生产计划与控制;需求预测; 目录第一章 课程设计简介……………………………………………………1 1.1 企业背景……………………………………………………………1 1.2 产品主要零部件……………………………………………………1 1.3 产品部件装配参考工艺……………………………………………2 第二章 任务设计及要求…………………………………………………3 2.1 综合生产计划………………………………………………………3 2.1.1 需求量指数平滑法计算………………………………………3 2.1.2 需求量时间序列分解法计算…………………………………4 2.1.3 综合生产计划…………………………………………………6 2.2 主生产计划…………………………………………………………6 2.3 物料需求计划………………………………………………………7 2.3.1 车架、主要组件所包含的零件的 MRP 计划…………………9 2.3.2 外购轮组部件所包含的物料的采购计划……………………9 2.4 生产能力验证………………………………………………………11 2.5 生产线平衡…………………………………………………………11 2.6 总装车间流水线的生产能力计算…………………………………14 第三章 结论………………………………………………………………15 第四章 结束语……………………………………………………………16 第五章 致谢………………………………………………………………17 第六章 参考文献…………………………………………………………18 第一章 课程设计简介1.1 企业背景A 企业生产捷安特山地车,产品质量可靠,销量一直稳增,自 2008 年至 2012 年各季度 销售历史如表 1 所示。由于该企业管理比较混乱,生产能力有限,担心无法满足稳步增长的 市场需求。 月份 2008 需求量 (辆) 2009 需求量 (辆) 2010 需求量 (辆) 2011 需求量 (辆) 2012 需求量 (辆) 1~3
年捷安特山地车各季度销售量1.2 产品主要零部件加工节拍 平均等待 (min/件) 时间(min/ 件) 5 2 3 2 4 采购批量 3 采 传动系统 刹车线 刹车片 链轮 脚蹬 2条 4个 2个 2个 00
0.4 0.1 0.3 0.4 平均搬运 时间(min/ 件) 0.2 0.1 0.3 0.2 0.2序号部件名 称构成数量批量1 自 供车架车身 前叉1个 1个 1个 1个 1个直接批量 直接批量 直接批量 直接批量 直接批量 采购周期 2 3 3 42组件车把 车撑 车座 购4轮组车轮 轮轴 轮胎2个 2个 2个005 3 21.3 产品部件装配参考工艺工作物名称:自行车模型的安装 编号: 方法: 研究者: 日期: 审核者: 日期: 统计 内容 加工 检验 合计 车架、车把、车前叉、前链轮、 后链轮、车轮、车胎 前车叉、车把 1 符号 次数 9 2 11开工投料2安装前车叉、车把车胎、车轮3安装车轮胎 装前轮前轮轴、车轮4前链轮、左右脚蹬5装嵌链轮两只脚蹬1 6检查脚蹬安装方向是否正后链轮、轮轴、垫片装后轮 安装车撑车后撑7刹车线、刹车弹簧8安装刹车线9固定刹车线2检查是否正常 第二章 任务设计及要求2.1 综合生产计划综合生产计划是在工厂设施规划、资源规划和长期市场预测的基础上做出 的,是指导全厂各部门 1 年内经营生产活动的纲领性文件。2.1.1 需求量时间序列分解法计算(1)计算连续四个季度的中心移动平均: 如 表 中 第 一 个 第 三 季 度 的 移 动 平 均 为 ( + ) /4=11795.5 ,依次类推。 (2) 计算季节因素和季节指数。季节因素的计算用当季度的需求值和落在当 月的 4 移动中心品均值之间的比值来确定,如一个第三季度的季节因素为 .5=0.769。季节指数则是根据全部的季节因素的平均值得到的,如 全部季度中第三季度的季节指数为: (1.1+1.4)/4=0.769 具体数据计算如下季节因素、季节指数和消除季节性影响后的需求量 计算结果年 份 季 度 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 实际需 求量
4 个季度的移 动中心平均 季度因素 季度指数 消除季节性因 素后的需求量
200820092010
1..........1.... 2011201220131 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
0...... 预测量 y=19.816X+.136 209.768
(3)找出趋势性因素,这种趋势性的数据是一种非季节性的数据。用当月的 实际需求值除以单月的季节指数值,既可以得到消除季节因素后的数据,借助 Excel 直接生成的趋势线方程为:y=19.816X+11754 方程中自变量 x 为时间单位。趋势线如下图:销售量 11000y = 19.816x + 11754系列1 系列2 线性 (系列2)1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 时间 / 季度(4)由趋势线方程外推至未来,得到未来某个时期一个在没有季节性的情况下 的预测值,如计算 2013 年第一季度的预测值: y=19.816 X 21 + 1.136 (5)由于有季节性因素的影响, 则用趋势方程得到的预测值乘以当季度的季节 指数,即可得到既考虑季节性因素有考虑趋势因素的预测值。如 2013 年第一季 度的预测值: X 0..478。 2.1.2 综合生产计划经过以上计算,得到预测值如下:时间 第一季度 第二季度 第三季度 第四季度 预测值 考虑季节因数预测189.952 229.584 综合生产计划预测值计算结果如下:月份 1 期初库存 200 需求预测 3963 安全库存 990.75 实际需求 4753.8 期末库存 990.752 990.75
