电瓶车接电瓶最后一根线打火怎么回事_百度知道
电瓶车接电瓶最后一根线打火怎么回事
我的电瓶车是油电两用的，4.8V的电瓶，4块电瓶线都是先链接好的，正负及接的，最后剩下一个正负及，往车上连第一根没反应，连到最后那根电瓶的链接口就打火了，是拧螺丝的时候打火的，我第一次接着东西，搞不懂是不是接错了，就把线换过来接了一下，还是上一次...
我有更好的答案
　　可能没有连接好，所以打火，需要连接结实才能避免打火。　　线路接触不良，电流受阻的缘故，也可能为短路，如电路中电势不同的两点直接碰接或被阻抗形成短路，这时电流强度很大，可能损坏电气设备甚至引起火灾。　　一般的，指在线路的连接处因为灰尘等异物或金属产生氧化物而导致线路连接处完全断开，或电阻异常增大，从而使电器或电路不能正常工作。
首先恭喜你中奖了你接对了！当四只电瓶串联后会产生瞬间电流且电流非常的大！哪怕电瓶车处于关闭状态也会产生火花但火花小声音也小！至于正负极接反了千万别开电不然会短路烧毁电器原件！依你所说四只电瓶串联正确且电瓶车正负极引线与电瓶正负极接对了产生了火花且声音不是很大是正常的不用担心！大胆开电骑着爱车去兜风
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那是因为你的电池已经形成了闭合的回路，产生电流所以打火，你肯定是接的时候钥匙门开着呢，没什么影响，你把钥匙把了再接试试，应该没问题了。
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钥匙门开接线控制器中的大电容充电过程的初始相当短路,充电完成就不能打火了正负极千万不可接反。连的对打火开钥匙门属正常现象，接电瓶时关掉钥匙门
形成了闭合的回路，产生瞬间的充放电电流所以有打火，是正常现象！
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为什么接电动车电瓶线会打火花（没开任何电源开关）
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为什么接电动车电瓶线会打火花（没开任何电源开关），你没开任何电源开关，那只是你自己认识上的一个假象（误区），因为你以为一定要转动手把上的旋钮开关才算接通电源，其实呢你没有旋转手把上的旋钮开关，电瓶车的电瓶与控制器及电机控制线路仍旧形成了一个回路，所以在你误以为没打开电源开关的情况下（实际上有了闭合回路），你接线时不应有火花（实际连接线缆时有火花产生），这是因为控制线路的回路闭合电流引起的火花，当然不是电机与电瓶的闭合回路。通过此次分析，你下次接电瓶车的电瓶线时，必须把整个电路保护空开断开，此时你再连接电瓶线就不会产生火花了，因为此时没有任何的闭合回路了。
采纳率：55%
来自团队：
电动车的控制器是一直接在线路上的，接线时电瓶向控制器里面的电容充电，就会出现打火现象。
也就是说没有任何操作电瓶也一直在放电了
控制器和报警器都有较小的电流，时间长了会导致电瓶亏电。
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转换器也没有接吗？控制器也没有接？防盗器呢？
除非都没有这些东西
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电瓶连接线，不是你想拆就能拆！
现在的汽车都是智能或半智能的，许多功能都是由电子控制系统来完成的，比如发动机电控燃油喷射系统的控制，自动变速箱换档的控制，车门及车窗的控制，高级一些的还有悬架系统的控制，四轮驱动系统的控制，等等。既然是电子控制，那就离不开电，汽车上的电都是由蓄电池（俗称电瓶）提供的，蓄电池是汽车的总电源。在维修中适时地拆下或装上蓄电池的连接线，是维修人员十分熟练而清楚的基本操作。但对电控汽车而言，该操作不当或时机不对时，将会给维修工作带来困难，甚至可能引起严重后果。那么，究竟在哪些情况下不能拆下蓄电池的连接线、又在哪些情况下必须拆下蓄电池的连接线呢？
当仪表盘上故障灯亮起的时候
电控汽车的电控单(U)都具有记忆功能。当电控系统出现故障时，ECU会存储其对应的故障代码。维修人员便可从故障自诊断系统中读取故障代码，进而查找故障原因和故障部位。
若在读取故障代码之前冒然拆下蓄电池连接线(或拔掉电源熔丝)，由于中断了ECU的电源，存储其内的故障代码便会自动消除。
再想获得故障信息(故障代码)，就必须重复(再现)故障发生时的工作状况和环境条件(譬如：特定范围的发动机转速及负荷、发动机的某种水温、某种进气温度以及有关传感器的某种工况等)，显然，这是非常麻烦和费时的。
