??别克君越清洗节气门后怠速3000转..设定方法
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1、说明发动机控制模块(ECM) 读入节气门体的怠速位置以确保正确的怠速操作。每当更换发动机控制模块或节气门体时，发动机控制模块必须读入怠速位置。如果未读入怠速位置，发动机可能会出现怠速不稳或可能设置故障诊断码。运行怠速读入程序的条件如下：未设置DTC P0121、P0122、P0123、P0221、P0222、P0223、P0638、P2100、P2101、P2105、P2107 和P2119。怠速读入程序（电子节气门系统）:发动机转速低于40 转/ 分。车速为0 公里/ 小时（0 英里/ 小时）。加速踏板位置小于14.9%。电压高于10 伏。发动机冷却液温度介于5-85°C (41-185°F) 之间。进气温度介于5-60°C (41-140°F)。&2、怠速读入程序说明（1） 在执行此程序前，确保满足上述条件。（2）如果设置了P2176 以外的节气门位置(TP) 传感器或其它节气门执行器控制(TAC) 系统的故障诊断码，请勿执行此程序。当设置了故障诊断码时，发动机控制模块不会执行怠速读入程序。&&操作方法：&&故障诊断仪清除故障诊断码。&&断开点火开关30 秒。&&接通点火开关，使发动机关闭60 秒。&&断开点火开关。&&保持发动机熄火，并接通点火开关
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车有故障请到这里查！----【别克君越通病专栏】。
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车有故障请到这里查！----【别克君越通病专栏】。
一辆行驶里程约8000km的2011款上海通用。客户报修反映：该车显现“检修悬挂系统”。
　　故障诊断：连接接MDI诊断仪，启动GDS2软件，进入电子悬挂系统，显现有毛病码：C0870，控制模块参考电压输出电路电压过低。查看数据流，发现参考电压也的确只要4.5V。
　　的高配车型采用了电子悬挂系统，极大地进步了驾乘温馨性。电子悬挂控制系统分别控制4个减振器的阻尼力，以控制车辆的行驶平顺性。减振器的变化可在几毫秒内完成。悬挂特性可在运动形式或行驶形式启动时随时变化。
　　电子悬挂控制系统包括以下主要部件：悬挂控制模块、3个车身垂直加速度、2个前垂直悬挂加速图1左前车身垂直加速度传感器实践位置度传感器、4个集成在减振器内的减振器执行器。
　　悬挂控制模块依据以下要素控制减振器：①车速；②方向盘位置；③发起机扭矩；④制动压力；⑤壳体和前轮垂直加速度。悬挂控制模块预算这些输入值，在可能的最大工作情况范围内加强行驶平顺性和温馨度,以单独控制减振器。
　　悬挂控制模块经过直接衔接到电子悬架控制模块的垂直加速度传感器或其他系统的串行数据线路接纳输入信息。并且向各减振器执行器输入可变电流。悬挂控制模块分别向5个垂直加速度传感器提供一个公用的5V参考电压和搭铁电路。垂直加速度传感器向悬挂控制模块提供一个0.5~4.5V信号。
　　3个车身垂直加速度传感器装置于左前和右前减振器上方（翻开发起机盖能够看到）和后侧。两个前垂直悬挂加速度传感器装置在减振器柱上。
　　减振器执行器集成于减振器内，电子悬挂控制系统运用一个位于排量模块外部通道的比例阀。经过电流控制执行调理。电流耗费为0~1.8A，执行器在几毫秒内回应悬挂控制模块的指令。
　　从原理上剖析，应该是5个垂直加速度传感器自身或者其线路出了问题，招致5V参考电压被拉低，决议先沉着易的中央下手，翻开发起机盖，先拔下右前车身垂直加速度传感器的插头，数据流显现无变化，还是4.5V。插上插头，再拔下左前车身垂直加速度传感器的插头，发现数据变成正常的5V了。由此能够证明是左前车身垂直加速度传感器内部出了问题，招致5V参考电压被拉低，悬挂控制模块检测到毛病，经过CAN向仪表发送信息提示“检修悬挂系统”。改换该垂直加速度传感器，再看数据里参考电压曾经显现为5V。启动车辆，一切正常，至此毛病处理
[ 本帖最后由 BJ通用专修 于
20:23 编辑 ]
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1 保持发动机关闭，用已有的总钥匙接通点火开关；
2 关闭钥匙，并拔出钥匙；
3 在十秒之内插入第二把总钥匙，保持发动机关闭，并接通点火开关
4 在十秒之内插入要读入的钥匙，保持发动机关闭并接通点火开关，车辆已读入新钥匙。
注意：当具备2把已读入的总钥匙时，使用该程序可以另外添加10把专用钥匙
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1、接通点火开关；& &&&
2、按下信息中心最右侧的“GAGE”按钮，直至在仪表信息中心出现“机油寿命%”的字样；& &&&
3、按住带箭头的确认键直至显示“机油寿命100%”；& &&&
4、复位完成