综合生产计划需求量计算 4 5 6 7 8 9 10 11 12 990.75 2.75 3.8 3.75 992.25 992.25 71 75 69 2.75 3.75 3.75 992.25 992.25 992.25 71 75 9
2.75 3.8 .25 992.25 992.252.2 主生产计划(1)根据需求波动,合理制定安全库存量 安全库存=0.25 X 需求预测量 则第三季度每周安全库存为:第三季度每周安全库存 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 261 261 261 261 261 261 261 261 261 261 261 261项目/周次 安全库存(2)期初库存量为 200 辆,预测量为订单量,1 月记为 4 周,一周为一个计划 期,计划期内安排的产量为订单量的 1/4,3 个月为 1 个计划周期,合理制定主 生产计划的各时区。主生产计划的结果是一个分时间段的计划,在不同的时间分段上,朱成产计划 对应的订单状态是不同的,按照三级状态,可以将主生产计划的订单分为三类, 制造订单、确认订单以及计划订单。 (3)制定后的第三季度主生产计划为:第三季度主生产计划 7月 8月 9月 项目/月份 周次 第1周 第2周 第3周 第4周 第1周 第2周 第3周 第4周 第1周 第2周 第3周 第4周 山地车产量 43 43 43 43 72 每季度产量第三季度主生产计划计算结果 物料号 1 物料名称 山地车 提前期1周 现有库存量 200 当期 1 2 3 预测量 44 合同量 44 毛需求 44 在途量
预计库存量 200 156 1112 68 净需求 0 888 0 计划产出量 0 2000 0 计划投入量 0 安全库存量 25 批量 2000 批量增量
2000 计划日期
计划员 需求时界 3 计划时界 8 9 10 11 12 44 44 44 44 0 0 0 0 6 672 196 0 284 0 0 0 0 4 44 0 0 07 44 0 0 08 44 0 848 0 0 20002.3 物料需求计划物料需求计划是一种面向相关需求物料的计划方法,在生产计划控制体系 中位于主生产计划之后, 是根据产品主生产计划、产品构成和相关物料的库存记 录进行展开得到的相关需求物料详细的需求计划。山地车车架组件传动链轮组前叉车身车把车撑车座刹车链轮脚蹬车轮车胎 2.3.1 车架、主要组件所包含的零件的 MRP 计划具体 MRP 计划如下:车架MRP 提前期1周 现有量0 时段 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 计划产出量 0 0 0 0 0 0 计划投入量 0 0 0 0 0 0车身MRP 提前期1周 现有量0 时段 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 计划产出量 0 0 0 0 0 1000 计划投入量 0
0 0 0 0 前叉MRP 提前期1周 现有量0 时段 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 计划产出量 0 0 0 0 0 1000 计划投入量 0
0 0 0 0组件MRP 提前期1周 现有量0 时段 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 计划产出量 0 0 0 0 0 0 计划投入量 0 0 0 0 0 0车把MRP 提前期2周 现有量0 时段 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 计划产出量 0
0 0 0 0 计划投入量
0 0 0 0 1000 车撑MRP 提前期1周 现有量0 时段 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 计划产出量 0 0 0 0 0 1000 计划投入量 0
0 0 0 0车座MRP 提前期1周 现有量0 时段 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 计划产出量 0 0 0 0 0 1000 计划投入量 0
0 0 0 0 2.3.2 外购轮组部件所包含的物料的采购计划具体采购计划如下:传动系统采购计划 现有量10000 提前期2 批量 5 6 7 8 9 10 11 12 00 刹车线 时段 1 2 毛需求 4000 计划接收量 预计库存量
00 00 00 1000 净需求
计划产出量
计划投入量
7500时段 3 毛需求 4000 计划接收量 预计库存量
00 00 00 5000 净需求
计划产出量