因此，在维修电控汽车之前应按要求先读取并记录故障代码，然后才能进行其他的维修作业，以免不慎丢失故障代码。
当点火开关处于接通(ON)位置时
当点火开关处于接通(ON)位置时，无论发动机是否正在运转，此时绝不可拆下蓄电池连接线或熔丝。
因为突然断电将会使电路中的线圈产生自感电动势而出现很高的瞬时电压(有时高达近万伏)，从而使ECU及相关传感器等微电子器件严重受损。
必须引起注意的是：除蓄电池连接线外，其他凡是与蓄电池电压相同的电气装置的导线，当点火开关处于接通(ON)位置时，也都不能拆除。否则，也同样会使相关的线圈产生自感而烧坏ECU或传感器。
这些电气装置包括：点火系统，怠速控制步进电机，ECU的可编程只读存贮器(PROM)，喷油器，空调及其他电磁离合器，还有ECU某些连接线等。
在对发动机燃料供给系统进行作业时
在对电控发动机燃料系统进行检查作业之前，应拆下蓄电池的连接线(或熔丝)，以免发生火灾。
即在拆卸油路之前应先关闭点火开关(置&OFF&)，再拆下蓄电池连接线或熔丝。由于供油系统中残存一定的压力，故还得对燃油系统&卸压&。
较简单的方法是在拆卸油路的接头处裹上布条或棉纱，并在其下面放一油盆，然后慢慢松动接头将燃油导入盆内，以防飞溅。
当燃油检测装置(如油压表)接入管路后，若需用蓄电池电源对其测试，也必须先关闭点火开关，再接蓄电池连接线，然后打开点火开关。否则，将可能产生电火花而引起火灾。
特别要指出的是：当燃油系统检查完毕后，在拆卸检测装置之前，同样必须先关闭点火开关，然后拆下蓄电池连接线，方可执行燃料系的作业。
发动机维修完成后
发动机维修妥善后，需清除掉ECU中的原故障代码。
对大多数电喷发动机而言，拆下蓄电池连接线或拆下通往ECU的熔丝，保持断电30s即可清除掉ECU中的故障代码。
但是，个别发动机则不适用这种拆卸电源的办法，否则将会使其石英钟和音响等附属设备的内存(包括防盗码)一起被消除掉。
因此，应按该车的维修手册所指示的方法去消除故障代码，切不可随意拆除电源线。
车上进行电焊焊接作业时
特别要求注意的是，电子控制系统的车辆在车上进行电焊焊接作业时必须拆掉电瓶负极，而不是正极，并且在哪个部位焊接电焊机的搭铁线必须就接在哪里，不能在车头焊接在车尾搭铁或在车尾焊接在车头搭铁，否则这样会因搭铁点过长，电焊时电流会分散通过多处车身或电线（包括电子控制板）导电损坏电子元器件或线路，从而造成车辆无法工作或工作不良。
老侯点评：
先说自己的一个糗事：当年刚入行的时候，一辆（最早的方屁股的那种，不是现在的A6）来维修，干什么我忘了，总之就是，我把电源的保险给拨下来了。结果就是：汽车的音响锁死了！那时找给汽车音响解锁的地方，比找拉登还难，最后费了九牛二虎之力，总算给解开了，但属于破坏性的，反正车主也不知道（直到现在可能也不知道）。
什么意思呢？就是汽车的电瓶线真的不能随便拆，在拆之前一定要做好相应的准备工作，否则，电源一断，后果可能你根本想不到。所以，广大车主朋友千万不要自己随便的拆电瓶线，实在要拆，一定要有专业的人士做指导，否则，悔之晚矣。
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大家都在看1234567890今天给电动车换电池接线的时候打火了_百度知道
今天给电动车换电池接线的时候打火了
装电动车电池的时候 电线的正极拧好了电线的另一头碰到另一个电池的负极了。碰到了两次，打火了电线还发热了。请问对电池有影响么？
只要你打了一下就断开对电池没有影响。短路后电线发热正常，等凉后重新接好就行。
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影响是肯定会有一定影响的，但是不知道你的电动车是锂电池还是蓄电池，建议先别马上用，等温度降下来了再用；如果还是能用，就证明造成的后果不是很严重，你碰的时间应该没很长吧，电压应该还好，电池就没太大问题的，最重要的是要看一下电动车本身有没影响而已！
是蓄电池。电池没发热就是线热了还有铜片打黑了 60V的电池
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影响不大 没事
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最后更新时间： 02:30:07
阅读量：352
作者：散发弄舟
