&&&上海大众新polo PK 上海汽车MG3
&&&&A0级别在中国市场竞争激烈，其中POLO是这个级别车型的一个强者，这次广州车展前推出的换代车型更是引来了不少人的关注，相信"二奶车"这个名头也可以抛掉了。MG这个品牌对于不少普通消费者来说并不了解，之前在市场上销售的MG3 SW更是销量平平，而本次全新设计更新换代的MG3凭借不俗的外观等优势进入消费者视野，而在不久之后即将上市，我们一起来看看经典POLO对比新潮小子MG3究竟谁更加具有优势。
性价比：POLO扎实的车身及具良好的操控性让其在竞争中处于优势；新POLO全新的设计也比较成功，得到很多好评。特别是新POLO的定价与老款相比还略低，具有较高的性价比。
作为国内两厢车热潮的作俑者，Polo一经上市便凭借可靠扎实的车身以及充满驾驶乐趣的操控，成为了小型车领域的强者。全新Polo与上一代相比少了一份活泼、可爱，但是却更刚毅、简酷。尽管动力总成未变，但它的到来还是让对手产生不小的压力。
性价比：第六代MG3面临的最大问题就是品牌知名度，很多人对它并不了解，一个年轻时尚富有活力的品牌，是需要时间让大家慢慢去了解的。而外观的时尚大方是第六代MG3如今最大的卖点。
12月20日，"第六代传奇英伦小车"新MG3全球首秀于第八届广州车展举行。之前上一代MG3 SW有点过时的造型一直是影响其销量的主要原因之一，而这次全新MG3将曾经的"落伍"一挥而去，直接变得十分前卫时尚。
&&&新Polo换上了大众的新面孔，比较酷；MG3采用概念车不少元素，同样也很犀利
尽管已经多次在尚酷、高尔夫6以及新途锐身上看到这幅大众家族的新面孔，却仍然情不自禁的发出“太酷了”的赞叹声。全新Polo与上一代活泼、可爱的外形设计相比，采用横向延伸设计的中网格栅，不仅视觉上将车身进一步拉宽
长×宽×高（mm）×1462 轴距（mm）：2470
有人喜欢上海大众新POLO的外观
MG3的造型设计几乎完全照搬今年北京车展上推出的MG Zero概念车，只是在部分设计上进行量产化改造。全新MG3采用和MG6一脉相承的全新家族脸谱，凸显自己的年轻化风采。"逗号"造型大灯采用熏黑式设计，与黑色蜂窝状的格栅贯通，更为彰显运动风格
长×宽×高（mm）×1517
轴距（mm）：2520
有人喜欢上海汽车 MG3的外观
由寥寥数笔所构成的前灯，则秉承了大众品牌简洁、平实、内敛的设计宗旨。熏黑的底色加上双圆式灯碗设计，使全新Polo折现出凶狠的目光。而与之呼应的是横贯整个保险杠的倒梯形进气口，上翘的前雾灯配合刀锋式的下扰流板，不仅给人以强烈的视觉冲击，还能够有效分流气流，提高下压力，从而实现了美学和功能的完美统一。
保险杠上的进气口采用上下分离式设计。虽然车不大，但是全新MG3的六边形下格栅造型大得夸张。配合两端雾灯造型，小车同样拥有杀气十分的造型风格。黑色A柱设计，带有一定的复古风格，采用了现在国际流行的现代和复古融合的设计理念，日产GT-R和萨博新9-5都采用了类似的设计风格。立式后视镜也采用六边形设计，并集成了转向灯。
侧面造型一改上一代车型规规矩矩略显平淡的形象，高挑的腰线形成了一副坚实的臂膀，并逐渐向下方收拢，最后在侧裙处向外扩张，形成了肩宽、瘦腰、胯宽的健美身姿。向上扬起的车窗下轮廓也一改原先圆润的造型，棱角分明的设计。轮毂方面，全新Polo配备的是15寸铝合金轮毂，并采用颇具张力的7辐式放射状内凹设计，给人以强烈的视觉冲击。
而尾部设计则和头部遥相呼应，和头部的六边形下格栅对应的就是尾杠下部的黑色设计区域。远处看还以为加入了扩散器设计，走近了一看虽然没有但也是意料之中的事情。而尾厢中部突出的设计虽然稍微有些怪异，但还是充满了时尚感和力量感。只是偏小的尾门和偏高的位置，似乎对货物装载有一定不利的影响。
&&&新Polo的内饰设计依旧朴实，做工更胜一筹；M3设计简约独有特色
全新Polo的内饰设计依旧延续了大众品牌朴实、传统的内饰风格。T型的中控台布置简洁规整，毫不花哨。深色的内饰色彩，配合内饰中随处可见的镀铬装饰，既没有上代车型那种硬朗、呆板的感觉，还大大提升了整车的档次感。除此之外，中央控制区域还微微偏向驾驶员一方，便于行车过程中进行操作。
有人喜欢上海大众新POLO的内饰
　 全新MG3的内饰采用上深下浅搭配银色装饰部分，说不上是前卫还是稍显老气。个人肤浅的认为，也许MG3的潜在消费者应该更喜欢全黑内饰+银色装饰的配色吧。虽然量产版的MG3在内饰设计上肯定不能照搬MG Zero概念车的超炫设计，但还是较目前市面上同级别的车型要显得更加时尚。
有人喜欢上海汽车MG3的内饰
三幅式方向盘如今已是大众车型的标配，在新宝来、高尔夫6中我们都可以看到。相比上代车型，下方的辐条采用了镂空设计，并嵌入一块镀铬装饰，在运动时尚之余档次感也得到了提升。不过我们没有在造型不俗的方向盘上看到多功能按键，也许是大众的工程师认为中控台上的按键已经触手可及，不再需要多此一举了吧。
