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本试题来自：简答题：GC120型、JY290型和GCY270型轨道车发动机的额定功率分别是多少？正确答案： 分别为118kW（1800r/min）、213.2kW（2100r/min）和268kW（2100……
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简答题：正确答案：
发动机型号分别是6135K-5型、康明斯NTC-290型和康明斯NTA-855-P360型。
简答题：正确答案： 发动机曲轴箱机油因挥发较少，一般仅在曲轴箱的检查盖上引出通气管，管口加孔盖，废气即从通气管排入大气……简答题：正确答案：
发动机型式分别是四行程压燃式w型燃烧室、水冷直列六缸四冲程增压式和水冷直列四冲程涡轮增压中冷式。
简答题：正确答案： 如果气门间隙过大，会使气门最大开度和开启延续时间减少，影响进气量，同时也加重了传动机件之间撞击，使……
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考试中心热门试卷轨道车技术与发展WWW.随着中国铁路的发展，肩负铁路建设、设备检修、抢险和检 查等工作的轨道车已成为不可或缺的运输设备，随着科技技术的 进步，轨道车在技术上也不断革新。 为适应铁路的提速的需要，轨道车设计制造融入了流体力学、 现代信息通信等技术，在保证其性能稳定和运行安全的基础上朝 着更加安全、节能、环保、智能的方向发
展。一、轨道车的分类和等级一、轨道车的分类和等级轨道车的分类方式主要包括以下几种：传动方式KW装车功率kM/H速度等级功能区分一、轨道车的分类和等级传动方式按传动方式划分有以下四种：1、机械传动2、液压传动 3、液力传动 4、电传动（包含蓄电池电源）一、轨道车的分类和等级机械传动机械传动依靠机械的离合器、机械变速箱、传动轴等部件传递 动力。具有传动效率高，价格便宜等特点，是普速线路轨道车采用的主要型式之一。一、轨道车的分类和等级金鹰重工生产的GC-220型机械传动轨道车一、轨道车的分类和等级液压传动利用流体的压力能传动，采用液压马达驱动轮对。由于传动效率相对较低，造价较高，且功率小、车辆速度低、牵引力小等缺点，一般不用作 牵引车的主传动。通常作为其它传动的补充型式加以运用。例如起重轨道 车吊重低速走行可采用液压传动。变量泵 车轴齿轮箱走行马达泵一、轨道车的分类和等级金鹰重工生产的起重轨道车一、轨道车的分类和等级电传动利用机械能和电能之间的转换实现传动。具有效率高、成熟可靠等特点但 存在启动牵引力小、成本高、后期维护难度大等问题，并未广泛推广。一、轨道车的分类和等级金鹰重工生产的GCD-1000型电传动轨道车一、轨道车的分类和等级液力传动 液力传动的传动链中有液力元件，比如液力变扭器或液力偶合器。 该传动方式以其较高的传动效率、无极变速、启动平和、外形紧凑、后 期维护简单等优势，正逐步成为轨道车主要发展方式。金鹰重工生产的GCY-300型液力传动轨道车一、轨道车的分类和等级金鹰重工生产的GCY-300型液力传动轨道车一、轨道车的分类和等级kW发动机功率一般选用1h功率，装车功率根据用途也可选用12h功率。主参数的尾数可以四舍五入， 取其为零。主参数一般在表1所列功率系列中就低归靠选取。表1 轨道车功率系列 装车功率 /kW 220 270 300 450 600 750 1000一、轨道车的分类和等级由于变速箱受发动机输入功率限制，机械传动轨道车发动机在270kW功率等级以下。GC-220GC-270一、轨道车的分类和等级液力传动可适用于所有功率等级下的车辆 。