电影中偷车为什么能用两根电线打火来启动车子？有什么科学根据么？问题详情：看很多电影中偷车贼都是用方向盘下的电线打火的，有科学根据么？怎么做的？现在的车还会遇到这种情况么？推荐回答：发动机起动马达在没有钥钆的情况下，只要将电源线接通全车就会有电了（相当于起动钥打开一档），然后将起动马达的电源线一达车就启动了，！30千瓦的发电机4根输出电线怎么接？推荐回答：30千瓦发电机我没见过，接线的话看线上颜色，或者大小，或者上面的字，写了字母N，或者线是蓝色，或者比其它三根小的是做零线用，其它的做相线（火线）用。不对的话就把图片发朋友圈问大师，我就懂一点点，抱歉！把电池的正负两头用根电线连接起来，电池会爆炸吗？问题详情：推荐回答：那要看是什么类型的电池和多粗的导线，如果导线较细，首先会烧掉导线。如果导线足够粗，那要看电池内阻和电压，电阻越大、电压越低，电流就越小，只要电流小到产生的热量不是很大，就不会爆炸！一般来说，锌锰电池内阻大，正负极连接后不会爆炸。铅酸电池和锂电池内阻小容易爆炸。墙壁开关里的两股线没接上灯就能亮？问题详情：之前可以控制灯的开关，现在控制不了，开关里两根线是断开的灯竟然也能亮，只有在垂下来的电线上接个开关才能控制灯泡，那么，相当于直接一零一火接在灯的两极，为什么之前可以加个开关控制呀？电路原理是什么呀？推荐回答：这个问题正好适合我这个电气自动化专业回答，希望能够帮到您，但提醒您，非专业人员谨慎操作，以免发生危险。首先，您需要了解照明电路基本控制原理：照明电路中电源火线直接接入面板开关L端，面板开关的L1端接电灯的一端（如果是灯泡形式的安装方式，火线需要接入灯口内部接触点，这样比较安全） ，电灯的另一端接电源零线，具体请看以下原理图：题中所描述故障，多数是以下原因造成的：开关处端子接线虽然断开，但因为电源火线与控制线一般都在同一穿线管，内部若有接头或绝缘层损坏，很可能会接通电源点亮电灯，这时即使断开开关，电灯也不会熄灭。解决办法：将照明电源断开，同时将图中控制线从灯泡处拆下（即拆下图中A点线路），然后用万用表测量开关两端电阻，如果电阻无穷大，说明线路正常，如果电阻趋近与0，则说明线路故障，要么重新更换火线与控制线，要么检查故障点，将破损处包裹处理后再使用。您所谓的断开线路是指用面板开关断开吗？如果是，可能存在以下原因：照明开关内部结构类似一个“跷跷板”，哪端压下，哪端就和支点连接，从而接通电路。但是，这种结构可能会因年限较长而损坏，支点一旦损坏，就会一直处于接通电路的状态，但从表面来看，开关已经断开了，而内部确是闭合状态，这时更换同类型的开关就可以了。不管何种原因，处理这些问题最好是专业人员处理，安全第一。三根电线怎么接开关？问题详情：三根电线怎么接开关？一个大灯开关，一个小灯开关？推荐回答：一般来说，三根电线分别是火线，零线，地线。火线一般是红色，黄色，绿色。零线一般是蓝色，黑色。地线一般是双色以上是从颜色区分的。若用电笔量，则火线有电，零线没电，地线是双色线电机中每根电线的电流该怎么算？问题详情：推荐回答：计算电机的额定电流，可以套用下边的公式，请关注：容济点火器一、公式和基本计算P—电机的额定功率U—额定电压（单相220V、三相380V）cosΦ—电机的功率因数η—电动机的效率以上参数电机铭牌上都可以查到单相电机：I=P/cosΦ/U/η；三相电机：I=P/cosΦ/1.732/0.38/η。三相电机的电流计算 I= P/(1.732*380*0.75) 式中： P是三相功率 (1.732是根号3) 380 是三相线电压 (I是三相线电流) 0.75是功率因数，这里功率因数取的是0.75 ，如果功率因数取0.8或者0.9，计算电流还小。电机不是特别先进的都是按0.75计算。 按10kW计算： I=10kW/(1.732*380*0.75) =10kW/493.62 =20.3 A 三相电机必须是三相电源，10KW电动机工作时，三根电源线上的工作电流都是20.3 A 实际电路计算的时候还要考虑使用系数,启动电流等因素来确定导线截面积、空开及空开整定电留。二、一些经验估算1、 三相电动机电流380V三相电动机，功率因数一般为0.8左右，它的额定
电流约为额定容量的2倍，当电动机的功率在2KW以下
时，可按2.5倍考虑。 对于220V三相电动机，它的额定电流约为额定容量的
3.5倍，当电动机的功率在2KW以下时，可按4倍考虑。具体计算公式为 I=KP 式中I---三相异步电动机的额定电流
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