计划投入量 传动系统采购计划 现有量 6 7 链轮 1 2传动系统采购计划 现有量 6 7 提前期3 批量 10 11 12 刹车片 提前期3 批量2000 时段 1 2 3 8 9 10 11 12 毛需求 00 计划接收量 预计库存量
8000 净需求
计划产出量
计划投入量 传动系统采购计划 现有量10000 提前期4 批量 5 6 7 8 9 10 11 12 00 脚蹬 时段 1 2 毛需求 4000 计划接收量 预计库存量
00 00 00 2000 净需求
计划产出量
计划投入量 00 时段 1 3 毛需求 4000 计划接收量 预计库存量
00 00 00 8000 净需求
计划产出量
计划投入量 车轮 2轮组采购计划 现有量 6 7 提前期5 批量 10 11 12 提前期3 时段 1 3 8 9 10 毛需求
计划接收量 预计库存量
净需求 1200 计划产出量 7200 计划投入量 轮轴 2轮组采购计划 现有量 6 7 批量 00 400 7200时段 毛需求 计划接收量 预计库存量 00 00 00 0 净需求
计划产出量
计划投入量 00轮胎 1 2 4000轮组采购计划 现有量10000 提前期2 批量 5 6 7 8 9 10 11 12 00 2.4 生产能力验证在问题 2 的基础上, 假设目前总装配线的节拍 2.4 分钟/辆,每周工作 5 天, 每天工作 8 小时。目前是否能在不加班的情况下完成生产订单。 由第三季度主生产计划得知第三季度计划生产量为:12525 辆 总计加工时间为:3 X 4 X 5 X 8 X 60 =28800(分钟) 其中节拍为 2.4 分/辆 则可加工数量为:=12000(辆) 12000 & 12500 故不加班无法完成生产任务。 2.5 生产线平衡在现有技术条件下,运用所学的生产管理知识,合理安排各工位的任务,改 善产线平衡,画出布置图并计算产线平衡率,总结生产线平衡的意义,在此基础 上计算总装车间流水线的生产能力。 (1)工序划分后的方案如下:方案一:穿刹车 线装后轮装前轮装脚踏板装车把、前刹车紧固后刹车、车撑检 验 方案二:穿刹车线装后轮、车撑紧固前刹车装脚踏板装前轮、装车把紧固后刹车检 验经比较后选择方案二最好。 (2)工位安排如下: 工位 1:把左、右刹车线穿上车把,穿刹车弹簧 工位 2:装配后轮及车撑 工位 3:紧固前刹车到前叉 工位 4:装配左、右脚踏板 工位 5:装配前轮并安装车把 工位 6:紧固后刹车 (3)确定流水生产线节拍: r=5 X 0.9/3=1.5(分钟/件) 实际试验时我们的时间为: r=4.7/3=94(秒/件) 则 r=(1.5 X 60 + 94)/2=92(秒/件) (4)计算产线平衡率: η =313.5/(6 X 92)=85.6% 说明工位安排基本合理。2.6 总装车间流水线的生产能力计算设废品率为 5%,单班工作制,每班 20 分钟休息时间,则该总装车间流水线的生 产能力为: (8 X 60 X 60 C 20 X 60)/65 X (1-5%)=447(件/日)第三章 结论(1)原厂生产能力不足,需要加班生产。 (2)工序流程方案选择方案二。 (3)流水线节拍为 92(秒/件) (4)生产平衡率为 85.6% (5)总装车间流水线的生产能力为 447(件/日) 第四章 结束语 第五章 致谢 第六章 参考资料
全球每六秒钟,就有一辆捷安特自行车或电动车被售出。...QA 网络展开表;分析;计划;目标;生产线 改善和确认...平准化:计划排程平准化 平常我们生产计划按客户交...生产计划与控制课程设计 1.3 自行车装配基本数据 1...生产计划与控制课程设计 第二章 生产线布置设计 2....2.2.3 改善节拍的方法 针对上面的节拍,分析并提出...一装配线计划每小时装配 200 件产品, 每小时用于...的基础上制定的运作计划, 是把年度生产计划具体化为...手工装配线的改善 29页 免费 装配线 6页 免费 ...所有者转换 7、 移动式装配流水线的创立者是( B ...( D )生产作业计划与控制系统的设计主要不断改进...[1]、某汽车厂在计划期内生产轿车、吉普车、卡车...? 生产管理改善 计划书生产部:宋向明 2014 年月 10 月 31 日 计划管理改善作业项目健全产销链管理制度 改善案号 预定完成 001 主办部门 预定效益 生产部 ...《生产计划与控制》各章习题 1 第一部分 同步练习...已知节拍为 1.5 分钟,试进行装配线平衡。 表 4-3...②产品开发能力强,从捷达车身及发动机的改进,到捷达...选出最优工作地分配方案并进行主生产计划的制定以及...一条较好的自行车装配生产线,以提高运用各种相关专业...则除了对整体上的现场管理进行改善外,应当 尽量压缩...捷安特山地车_信息与通信_工程科技_专业资料。以上为捷安特山地车 2014 款 ATX777 车 淘宝天猫价格和海盐价格一样 2598 元 配置详细 27 速可锁前叉捷安特自行 尺...3、挖掘机模型装配线生产计划制定与实施 根据实验背景案例,利用实验室所提供的...持续改善与创新,既懂技术又懂管理,能 在生产和服务领域从事技术和管理的应用...模具生产计划的制定_工学_高等教育_教育专区。生产计划...车 铣 磨 钻孔 (配 作加 工), 去毛 刺,攻丝...线切 割 磨外 圆、平面 2 武汉理工大学 机电工程...