GCY-220 GCY-450GCY-720GCY-1000一、轨道车的分类和等级kM/H在牵引重量为50t的状态下，轨道车（用于低速调车作业车的轨道 车除外）在平直线路最高持续运行速度等级速度等级划分如表2所示。表2 轨道车速度等级等级A级B级C级速度/（ km/h）≥80≥100≥120一、轨道车的分类和等级A级速度轨道车主要用于调车、城市轨道交通等领域。 B级速度轨道车主要用于普速线路。 C级速度轨道车主要用于高速线路。A级速度B级速度C级速度一、轨道车的分类和等级功能区分按功能区分划分有以下四种：1、调车机 2、工务用轨道车（半车棚）3、线路巡检用轨道车（全车棚）一、轨道车的分类和等级调车机 调车机适用于铁路运营、维修部门、工程部门和工矿企业专用线 的物料运输及调车作业。其多采用外走廊形式，车体两端设机器间，车体中部设司机室。金鹰重工生产的GCY-450型调车机一、轨道车的分类和等级工务用轨道车 工务用轨道车主要用于铁道线路建设及维修中物料、工具、人员 的运输。其采用半车棚形式，车辆前端设置司机室，后部设置带侧墙和端墙的载货平台和起重机，可装载运输物料、小型机具及检测设备。金鹰重工生产的GCY-220Ⅱ型工务用轨道车一、轨道车的分类和等级线路巡检用轨道车 线路巡检用轨道车主要用于铁道线路建设、巡检及施工人员的运输，用 于牵引轨道平车等施工车辆。其采用全车棚形式，车辆前后端设置司机室或操作台，中部可设置会议室、接触网或轨道检测室、乘客座椅等，或配置卧铺、厨具等相应生活设施，解决野外施工食宿问题等。金鹰重工生产的GCY-720型线路巡检用轨道车二、轨道车的构成及特点二、轨道车的构成及特点轨道车尽管形式不同，但其构成基本由以下几部分组成。柴油发动机传动系统走行系统制动系统车体及司机室车 架电气系统照明装置安全设备和 故障预防装置二、轨道车的构成及特点车钩走行系统前司机室发动机传动系统后司机室操作台二、轨道车的构成及特点柴油发动机柴油发动机是轨道车的核心，为整个车辆提供走行动力 及保障发动机正常工作。 随着对产品使用经济性、 环境要求的提高，轨道车的发 动机正逐步采用高排放标准的 电喷水冷柴油发动机。潍柴动力的蓝擎WP12系列发动机二、轨道车的构成及特点传动系统据前文所说，目前轨道车主要采用机械传动和液力传动。机械传 动具有传动效率高，价格便宜等特点，是普速线路轨道车采用的主要型式之一，但其存在发动机功率小、 噪音大、驾驶舒适性低、安全性能 较低等问题，正逐步被液力传动所 代替。采用液力传动的GCY-220Ⅱ型重型轨道 车，拟逐步替代传统的机械传动轨道车二、轨道车的构成及特点走行部目前大多数轨道车走行部采用两轴转向架型式。旁承构架 撒沙 装置 转向架一般由构 架、轮对、悬挂 系统、减震系统、 车轴齿轮箱、车 轴轴承箱、基础 制动、撒砂装置 等组成。 轴箱液压减 震器轮 对牵引 拉杆牵引 机构基础 制动减振弹簧二、轨道车的构成及特点制动机目前轨道车制动机主要 采用JZ-7型机车制动机，少 数高速轨道车采用DK-1型电 空制动机等其它制动机。二、轨道车的构成及特点车 架车架坐落在走行部上。 是车体和司机室、电气系统、 发动机、传动系统等系统安 装平台。前后安装有钩缓装 置和排障器。二、轨道车的构成及特点车体和司机室车体和司机室车体一般有普 通的碳素钢制造。操作台是司机室的主要组成 部分，标准化操作台已逐步 成为新型轨道车操作台发展 的主要方向。二、轨道车的构成及特点电气系统采用直流24V负极搭铁的单线制供电系统。 主要由直流电源(包括本车蓄电电气系统池组和发动机充电发电机)和交流辅助装置（交流发电机组）组成。 目前重型轨道车主要配置8kW三 相发电机组。 直流电源直流电源主要为整车照明装置供电，交流辅助装置交流辅助装置主要为空调、电取暖器、交流插座等生活用电提供电源。