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不错，及时！
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不知道版主支持不支持咱这个帖子！能不能给咱弄个精华，吸引点眼球、 小弟感激不尽啦！欢迎各界卡友有关汽车维修保养问题，欢迎随时来交流！
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不错，及时！ 感谢支持！有问题欢迎随时来交流。
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YY是用哪款机油性价比最高？－－哪款品牌机油性价比最高，据网上说并不是最贵，最好的机油就是最好的？
品牌、规格、价格、换要多少量等。
本人是06款的现在已经将近9W多了，哈哈，想换机油啦。
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我们这一般君越带可变正时的车，统一都换美孚速霸2000（因为它带可变正时，对机油稍有要求），建议您换半合成机油比较合适。美孚品牌机油好一些，大家比较信任！有问题欢迎随时交流。
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2007款君越后部空调没有风吹出
&&车型：配置2.4L发动机。
&&行驶里程：10 000km。
&&1．故障现象：据驾驶人介绍，开启空调
系统之后，仪表台各出风口有风吹出，中央
扶手坐后部的出风口却没有风吹出。
2．故障诊断：该车配置HVAC型自动空调
系统，经检查发现，操作后部空调控制面板，
无法调节后部空调出风量。拆下中央扶手坐
与后部空调控制面板，找到后部鼓风机，发
现该鼓风机烧损。更换后部鼓风机，结果后
部鼓风机一直常转，说明线路存在短路故障。
& & 查阅相关电路图，得知后部空调控制面
板与前部空调控制面板之间连接有二级串行
数据线，后部空调控制面板的控制指令信号
（风量调节、通风模式、温度调节等指令信号）
通过二级串行数据线传送至前部空调控制面
板，然后由前部控制面板控制后部空调系统
的后部鼓风机控制模块、通风模式执行器和
温度执行器，再由后部鼓风机控制模块对后
部鼓风机电机进行控制，实现后部空调风量
调节功能。后部鼓风机控制模块有一个5针
线束插头，其中C脚与电源线（25号保险
丝提供常火电源）相连，A脚与搭铁线相连，
E脚、D脚与鼓风机电机相连，B脚与后部鼓
风机信号线相连，该信号线的另一端与前部
空调控制面板的Jl-B4脚相连。对后部鼓风
机控制模块的电源线与搭铁线进行检测，正
常。测量后部鼓风机控制模块B脚电压与标
准值相符合。以上检测结果说明，鼓风机控
制模块的外部线路及其控制信号是正常的，
故障在后部鼓风机控制模块本身损坏。更换
后部鼓风机控制模块，故障症状完全消失，检
修工作结束。
&&3．故障总结：后部鼓风机控制模块根据
前部空调控制面板提供的指令信号对后部鼓
风机电机的工作电流进行调节，工作电流的
调节方式为占空比电流(PWM)调节方式。本
故障原因是后部鼓风机控制模块内部的后部
鼓风机接地输出电路与系统接地电路之间短
路，后部鼓风机一直运转，直到烧损。760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="window.open('.cn/bbs/photo/.htm')" longdesc=".cn/bbs/photo/.htm" title="点击进入图库"
onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
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好贴，期待楼主多多发经验之谈
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> 09版老君越节气门坏了&辽宁鑫溢别克4S查不出原因
来自：保密
&& & & &我的是2.4 &09版老君越；又中标了，保修期内时候，节气门坏了一次；4S给换了；昨天老婆来电话，开车半路亮了三个报警灯，让她去4S店，结果又是节气门坏了，外加上加速踏板的什么东西也坏了，一起换了，花了2500大洋；问4S什么原因，告诉我老婆说，电子产品，也不知道什么原因，只是知道它坏了；正常情况节气门不该总坏啊，当时坐在同事的破XX车里，他的开了十万公里了也没换过。&& & & &我的车一直吃细粮，两个月前刚在4S清洗完节气门，喷油嘴等；平时加的也是全合成的蓝壳；在地库放着也冻不着它，保养的都很及时；一个月前还花了100元加了清理积碳的添加剂；就这样保养，还是总坏一个地方，帮我找个明白人，电话给我，我电话咨询咨询他即可；我指望不上沈阳的4S了，那帮狗屎问什么也不知道；就知道换件。
来自：保密
忘了艾特你了&&
我指望不上沈阳的4S了，那帮狗屎问什么也不知道；就知道换件。这帮人就欠
回楼主：给你一个小鞠电话提涛爸
4s吗，就是4S !!!
