q1,q2,q3分别是一条直线上的3个点电荷,q1、q2之间的距离为l1,q2,、q3之间的距离为l2，q2为负电荷，_百度知道
q1,q2,q3分别是一条直线上的3个点电荷,q1、q2之间的距离为l1,q2,、q3之间的距离为l2，q2为负电荷，
则q1、q2为何种电荷（怎么看，详细点）q1、q2、q3三者电荷量大小之比是
q1q2均为正,要受力平衡则每点电荷在直线上两个方向均受力,第二问,分别对每点电荷的受力列出三条等式,kq1q2/I1平方=Kq1q3/(l1+12)平方化简q3/q2=（l1+l2）平方/l1平方同理q1/q2=(l1+l2)平/l2平方
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楼主是否能把q1 q2 q3的顺序追加一下呢？
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＞＞＞如图所示，q1、q2、q3分别表示在一条直线上的三个点电荷，已知q1..
如图所示，q1、q2、q3分别表示在一条直线上的三个点电荷，已知q1与q2之间的距离为L1，& q2与q3之间的距离为L2，且每个电荷都处于平衡状态.（1）如果q2为正电荷，则q1为________电荷，q3为电荷________.（填正、负）（2）q1、q2的电荷量大小关系是q1________q2（填大于、小于、等于）&&
题型：填空题难度：中档来源：不详
（1）负，负；&&（2）大于试题分析：（1）假设带负电，要使平衡则也应带负电．如果带正电，要使平衡则也应带正电．但是、不能平衡，所以、都带负电荷．（2）由于三个电荷均处于平衡状态，由库仑定律建立如下平衡式：对：对：对：解得：
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据魔方格专家权威分析，试题“如图所示，q1、q2、q3分别表示在一条直线上的三个点电荷，已知q1..”主要考查你对&&共点力的平衡&&等考点的理解。关于这些考点的“档案”如下：
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因为篇幅有限，只列出部分考点，详细请访问。
共点力的平衡
共点力：作用在物体的同一点，或作用线相交于一点的几个力。 平衡状态：物体保持匀速直线运动或静止叫平衡状态，是加速度等于零的状态。 共点力作用下的物体的平衡条件：物体所受的合外力为零，即∑F=0，若采用正交分解法求解平衡问题，则平衡条件应为：∑Fx=0，∑Fy=0。 解决平衡问题的常用方法：隔离法、整体法、图解法、三角形相似法、正交分解法等。 图解法分析分力与合力的关系:当两个分力成一定的夹角α(α&180。)时，增大其中一个分力或使两个分力都增大，合力的变化情况如何呢?这个问题可以用数学公式推导分析，也可以用函数图像数形结合分析，但最简捷有效的方法是图解法。为了便于分析合力的变化，设,借助辅助参考圆来进行分析。如图所示，F1、F2的共点在圆心，而且开始时F1、F2的合力为F，大小恰好为圆的半径。(1)当保持力F2不变，只增大F1时，如图所示，合力，的大小可能出现三种情况：减小、不变或增大，即 。我们可以得到这样的结论：当两个力F1、F1夹角α保持不变，在增大其中一个分力时，它们的合力大小可能减小、不变或增大。&(2)当两个分力F1、F2都增大时，如图所示，合力F 的大小也有可能出现三种情况：减小、不变或增大，即,我们也可以得到这样的结论：当两个力F1、F2夹角α保持不变，在同时增大两个分力时，它们的合力F大小可能减小、不变或增大。整体法与隔离法：(1)整体法：当只涉及研究系统而不涉及系统内部某些物体的力和运动时，一般可采用整体法。运用整体法解题的基本步骤是： ①明确研究的系统和运动的全过程； ②画出系统整体的受力图和运动全过程的示意图； ③选用适当的物理规律列方程求解。 (2)隔离法：为了弄清系统(连接体)内某个物体的受力和运动情况，一般可采用隔离法。运用隔离法解题的基本步骤是： ①明确研究对象或过程、状态； ②将某个研究对象或某段运动过程、某个状态从全过程中隔离出来； ③画出某状态下的受力图或运动过程示意图； ④选用适当的物理规律列方程求解。隔离法和整体法常常需交叉运用，从而优化解题思路和方法，使解题简捷明了。受力分析的一般顺序: (1)明确研究对象，研究对象可以是质点、结点、物体、物体系。 (2)找出所有接触点。 (3)按顺序分析物体受力。一般先分析场力(重力、电场力、磁场力等不接触力)．再依次对每一接触点分析弹力、摩擦力。 (4)找出每个力的施力物体。(防“多”分析力) (5)看受力与运动状态是否相符。(防“漏”力、 “错”力) (6)正确画出受力图。注意不同对象的受力图用隔离法分别画出，对于质点和不考虑力对物体的形变和转动效果的情况，可将各力平移至物体的重心上，即各力均从重心画起。受力分析的步骤:第一步：隔离物体。隔离物体就是把被分析的那个物体或系统单独画出来，而不要管其周围的其他物体，这是受力分析的基础。第二步：在已隔离的物体上画出重力和其他已知力。重力是一个已知力，可首先把它画出来。另外，物体往往在重力及其他主动力作用下才与其他物体产生挤压、拉伸以及相对运动等，进而产生弹力和摩擦力，所以还要分析其他主动力。第三步：查找接触点和接触面。就是查找被分析物体与其他物体的接触点和接触面。弹力和摩擦力是接触力，其他物体对被分析物体的弹力和摩擦力只能通过接触点和接触面来作用，这就是说寻找物体所受的弹力(拉力、压力、支持力等)和摩擦力只能在被分析物体与其他物体相接触的点和面上找。