照明装置生活用电二、轨道车的构成及特点照明系统主要由前后照灯（头 灯）、下大灯、标准灯（信 号灯）、司机室内照明灯等 组成，保证行车和驾驶安全。二、轨道车的构成及特点安全设备和 故障预防装置 安全设备和故障预防装 置主要用于提高车辆运行的 安全性。三项设备已经逐步 成为重型轨道车的标准配置。三、轨道车技术概述和 发展历程三、轨道车技术概述和发展历程随着中国高速铁路的发展，相关国家标准和铁路标准的持续更新， 轨道车进入一个新的升级换代的时期。 同时，通过逐步采用现代高新技术的成果，其对轨道车研制的作用日益明显，例如数控加工技术、机器人焊接、柴油机涡轮增压技术、电子信息技术等新技术在轨道车行业中得到了广泛的应用。三、轨道车技术概述和发展历程轨道车发展概述 金鹰重型机械有限公司成立于1958年，是一家长期从事轨道车的 研制和生产的企业，其产品型号和配置的发展从一个侧面展示了轨道车发展历程，表3所示。表3 金鹰重工车型对比表项目 开始时间 传动型式 GC-220Ⅱ 1980s 机械 GC-220 1990s 机械 GCY-220 2004 液力-机械 GCY-300Ⅱ 2008 液力 GCY-220Ⅱ 2012 液力发动机排放轴列式 最高运行速度 动力布局国IB 92km/h 分散式国I1A-A1 100km/h 分散式国ⅢA-A 100km/h 集中式国Ⅲ2-B 120km/h 集中式国Ⅲ2-B 100km/h 动力包换档控制方式显示方式手动式仪表手动式仪表自动仪表自动触摸显示屏自动触摸显示屏三、轨道车技术概述和发展历程上世纪90年代前由于中国整体工业实力相对落实，早期轨道车设计相对简单，可 靠性低，多采用两轴车，以机械传动为主要方式，功率小。车钩、空 气制动等铁路专用配件多采用大量非标产品或正处于淘汰的产品，例如小车钩、2号机车前钩。整体施工工艺相关落后，例如车体外蒙板采用铆接等方式。三、轨道车技术概述和发展历程上世纪90年代前——本世纪初 随着整体工业实力的增强，轨道车研制水平也提升到一个新的水平。CAD计算机辅助设计的广泛运用，两轴转向架的大量应用，车棚张拉工艺的普及使用等是这个时代的产品主要特征。车钩、空气制动等铁路专 用配件正在逐步走向正规化和标准化，有关配套标准开始逐步完善。采用CAD设计的轨道车方案图三、轨道车技术概述和发展历程现阶段 伴随本世纪初中国高速铁路快速的推进，轨道车也进入一个高速发 展的时代，以提高速度等级和提升可靠性为核心，大量采用有限元分析、 计算机处理、信息通信等技术，以液力传动方式为主流传动方式的产品的推出，改变了轨道车系统的格局。采用三维设计的轨道车方案图三、轨道车技术概述和发展历程更加流线的 工业设计 精致趋于流线型的外观造 型取代了之前方正简单的外形， 表明轨道车已经从功能性阶段 走向实用美观阶段，不再是简 单几个功能的堆砌，而是现代工业制作水平的体现。GCY-750型重型轨道车采用 了流线型造型，有效的减少 了风阻，时速达160km/h三、轨道车技术概述和发展历程和汽车工业一样，采用柴油为动 力基础的轨道车，在工作时会排 更加节能环保放出大量有害尾气，这些有害物不仅污染了大气，危害人身健康， 在隧道内作业表现更为明显。所以轨道车开始采用更先进和符合国际标准排放的电喷柴油发动机， 降低单位油耗值，提高车辆的经 济性，同时减少有害气体的排放， 保证施工人员的身体健康。潍柴动力的蓝擎WP12系列发动机达到国Ⅲ排放三、轨道车技术概述和发展历程电气集中控制系统的运用。将发动机控制、变速箱换档、换 向等技术复合，研制专门的动力控制 系统或牵引控制系统。 更加集中的 控制系统随着传感技术和计算机技 术的发展，结合了嵌入式 微型计算机、彩色触摸显 示器等技术成果，使轨道车驾驶更方便更轻松。三、轨道车技术概述和发展历程模块化的 动力设计将发动机、液力变速箱、辅 助系统等集成在一起，形成一个 动力包，采用模块化设计，已经 是现在轨道车动力设计的一个基 本思路。