来自：保密
引用 涛爸 在
的发表 回楼主：给你一个小鞠电话提涛爸 谢了，明天打；
来自：保密
引用 晶莹 在
的发表 我指望不上沈阳的4S了，那帮狗屎问什么也不知道；就知道换件。这帮人就欠 是啊，平时我开车养车很精心，这边也没像北京那么堵车，并且平均每个月都跑一趟老家，这样就有高速了；但还是中标，坏一次也就够了，连续坏还不给原因。
来自：保密
引用 北京老燕子 在
的发表 4s吗，就是4S !!! 今年累计修车已经花了超过5000大洋了，十月还换了什么轴承，3年的车，同一个位置轴承新的换两个了，所有的刹车片，刹车碟都换了；并且告诉我另外一个也挺不了多久；才开了三年，就这样坏，那么明年考虑换车了；
明天你打电话吧，他就是车动人生&&
来自：保密
引用 涛爸 在
的发表 明天你打电话吧，他就是车动人生&& 谢了
不应该啊，我们的车比你的岁数大，除了三个月前换了一对刹车片，其它没事啊。你明天打个电话吧，涛爸给你留的那个，他网名车动人生，原来是别克4S店的，技术非常棒，我们保养修车都找他。
来自：保密
引用 千年蛇妖 在
的发表 不应该啊，我们的车比你的岁数大，除了三个月前换了一对刹车片，其它没事啊。你明天打个电话吧，涛爸给你留的那个，他网名车动人生，原来是别克4S店的，技术非常棒，我们保养修车都找他。 所以我说自己中标了，这不是别克的普遍情况，但难保个别车有问题，但需要解决问题的根到底在哪里，4S给不出答复；从阿尔山回来的最后100多公里，还是那个轴承就又坏了，车一直在响；强80公里时速回来修的；刹车碟都磨偏了；也就一道都换了
来自：保密
引用 别克气 在
23:21 的发表 && & & &我的是2.4 &09版老君越；又中标了，保修期内时候，节气门坏了一次；4S给换了；昨天老婆来电话，开车半路亮了三个报警灯，让她去4S店，结果又是节气门坏了，外加上加速踏板的什么东西也坏了，一起换了，花了2500大洋；问4S什么原因，告诉我老婆说，电子产品，也不知道什么原因，只是知道它坏了；正常情况节气门不该总坏啊，当时坐在同事的破XX车里，他的开了十万公里了也没换过。 && & &... 老款君越以及新款君越2,4以及2,0的发动机的所有车主都会有你这样的经历，每个都跑不了，原因是此车此故障为通病，节气门为电子的，由于设计方面问题有缺陷，当时技术是通用公司，国外的道路环境以及油品质量比国内要好很多，由于此车节气门反应的角度过比其他车反应灵敏，节气门稍脏点就会故障灯亮起提示维修，期间会出现转速不稳，闯荡等，清洗的时候一定要拆洗，而且有注意事项，非正规操作会损坏节气门，电子节气门内部不可维修，故坏了只有更换，这谁也没办法，谁让这车就样了，此车的油门踏板也是电子的，在使用一段里程后其内部滑动电阻会有磨损，故会点亮发动机故障灯，你想想，你天天踩它，设计以及材质在有点问题所以这就坏了呗，同上也是不可维修，只有更换，在我手里换这个N多个了，所以你就找个心理 平衡吧，车无完车，什么车都有点自身的设计缺陷和通病，你的车还有进排气电磁阀爱坏，燃油不好爱坏三元催化，轴头爱有矿量，下肢臂胶套会开裂，前棘爪垫爱坏，后备箱线束爱坏，转向万向节爱响，曲轴后油封爱漏油，以上故障你要是一直开这车，随着公里数以及年限的增加你每个都在换件之内。以上为个人工作经验，供您参考！
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引用 别克气 在
00:11 的发表
