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这把椅子还有人去坐吗？
发布于： 09:10
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& & & 我市城区的一些主要街道的人行道上都安置有椅子，以供行人休闲。可是，笔者发现朝阳路人行道一把椅子，光毛好生，椅背椅面椅腿都很好！可是那椅面上其脏，真的惨不忍睹！没有一处干净的地方！这把椅子还有人去坐吗！？
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论坛网评员
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发布于： 09:15
西老，用屁股擦擦，就可以落座了。
人生如茶，煎熬何尝不是一种成全？
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发布于： 09:19
常年四季在外面风吹雨淋的，难免
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发布于： 09:36
买回来，装上去，拿到钱，就完成了它的使命。你懂的……
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发布于： 09:40
是该清洗哈了
论坛网评员
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发布于： 09:57
：常年四季在外面风吹雨淋的，难免 您真大度！
论坛网评员
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发布于： 09:57
：是该清洗哈了 要有人搞好！
论坛网评员
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发布于： 09:58
：西老，用屁股擦擦，就可以落座了。 屁股都搽不干净
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发布于： 10:04
谁想坐谁就自己擦，理应如此，别跟小孩样，老要人伺候。
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发布于： 10:17
：您真大度！
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发布于： 10:24
这种设置难免会风吹雨打被弄脏、毁坏，但为了城市的“美貌”，是应该清洗哈。
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发布于： 11:06
常年四季在外面风吹雨淋的，难免
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发布于： 11:07
：谁想坐谁就自己擦，理应如此，别跟小孩样，老要人伺候。
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发布于： 11:29
脏是脏点，光天化日之下是看得见的，没人敢坐。
如果换个地方肯定就有人坐，还不一定坐的安稳！比如办公室，或者是……
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发布于： 11:43
如果此椅不常有人坐，则证明装得不是地方，不如拆掉以免影响市容
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发布于： 13:18
现在坐上去冷
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发布于： 15:33
：脏是脏点，光天化日之下是看得见的，没人敢坐。
如果换个地方肯定就有人坐，还不一定坐的安稳！比如办公室，或者是…… 办公室不装这种椅子，只装沙发，还要真皮的！
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发布于： 16:58
带条旧短裤，坐时穿上，起身脱掉，考虑便于穿脱，此短裤可两侧安拉链，极方便的。
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发布于： 20:15
如果实在走不动了，垫个塑料袋也能坐
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发布于： 23:55
我特喜欢城市有随处可坐的休闲椅
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Spr?ng：这是一把有魔性的办公椅
　　每天长时间面对电脑的上班一族，常常会因为坐得太久而感到疲倦甚至身体产生不适。因此一把好的办公椅对上班族来说缓解疲劳很重要。最近众筹网站上出现了一款名为Spr?ng的办公椅，据称是“寻找运动与舒适的完美平衡”，然而与其说它寻求完美，不如说是一把有着魔性的办公椅。
　　这把办公椅是由美国佛蒙特州一家公司打造，却使用了一个瑞典名词“Spr?ng”，意为跳跃。既然是跳跃，就肯定不是我们想象中的普通椅子那么简单。Spr?ng办公椅坐垫及底座之间加入一个运动球，通过蹦极绳索连接，我们可以在边工作时边扭腰，以此来缓解工作带来的压力。
　　Spr?ng的研发者Darren Mark表示，“这是你的移动操作平台”。目前他已利用这款椅子成功减重5磅。其实这把椅子能不能起到减重效果，先撇开不谈，就这边工作边扭腰的状态，想想就很嗨啊，一办公室人都在边打键盘边扭起来，这场面，那是相当宏伟相当壮观啊！不过那些原来腰有毛病的我觉得就不用再坐这把椅子来扭啊扭啊的了，当心一扭就回不去了呢。
　　目前Spr?ng办公椅距离众筹目标还差9706美元，据称支持者如果额外花上1美元就可以将自己的名字刻在这个椅子上。如果项目成功的并投入生产后，别的不说，为枯燥的办公室生活增添份乐趣倒也是不错，不过就是别扭的太嗨摔着了可不值得。