目前，新研制轨道车动力传动系统多采用下悬方式，使车上空间 全部为施工作业使用的空间，提高车上空间使用率，同时增强车 内密封效果，有效的降低了车内的噪声，提高整车的舒适性。三、轨道车技术概述和发展历程更加安全的设备自轮运转特种设备行车安全装备的标准化。轨道车安装车综 合无线通信设备CIR，机车信号装置，轨道车监控装置GYK等已成为标准化配置，并且视频监控设备 等新的安全装备正在逐步普及， 使轨道车运行的安全性进一步提 高。三、轨道车技术概述和发展历程更加标准的操作台 标准化操作台设计的普及。 通过集中显示三项设备、车辆运 行数据等各项参数，规范司机操作动作为目的的标准化操作台已经是新型轨道车设计的标准配置， 它适应了铁路电气化发展和车辆安全性提升的需要，并且其采用玻璃钢材质，成型性好，具有耐 磨、耐脏、耐腐蚀等特性。三、轨道车技术概述和发展历程注重以“以人为本”的配套 方案。对于不少轨道车司机，轨 更加人性的配套道车不仅是一个交通工具，更是一个生活的居所。为满足不同用 户的要求，车上可以设置厨房、卫生间、休息室等专用空间，为轨道车司机提供更好的野外生活 条件。也可以根据车辆用途的不 同，采用大功率一体式超薄空调、 饮水机等设备，满足各种特殊的 需求。三、轨道车技术概述和发展历程车辆起复是轨道车不可回避 的话题，也是进行救援演练的一 更加便捷的 整车起复个必须课目，如何能更有效的缩短救援时间呢？整车起复是一个 简单有效的方法，直接减少以往用索具捆绑轮对的时间，在轮对与转向架构架之间，转向架构架 与车架之间设置连接装置，实现 整体快速起复。目前新型轨道车 采用均采用了整体起复的设计理 念。三、轨道车技术概述和发展历程防倾覆装置等新型安全装置 的运用。为了提高轨道车的安全 更加新型的 安全装置性，最大限度减少车辆出轨时发生倾覆的概率，避免事故出现后 发生长时间线路中断，防倾覆装置等新型安全装置的运用使这些成为可能。防倾覆装置安装在车 轴轴承箱上，充分利用车辆走形 部自身结构特点，在脱轨情况发 生时，限制走形部与轨道之间的 最大位移， 避免车辆倾覆。三、轨道车技术概述和发展历程便于维修的 设计理念 注重与周边维护设备的工艺 要求。车辆的维护工作需要一个体系来完成的，例如轮对踏面出现擦伤等情况，就需要用不落轮 镟床。新型轨道车在轴箱上设置 有专门的轮对镟修支承接口，能 满足轮对不落轮镟修的要求。三、轨道车技术概述和发展历程拓展性更强的 配套接口 随着三项设备安装的标准化，加装各类检测装置的数量日益增加，轨道车已呈现出多功能化的 发展趋势。为此，新设计的轨道车上都预留了一些配套接口，例如在车轴轴承箱上预留有车速、 轴温检测等传感器的接口。三、轨道车技术概述和发展历程更加快速的 速度等级 随着高速线路里程的增加，区间数量的增多，在天窗点内完成多个区间的巡检和救援的任务 日益紧迫。目前，120km/h速度等级的轨道车已广泛运用，并且为进一步满足这种需求和处理突发 事件，160km/h速度等级的轨道车 已开始进入人们视野。四、GCY-300Ⅱ型 重型轨道车概述四、GCY-300Ⅱ型重型轨道车概述GCY-300II型重型轨道车是高速铁路配置的标准轨道车，是金鹰重工自主研发的专利技术产品，主要用于铁道线路建设及维修中物料、 工具、人员的运输。四、GCY-300Ⅱ型重型轨道车概述车 体??整车采用了良好的密封措施，车体外蒙板采用整板张拉工隔音、隔热性能好。艺，地板采用多层密封结构，并铺设耐油地板胶皮。 ? 侧窗为双层玻璃，保证车辆 具有良好的密封性。四、GCY-300Ⅱ型重型轨道车概述动力系统?动力传动系统采用集中式布局，发动机和液力变速箱集成在一起安装在 一个公用支架上。 ?