转向盘活力十足，U型白色区域的镶嵌非常抢眼，多功能按键一改传统设计，圆形操作键让人第一时间想到了ipod等苹果产品。方向盘下方的MG3字样也进一步锁定了这款新车的真实身份。全新MG3的内饰采用上深下浅搭配银色装饰部分，说不上是前卫还是稍显老气。
车内空间方面，得益于全新Polo增加了10mm的轴距以及32mm的车宽，车内的纵向以及横向空间均有了一定改善。不过这毕竟不是主打车内空间的车型，全新Polo的后座在坐下一名1.8米的乘客后，膝盖已经顶到了前排椅背，而头部空间也仅有2指左右的富裕。行李箱空间方面则体现出两厢车的优势了，通过放倒4/6分割的座椅，容积可以迅速从250升扩大至952升，对于大多数家庭用户来说完全够用。
毕竟是为年轻人设计的车型，MG3在音乐配置方面更贴近年轻人的需求。不仅毫无意外的带有AUX和USB接口，同时中控面板上的音响控制部分设计的也很像第一代iPod。
从目前得到的参数表来看，MG3在车身尺寸方面，长宽高分别为3999mm×1728mm×1517mm，轴距更是达到2520mm的水平。整备质量1140kg。
&&&POLO和MG3都没有采用全新发动机，新Polo配备6速自变箱较之MG3 5速自变箱略强。
全新Polo采用1.4L和1.6L自然吸气引擎，与之搭配的仍是6速Tiptronic手自一体变速箱，应该说这个组合技术成熟可靠，而且应对目前的国内道路状况也能满足需求，不过在变脸不变“芯”的情况下，能够做到价格也不变才是消费者最关心的问题。
上海大众Polo 1.6L
最大功率(Kw/rpm)：77/5250
最大扭矩(Nm/rpm)：155/3750
有人喜欢上海大众新POLO的操控
MG3是继MG6之后又一款让人眼前一亮的车型，丰富的色彩选择让消费者有更多选择的空间。展车的能耗标识为6.7升，有着很高的燃油经济性，此外燃油标识的出现也能够说明MG3离消费者越来越近了。
第六代MG3 1.5MT
最大功率(Kw/rpm)：80/6000
最大扭矩(Nm/rpm)：135/4500
有人喜欢上海汽车 MG3的操控
1.4L和1.6L引擎搭配6速Tiptronic手自一体变速器的车型在实际驾驶中，1.4L车型虽然怠速平顺度方面优于1.6L车型，不过由于排量上的差距，变速箱总是疲于应付扭力上的不足而频繁降档，随之而来的噪音和顿挫也为这款小车的行驶精致度打了折扣。所以个人认为就1.4L的引擎来说，还是搭配动力损失更小的5挡手动变速箱，才是更为经济、实惠的选择。
据了解，MG3新车将配置和荣威350车型相同的1.5L发动机，这台代号15S4U的四缸机型采用了VTi多角度连续可变正时系统以及Bi-Thermostat独立双位分层冷却系统，最大功率为80kW/6000rpm，最大扭矩为135Nm/4500rpm，最高时速也达到182km/h。与之相匹配的是5速手动变速器和AMT变速器。
&&上海大众新POLO VS 上海汽车MG3
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&&大众POLO的品牌和口碑有决定性的优势，上海汽车MG3需要一次成功的宣传和销售策略
&&&&本次对比的两款新车可以说从外观、内饰、动力上各有千秋，POLO全新改动面孔，MG3多方面采用概念车的元素，外观上动感、富有时代感，完全符合现在年轻人的审美观点；内饰上大众的做工品质确实不错，而MG3独特的简约设计也会吸引不少消费者，动力上从参数和综合方面来说相差不多。POLO从国内上市后就一直深受国人喜爱，对于品牌和口碑的优势，MG3将逊于POLO，这也是MG3劣势。事事无绝对，一个号的宣传策略，好的销售策划，MG3也许会破云而出创造佳绩。
编辑：车型组 2011-02 &&
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更新： 18:45:10&&来源：汽车网站&&(0)
我的小白是2011款 1.5L AMT 精英版（4S店称它为传说中的享爱版，就因为加了一个倒车雷达），提车有一个多月了，截止今天总里程为520（美妙的数字）
我对小白 是一见钟情，虽然后尾箱太小也没有扶手箱，这些我都能接受，毕竟一分钱一分货，顶着朋友的众多争论，交了订金。提车时我跟其他车主一样，兴奋激动，可是开回家进车库才发现倒车雷达是坏的，倒车影像一片白，什么都看不清，对于我们这些依赖倒车雷达的人是多么抓狂的事。
网上订做了豹纹坐垫，跟小白很搭，我套坐垫时才发现后座底下的锁扣也是坏的，4S店的师博说这是他们换真皮时搞到的，修不了，只能每次换坐垫的时候去找他们。好吧，影响不大，算了。
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责任编辑：王乐
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