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微软首席运营官凯文·特纳宣布，同时加入Citadel证券公司担任CEO。
现在，付费产生内容，用钱评价和筛选信息的条件，知识付费似乎成大趋势。无需悬梁刺股，这把椅子也能让你开车不困 | Geek爱分享小组 | 果壳网 科技有意思
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开车需要集中注意力，每个人都知道。交通指示、前车后车、刹车油门，每个环节都要操心；眼耳手脚时刻待机，大脑也要高速运转。市内通勤也就罢了，但是只要跑过长途，你就会发现开车的疲乏非同寻常。虽然看起来只是在方向盘前坐了大半天，但感觉像是熬了一宿通宵。若你也有这种困扰，也许该问问屁股下面的座椅了。为什么一把好椅子很重要？像是驾车之类场景中，想站也没法站。虽说站着不如坐着舒服，但是也不能一概而论。要想坐舒服，就要把体重均匀分布在尽可能大的面积里。单位面积压强越小，感觉越轻松——硬板凳不如软凳，软凳不如扶手椅，而扶手椅又不如人体工学椅。人体工学研究的，是如何设计出符合大多数人身形结构的工具。考虑到我们的身材总不那么规整，这个研究领域真的挺不容易。驾驶时的舒适角度在考虑工具的功能性时，就增加了其他变量。一把人体工学椅应该让关节、肌肉和骨骼以自然的姿态放松，但又能帮助集中注意力：太放松，注意力难免会涣散；太紧绷，身体上的疼痛疲劳也会让人分神。人体工学座椅需要找到两者之间的微妙平衡：舒服自在宛在云端，但又不至于昏昏欲睡。一把好椅子是什么样的？大自然不喜欢直线，我们自己的身体也是诸多曲线的组合。为了贴合身材，人体工学椅往往不会有大段直线。在诸多曲线下面，是三层主要结构。首先是坚固的框架。框架限定了椅子的大体形状，其中往往还设置了弹簧，提供更好的包裹和承托。在框架上的填充物也不只是够大够软就好，关键依然在于平衡：理想的填充物应该能够让用户的姿态保持自然，同时还有足够弹性和柔性，让身体重量不只落在少数几个接触点上。最后则是椅子的面料。若椅子能和身体紧密贴合，不透气的面料就是刑具。网布、纺织品或真皮都是不错的面料，其中的孔隙可以让皮肤降温，把汗液迅速导出。人体工学椅为什么这么贵？让人伏案工作或驾车远行变得更舒服高效，已经成了一门颇有历史的学问。在过去几十年中，研究者已经收集了大量人体数据。现在我们谈到的人体工学椅，往往覆盖了用户群体的90%身材。在反复调研、分析、设计、试用中的花销，在材料和零配件的耐用、性能、外观选择中的尝试和探索，都增加了人体工学椅的成本。看似外观相似的两把椅子，长时间坐过就会意识到区别——身体不会说谎。人体工学椅昂贵的原因，就在于诸多细节的叠加。猜猜这是哪款座椅？答案稍后揭晓为办公桌配备一把人体工学椅的观念，已经深入人心；但人们却很少意识到，驾车时同样需要合适的座椅——你最少还能在办公桌前站起来活动身体，但驾车时却只能一个姿势坚持到底。而且，办公椅和汽车座椅的使用环境也大有不同。办公椅只是在稳定的地面上使用，而汽车座椅需要应对更多的挑战：路面颠簸的震动、转弯的离心力，加速减速时的前后滑动都是问题。更有甚者，坐在汽车座椅上时的上下视野角度、手脚能够触及的区域、和车门以及副驾之间的距离，都是汽车座椅设计时需要考虑的要素。驾驶座椅设计时需要考虑的要素一把好的汽车座椅，不只是看起来好看而已。坐在上面，你应该就能感觉到不同之处。在下方这个视频中，我们的实验员为了想你展示两把椅子，不惜以颜料湿身：点击图片来看实验视频，看起来好看和坐起来舒服的椅子，到底有什么不同。把人体工程学椅搬进汽车在视频中看到的，是东风日产天籁的“零重力座椅”。这款座椅之所以让驾驶者感觉舒适，不仅因为外形符合人体背部自然生理曲线，还因为诸多设计和材质上的改进。在设计上，“零重力座椅”定义了好座椅的六个维度。好的汽车座椅不仅要体感够柔软、能贴合身材、给身体提供足够支撑，还要在行驶时时能够保持人体正确姿态、吸收驾驶时的震动，以及让驾驶者在长途行车中也不会感觉疲劳。为了达到这样的设计目标，为了适合绝大多数驾驶者的身材和驾驶习惯，“零重力”座椅的造型、硬度、弹性，乃至吸收震动的弹簧系数和振幅，都需要反复设计和仔细测试。这些，都建立在人体工学理论和大量调查数据的基础上。好的座椅应该能够贴合大多数人的自然腰背颈部曲线，由椅背均匀支撑起上半身的部分重量；而下半身的大部分重量，就交给屁股和大腿下的椅面来承托。它的框架一般会采用结实的金属材料，舒适的触感则由弹簧和软且坚固的发泡材料来提供，面料则是透气的网布、纺织面料或真皮。天籁零重力座椅的压力分布天籁座椅也包括了这所有要素。在透气和增大摩擦的真皮外层下面，是增加座椅柔软触感的特殊SLAB材料， 能够有效缓解压力，专为减轻背部和腰部肌肉压力而设计；再里层则是能迅速吸收震动的发泡材料。底层框架则由金属制成，配合弹簧均匀承托体重，尽可能减少驾驶时震动的影响。在实际设计中，针对每一个维度的目标，都开发了特定的方法。通过计算机模拟，逐一检验座椅每一个部分的形状、每一种材料的性能，以及整体座椅的可靠性。在计算机上设计完成之后，工程师们会使用快速加工方法制造样机，再以实际测试结果来评价所有维度目标的达成度，进一步完善。当样机已经经过多方测试和检验之后，座椅才能开模制造。在安装到真车中后再进行大量测试，并且逐一加以改进。当所有维度的设计目标都完美达成后，才成为可对外发售的商用产品，接受市场的检验，并迎来新一轮修改调整。这样，一部“零重力座椅”才算完成。和市场上其他类似车型相比，在六个维度的指标上，都有较好的表现。通过这些设计和材料的组合，才构成了一架柔软、舒适而稳定的座椅。坐上座椅，SLAB 材料——天籁座椅特有的压力缓冲层——会瞬间吸收压力，让驾驶者有柔软的触感；特殊造型的高发泡材料不仅能均匀承托驾驶者的体重，还在行驶中紧密包围身体，提高了驾驶稳定性；框架和弹簧的组合则吸收了驾驶时的大量震动，避免了突然的加速度，让长途驾车彷如闲庭信步。驾驶座椅看似简单，但却是行车舒适和安全的重要保障。大量要素和诸多细节的改进，塑造了这款东风日产天籁“零重力座椅”。积累经验、充分尝试、审慎分析、精挑细选的过程，大概就是通往完美的必经之路吧。
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