技术性能先进，匹配成熟、合理，牵引能力强，维护保养工作量小，易于维修。四、GCY-300Ⅱ型重型轨道车概述走行部?采用两轴转向架，结构合理，转向架构架为全钢焊接结构，采用自动焊接机器人组焊，焊接质量稳定。 ?采用整体辗钢车轮，轮对组装采用注油压装工艺，并通过了铁道部组织的轮对组装认证，制造过程安全可控。 ?对簧系进行了优化设计，最高运行 速度为120km/h。四、GCY-300Ⅱ型重型轨道车概述轴 箱?轴箱采用拉杆定位方式，可以实现 轮对相对转向架之间三个方向相对运 动，有效改善车辆运行品质。 ?轴箱体安装有防倾覆装置，有效地 防止车辆脱线后的倾覆事故。 ?每个转向架上装配有轴箱接地保护装置，轴箱上设置有轮对镟修支承接口，能满足轮对不落轮镟修的要求。 ?轴箱上还预留有车速、轴温检测等 传感器的接口。四、GCY-300Ⅱ型重型轨道车概述起吊安全连接装置?车体与转向架构架、转向架构架与轴箱轮对之间均设有安全连接装置， 在车辆吊装或起复时无需捆扎。四、GCY-300Ⅱ型重型轨道车概述制动阀?采用机车JZ-7自动制动阀，操纵台 面仅有自阀、单阀手把外露，布置简洁，美观。四、GCY-300Ⅱ型重型轨道车概述涂 装?具有良好的耐腐蚀性能，钢结构 经过表面抛丸、开卷校平等预处理措施，选用高级双组份聚氨脂漆，采用先进的热风循环式烘干 漆房进行油漆喷涂，保证了涂装质量。四、GCY-300Ⅱ型重型轨道车概述设计检测?产品大量采用通用化、模块化设计， 零部件通用性好，质量易于保证，车辆维护检修方便。?依靠先进的检测试验手段对电气、液 压、动力传动、悬挂等关键部件进行装 车前的试验，确保产品质量和性能。四、GCY-300Ⅱ型重型轨道车概述制造工艺?依靠工艺装备和严格的工艺规程，控制产品质量。?采用钢材预处理线处理、平板机校 平、二氧化碳气体保护焊、埋弧焊、自动焊接机器人、自动焊接机床等先进的焊接工艺和装备及各种专用焊接 模具、夹具进行车架等重要构件的制 造，焊接质量得到了有效控制。四、GCY-300Ⅱ型重型轨道车概述主要参数轨距 1435mm 轴距 2400mm 转向架中心距 9200mm 车架长度 15000mm 车架宽度 2960mm 轮径 840mm 轴列式 2-B 额定功率 353kW(480Ps) 最高自运行速度 120km/h 最高连挂运行速度 120km/h 通过最小曲线半径 100m（10 km/h） 传动方式 液力传动制动方式空气制动 及停车手制动 紧急制动距离 ≤400m(单机平直道， 制动初始速度80km/h) 钩缓装置 13B上作用车钩及 ST缓冲器 外形尺寸（mm） 1×3780（不含空调） 自重 46t 限界 符合GB146.1标准轨距 铁路机车车辆限界四、GCY-300Ⅱ型重型轨道车概述牵引吨位表运行速度(km/h) 0 10 20 30 40轮周牵引力 (kN) 51.3 42.6 34.327.6 22.30‰ 50 各 坡 道 牵 引 吨 位 (t) 6‰ 12‰ 18‰ 24‰ 360 220 150 100 360 220 140 90 300 160 90 60 250 180 110 80 60 40 3530‰ 75 60 3550 6070 80 90 100 110 12018.3 15.212.8 10.5 10.4 9.9 9.3 8.7700 500350 240 200 150 100 60130 9060 30 2550 30五、轨道车的发展趋势五、轨道车的发展趋势随着工业电子技术的飞速发展，数字化、网络化、智能化技术正在逐步普及。这些技术将使轨道车操纵越来越简单,动力性和经济性越 来越高，行驶安全性越来越好，这是轨道车未来发展的趋势。