查找接触点和接触面要全，每个接触点或面上最多有两个力(一个弹力，一个摩擦力)。第四步：分析弹力(拉力、压力、支持力等)。在被分析物体与其他物体的接触处，如果有形变(挤压或拉伸)，则该处就有弹力，反之则没有。在确定弹力存在以后，其方向就比较容易确定了。第五步：分析摩擦力。摩擦力分静摩擦力和滑动摩擦力，它们的产生条件是两物体接触处不光滑，除挤压外还要有相对滑动的趋势或相对滑动。因此分析接触面上有无摩擦力，首先要看接触面是否光滑(这是题目中的已知条件)，其次看有无弹力，然后再进行摩擦力的判断：接触面上有相对滑动时有滑动摩擦力，其大小，方向跟物体的相对运动方向相反；接触面上无相对滑动但有相对滑动趋势时有静摩擦力，它的大小和方向总是跟迫使物体产生相对滑动趋势的外力有关。受力分析中的技巧： (1)研究对象的受力图，通常只画出根据性质命名的力，不要把按效果分解的分力或合力分析进去，受力图完成后再进行力的合成或分解。 (2)区分内力和外力。对几个物体的整体进行受力分析时，这几个物体间的作用力为内力，不能在受力图中出现；当把某一物体单独隔离分析时，原来的内力变成了外力，要画在受力图上。 (3)在难以确定物体的某些受力情况时，可先根据 (或确定)物体的运动状态，再运用平衡条件或牛顿运动定律来判定未知力。也就是说在分析物体受力时要时刻结合研究对象所处的运动状态，同时对不易确定的力。可结合牛顿第三定律来分析其反作用力是否存在以及方向如何等情况。
发现相似题
与“如图所示，q1、q2、q3分别表示在一条直线上的三个点电荷，已知q1..”考查相似的试题有：
93205354932409090360957355587290125Taper Bushes G/ H/ P1/ P2/ P3/ B/ Q1/ Q2/ Q3/ R1/ R2/ S1/ S2/ U0/ U1/ U2/ W1/ W2, Application:Auto
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& Taper Bushes G/ H/ P1/ P2/ P3/ B/ Q1/ Q2/ Q3/ R1/ R2/ S1/ S2/ U0/ U1/ U2/ W1/ W2
(7) (2) (2) (1) (1) (1) (1) (1)
Taper Bushes G/ H/ P1/ P2/ P3/ B/ Q1/ Q2/ Q3/ R1/ R2/ S1/ S2/ U0/ U1/ U2/ W1/ W2
Application: &Auto Market Type: &After MarketPacking: &wooden boxPlace of origin: &Anhui, China (Mainland)Price Terms: &FOBDelivery Port: &shanghaiMinimum Order: &Negotiable
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1罗斯博格1:43.38021:43.85031:44.28441:44.3005韦伯1:44.47261:44.63571:44.6578巴顿1:44.68891:44.871101:45.456111:45.54512迪雷斯塔1:45.60113胡肯伯格1:45.93014里卡多1:46.45015博塔斯1:47.32816苏蒂尔1:47.330171:47.61418古铁雷兹1:47.776191:48.14720齐尔顿1:48.90921范德加德1:49.519221:50.626
1楼 18:36&|
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北京时间日，F1澳大利亚大奖赛排位赛在阿尔伯特公园赛道进行。最终Q2和Q3因雨势和光线原因推迟至周日早上8点（北京时间）进行。今天空气温度和赛道温度均为17度，风速3.9米/秒，雨势也比较大。所以赛会决定排位赛推迟20分钟开始。Q2：由于处理事故的缘由和雨的因素，Q2被又一次推迟10分钟，只有又是20分钟的延迟，所有车手都离开了座舱。赛会随后再次推迟20分钟。最后赛事宣布北京时间明日早上8:00延续Q2和Q3的内容
2楼 18:41&|
维修区绿灯亮起前，诸多车手开始抢位置，排在首位的是双强。DRS在本节不得使用。所有车手首先以全雨胎出战。比赛首个计时圈后，、和维尔涅排名首位。刚开始，新秀范德加德已经撞掉了鼻翼，返回维修区更换。同时，也遇到麻烦，在T2打滑，赛车后部显然上墙了。赛段暂时黄旗，不过还是能够继续驾驶。由于赛道状况在持续改善，看起来这节排位赛各位车手将跑满全程。第9分钟，在T12出弯时严重打滑，前翼严重受损。韦伯也遭遇麻烦；尾翼受损的并未遵照车队指令返回维修区，依旧在场上做圈速。在T11打滑，幸好没有上墙。比赛进入最后6分钟，巴顿，迪雷斯塔等人开始更换中性胎进行尝试。而巴顿首圈就刷到首位。此后包括，迪雷斯塔都在T11驶上草地，但都没有太大影响。最后阶段两位“菜鸟”引发黄旗，率先损失前翼，但仍能自行返回维修区，然而的同样损失前翼，却只能停在T12的出弯点。这也宣告Q1的结束，被淘汰的是两小车队+和，其中的成绩在107以外。只有博塔斯一位新秀晋级Q2！
3楼 18:42&|
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