不应该啊，我们的车比你的岁数大，除了三个月前换了一对刹车片，其它没事啊。你明天打个电话吧，涛爸给你留的那个，他网名车动人生，原来是别克4S店的，技术非常棒，我们保养修车都...所以我说自己中标了，这不是别克的普遍情况，但难保个别车有问题，但需要解决问题的根到底在哪里，4S给不出答复；从阿尔山回来的最后100多公里，还是那个轴承就又坏了，车一直在响；强80公里时速回来修的；刹车碟都磨偏了；也就一道都换了 我看见你的帖子了
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引用 千年蛇妖 在
00:07 的发表 不应该啊，我们的车比你的岁数大，除了三个月前换了一对刹车片，其它没事啊。你明天打个电话吧，涛爸给你留的那个，他网名车动人生，原来是别克4S店的，技术非常棒，我们保养修车都找他。 谢谢夸奖了！！！
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> 09版老君越节气门坏了&辽宁鑫溢别克4S查不出原因【问答】别克新君越节气门怎么匹配?_君越问答频道_中国汽车消费网
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别克新君越节气门怎么匹配?
提问者：315车友
新君越2.4&nbsp节气门，可联系我。
节气门不要电脑能匹配
回复&nbsp1楼&nbsp:&nbsp狗日的
回复&nbsp1楼&nbsp:&nbsp怎么联系你
回复&nbsp1楼&nbsp:&nbsp怎么联系您？
回复&nbsp1楼&nbsp:&nbsp怎么联系呢。用431做了学习感觉没什么用
回复&nbsp2楼&nbsp:&nbsp用431
回复&nbsp1楼&nbsp:&nbsp怎么匹配，求教
新君越2.4&nbsp节气门，可联系我。
文明上网，理性发言
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别克君越节气门匹配
&&& 以君越2. 4L为例介绍。其他车型方法相同，只需更换相应的VIN。
（1）先将其他不同配置发动机（但只能在LZC、LZD中选择，在此可选择君越3. 0L）的标定程序编入故障车的ECM中。
&&& 1）点火开关&ON&，连接TECH2（加CANDI ）从故障车辆上请求信息，当TECH2询问VIN是否正确时，请选择&NO&。
&&& 2）将TECH2连至PC机上进行标定程序下载，当TIS2000要求输入VIN时请输入另外一个TIS2000可以识别的、其他不同发动机配置的VIN（如LSGWV53C46S128290）。注意，此时不要输入故障车的VIN。
&&& 3）完成剩下的维修编程步骤。
&&& 4）注意，第一次维修编程结束后已将一个其他不同配置发动机的标定文件编入故障车的ECM中，此时切勿启动发动机。
&& （2）重复步骤（1）进行第二次维修编程，但需要将其中VIN换回故障车的VIN。完成后，可将故障车的标定程序重新编入故障车的ECM中。完成以上两步编程后可将ECM中已有的怠速学习值清除。此时清除故障码，启动发动机，进行路试。
&&& 君越2. 4L，由于上汽通用君越采用的是电子节气门，电子节气门怠速控制系统对积炭沉积有更强的适应能力，除非应维修步骤的特殊要求，否则不要随意清洗节气门体。如果清洗或更换电子节气门体的维修操作导致车辆怠速过高，在确定线路连接正常、无部件损坏后，建议首先执行如上所述两次ECM维修编程操作。
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