目前正在试验或准备应用于轨道车的控制技术主要有以下几种：数字化技术网络化技术绿色能源技术智能化技术四、GCY-300Ⅱ型重型轨道车概述数字化技术轨道车整车所有需的启动、联锁等信号接入控制系统，并转换成数字量信号处理，通过控制系统，控制系统中采用可编程控制模 块，经过模块出路，系统中显示模块的界面监测所有信号的状态， 降低司乘人员的技能要求，提高检查工作效率。四、GCY-300Ⅱ型重型轨道车概述网络化技术轨道车整车采用分布式网络控制，采用以MVB为基础的总线通讯，网络中包括可编程控制模块、输入输出模块和显示模块，模块 之间通过一根通讯线连接。四、GCY-300Ⅱ型重型轨道车概述绿色能源技术随着人们对提高环境质量的要求日益增加，绿色环保的混合动力技术和电动传动技术将在轨道车领域得到发展。四、GCY-300Ⅱ型重型轨道车概述智能化技术1车辆智能维护提示系统将维护保养要求输入整车控制系统，当系统开机时，如有需要维护 的项目，将自动提醒，避免人为操作失误或遗忘。 2.自动巡航技术可以设定速度让轨道车自行调节油门恒速运行，自动判定信号系统，自动判定行进方向障碍，并进行声光提醒，必要时进行紧急制动，避免 人为事故的发生。四、GCY-300Ⅱ型重型轨道车概述3.网络技术应用 通过移动客户端对维护保养进行提示，并对管辖范围内的轨道车进 行定位。
轨道车技术发展——提供以文本文档的格式的各类文档免费下载和在线浏览。-GC270型轨道车-轨道车-哈尔滨铁路局工业总公司内燃机械厂-公司产品广泛应用于铁路站段、工矿企业、石油化工、港口码头和粮食储备等行业
哈尔滨铁路局内燃机械厂
地址：黑龙江省哈尔滨市道里区地工街28号
商品名称：
GC270型轨道车
商品编号：
商品详细介绍：
　　*适用于铁路线路施工维修时高速重载牵引作业，也可用作为人员运送、现场检查的交通办公用车，是一种较为理想的经济适用型产品。
　　*结构合理，牵引性能好、有较大的起动牵引力和持续牵引力，最高运行速度130km/h。
　　*机械传动，操纵方便灵活。
　　*两轴转向架结构，两轴驱动，运行平稳，具有优良的动力学性能。
　　*采用JZ-7型制动机，大小闸可单独操纵，制动安全可靠。
　　GC270轨道车主要技术参数：
柴油机功率kW
转向架中心距 mm
空气制动及
停车手制动
最大速度&&km/h
通过最小曲线半径m
车钩高度mm
一端2#，一端13#
（长&宽&高）mm
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GC270重型轨道车/灯桥/接触网作业车/C62AK型货车大修中标结果
来自：中国采招网（.cn）&&加入时间：&&地
关于招标项目的中标候选人公示
中国神华国际工程有限公司，就神华准能大准铁路公司GC270重型轨道车、灯桥、接触网作业车、C62AK型货车大修进行公开招标，按规定程序进行了评标、定标，现就本次招标的中标候选人公示如下：
一、招标项目名称及招标编号
项目名称：神华准能大准铁路公司GC270重型轨道车、灯桥、接触网作业车、C62AK型货车大修
招标编号：CSIE
二、中标候选人
中标候选人
第一包：GC270型轨道车大修
1、广州金鹰机械维修有限公司2、宝鸡秦峰轨道车辆有限公司3、宝鸡秦岭轨道车有限公司
三、本次招标联系事项
联系人：张晓晟
联系电话/传真：
邮政编码：0103000
各投标人或者其他利害关系人对中标候选人有异议的，可以在中标候选人公示发布之日起五个工作日内，以书面形式 (法定代表人签字并加盖单位公章)向受理异议单位提出异议，异议函由法定代表人或其原授权代表携带企业营业执照副本原件及本人身份证件原件提交（邮寄、传真件不予受理），并以接受确认日期作为受理时间。逾期未提交或未按照要求提交的异议函将不予受理。
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