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2-3千元这个价位是很多车友选择山地车的首选,市场上这个价位的车型也是竞争相当激烈。年中,发布了新一款的850,官网表示多达数十项设计改动,很多细节方面的改动我们也许暂时体会不到,但是几处很实用的改进确真的能看出确实捷安特公司是用心在设计这款车,我觉得甚至可以媲美当年的一代神车ATX,下面我用实车图介绍一下这几处非常赞的改进。
QQ图片03.png (195.69 KB, 下载次数: 16)
13:03 上传
Giant Aluxx轻量化铝合金技术打造,经有限元素分析,保证生产出拥有优化强度与重量比例的产品;27.5技术科技撼动世界,最大限度的发掘27.5的骑乘优势;多段式厚薄管技术有效减轻重量,同时强化后管壁支撑强度,增加管壁吸震性能;Smooth焊接技术,造型更加优美;ATX 850将设计、造型、功能全面结合,带给骑乘者全新的体验。
这是捷安特官网的介绍,并没有详细的数据,随着我们实体店的安装出售,很多优秀的细节设计还是让人不觉眼前一亮。
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使用了SHIMANO公司中央锁死的原装碟片,而不是台湾彦豪之类的普通碟片,在稳定性和外观上提升不少,极大的避免了经常性蹭碟等让人烦心的问题。
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13:12 上传
SHIMANO公司原装花鼓,骑行的顺畅度得到保证,SHIMANO公司虽然只生产滚珠式花鼓,但是几十年的经验累积下来,花鼓的润度方面丝毫不逊色于培林式花鼓,而且在弯道的表现更甚于培林式,维护方面也比较成熟。
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Giant atx850
13:16 上传
设计在车架内侧,这种安装方式一般是高档车才用的设计,而捷安特公司在两千多的车型上首次使用。带来的优点是刹车力量输出更稳定,同时也可以避免一些意外碰撞导致刹车报废的可能性,而且相当有逼格!
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竟然使用了SR品牌的运动款坐垫,以前似乎只出现在4千元级别车型上,单独出售也要一百多大洋,可算是比较厚道了!
5.再来说说最主要的车架设计。
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13:21 上传
2千多元的车型,全车内走线,车架上没有外露的线管。这种设计带来的好处不用多说了吧。
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13:22 上传
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Giant atx850
13:25 上传
再仔细看车头下管,比普通山地车增粗了很多(这个看实车对比会非常明显),给人一种特别可靠的力量感,而骑行过程中,很大部分的受力就在这个位置。而且习惯还特意设计成带弧度的造型,也是最大程度上提升整体的强度。
IMG_0983.jpg (98.84 KB, 下载次数: 14)
13:26 上传
为什么很多山地车最先出现问题的就是中轴,骑的过程中发出各种怪声,让人非常头疼。就是因为在骑行踩踏的时候,有非常大的力量传递在车架五通和中轴的轴心上。为了解决这个问题,捷安特公司的设计非常特别,貌似也是我第一次看见这样的设计。那就是增加五通的厚度,仔细看可以发现,安装中轴的五通部分非常厚实,比普通山地车差不多增厚了一倍,这样在踩踏的时候五通会更加稳固而不发生形变,从而也减少了中轴损坏的可能性。
综上所述,这款车似乎是捷安特公司近年来在2千多价位投入精力最多、改进最多的一款车。感觉是在ATX770停产以后,竭力打造的新一代霸占中低端市场的一款车型。当然,ATX850也不是完美的,比如在变速套件的颜色搭配上,只有银灰色的牙盘,跟整体搭配还有出入,如果有黑色或者其它选择可能更能吸引消费者!
银色牙盘起到画龙点晶的使用
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汽车厂涂装车间的改善提案怎么写呀?急!
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希望我的回答能对你有所帮助。用起来不方便都是可以的,可以写好多的。比如你可以写你们的车间的工具摆放不整齐而且比较远改善提案的话
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有很多方面的内容可写啊,烘道的小改进、转运行车的小改进、工艺上的小改进(适当提高温度之类的)、质量监控上的小改进等等。
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