左安特换轮及GIANT P-TRXO碳纤维轮组抚摸感受_山地车吧_百度贴吧
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左安特换轮及GIANT P-TRXO碳纤维轮组抚摸感受
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二楼呢 谁给抽了
不要问我为什么买林道车的轮子，因为xc没货了，我也只买了个后轮
DT240S花鼓，dt破风条，不懂哪家的碳圈，我极度怀疑这轮子是dt代工的
有点重，毕竟是林道车用的
坑大了的是塔基还不能选，我还得自己买个xd塔基来换
品牌山地车加盟,山地车代理好品牌,一对一专业服务,创业无忧好项目.品牌山地车加盟,进货高利,高额返点.
NX不用XD了
看一下dt花鼓
dt的花鼓我是真想上 就差钱了
单后轮多少钱？
第一个等级的路过，不错的轮组
怕这背后是有肮脏的....
怕这背后是有肮脏的....
吧务迟迟不肯动手
点亮12星座印记,
你买giant的。简直让我苦笑不得
吧务迟迟不肯动手
这轮组原配xd花鼓好吧圈是捷安特自产
好吧多少买的
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综合来说 有避震的山地车应该比公路车跑长途有优势吧？
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有避震 轮胎粗 山地车震动过滤好 舒适 人员可以坚持长一点时间公路效率高 但姿势 颠簸等方面 不能长时间持久吧？
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普通人包括我连续5至6个小时基本上没什么大问题。pro的请参考三大环赛。
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路况。才铺好的大柏油路你跟我说用山地比用公路好跑 ？！
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怎么个长途法？现在觉得没个上千公里不算长途以下只能算短途
温州水心杏花路捷安特专卖店首席大水逼~
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南京到杭州一日320公里，我拿公路车跑过，也拿山地车跑过，还是公路车更舒服。所以，楼主的设定不明晰，得看什么路况、持续时间、行李规模等等等等，如人饮水冷暖自知。
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看什么性质的长途 路况&&是否负载很多的东西之类的
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这几天有牛人8天挑战318线，骑一台弯产碳纤公路车
Simple is the best
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回 巴音的布洛克 的帖子
巴音的布洛克:这几天有牛人8天挑战318线，骑一台弯产碳纤公路车[表情]  ( 09:23) 钢的，谢谢，云豹931......
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关键在路 不在车......
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主要还是要看路况，铺装路面当然还是公路快啊。
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看路况。旅程路面平坦，骑山地车费劲；路况很差，骑公路车炕爹！
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回 楚狂声 的帖子
楚狂声:钢的，谢谢，云豹931...... ( 09:47) 又是丁涛？给个链接
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回 catt 的帖子
catt:又是丁涛？给个链接 ( 10:02) 这次是张树桥，
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这个就和越野车和轿车一样，要看路啦~
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远行还是找个专业的《旅行车》最舒服，负载够，巡航舒服，就重了点
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公路车能骑的路,那个颠簸就是骑公路车能长期坚持的.至于山地车就算有避震给你个搓板路骑也坚持不了多久.
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RB 长时间骑也不觉得辛苦，反而前后有避阵的 AM 用来游街就真是有点折腾
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我们就以常见的车种概分为登山车、公路车、休闲车三大类，消费者可以依照自己的使用取向决定适合的车种。&&Ａ 登山车&&&&Mountain Bike简称为ＭＴＢ，中文称之为登山车、爬山车、山地车，依地区不同而有不同的称呼，登山车是近十年来风行的车款，舒适的避震、轻松的操控以及易于接受的齿轮比是最大的主因，再加上粗犷的外型与酷炫划上等号，因此成为现今的主流车种。但是登山车从入门至顶级的差异度非常大，同时也因应不同地形及需求而发展出专用车款。除了最常见的单避震车（cross country，简称ＸＣ）或全避震车（full suspension,简称ＦＳ）之外，还有避震效果加强的下坡专用车（down hill,简称ＤＨ）。入门者的选择范围多在单避震车XC或全避震车FS之间，全避震车的舒适度比单避震车来的好，但是单避震车踩踏效率高同时也较为轻量，而价格的因素也让ＸＣ及ＦＳ车款有了重叠的部份，消费者必须再作需求及价格上的考虑。
&&优点：舒适、省力、操控轻松、外型酷、保养容易、适合各种路面 &&缺点：骑不快、骑不远、重量重、复杂度高
有多远，骑多远
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Ｂ 公路车&&&& Road Bike(公路车、跑车)应该是属于Racing竞赛公路车的历史较久，弯把加上细轮胎是专为竞速逐风的骑士而设计，对于刚入门的人而言，就不是那么容易操控。竞赛车种是以竞赛项目的需求而发展，并非如登山车是因地形变化而衍生。竞赛车种最大的特点是轻量、简单，可以满足骑士对于速度与距离的要求。以竞赛而衍生的车款还有计时赛用车、场地车。计时赛用车用于如公路计时赛及铁人三项用车。优点：骑得快、骑得远、轻量、简单缺点：舒适度低、操控需技巧、磨耗大、需细致保护
有多远，骑多远
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Ｃ 休闲车休闲车算是目前较新的车款，大致可分为折叠车、沙滩车、旅行车、电动车以及强调Comfort的城市车,而其中炙手可热的车款算是Comfort bike与折叠车，本篇以此两种车款作介绍。自行车本来就是休闲用途，只不过休闲车种中的Comfort bike在车架几何的设计与搭配上，让消费者一跨上车就有很Easy的感觉，同时也著重在舒适度的提升，而外型也以整合式的主轴强调现代感，让使用者无需换装，就可以随时随地享受骑单车的那一份悠闲，解放在都市生活的压力。折叠车则是单车物种中的小精灵，以收纳方便为主的折叠车，虽然只适合轻度骑乘，在提升功能性与轻量化之后，成为结合大众运输系统的代步及休闲旅游潮流。 优点：舒适度高、操控轻松、方便结合四轮（折叠车）、造型后现代缺点：骑不快、骑不远、重量重（Comfort bike）、零件标准化发展中
有多远，骑多远
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回 joylx 的帖子
joylx:看路况。旅程路面平坦，骑山地车费劲；路况很差，骑公路车炕爹！&( 09:57)&正确，理解万岁山地车从名字上看就是为爬山设计的，走公路就不行，
有多远，骑多远
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内容 嗯 主要还是看路咯
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烂路公路车就没得走了。。是走不快 平路公路车更舒服啊
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回 楚狂声 的帖子
楚狂声:南京到杭州一日320公里，我拿公路车跑过，也拿山地车跑过，还是公路车更舒服。所以，楼主的设定不明晰，得看什么路况、持续时间、行李规模等等等等，如人饮水冷暖自知。 ( 09:19) 山地情怀的活动？
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看路况， 距离，速度， 分情况讨论。。。。。。。光来这么一句，没法说清楚的。
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回 silicaite 的帖子
silicaite:山地情怀的活动？ ( 15:30) 06年是山地情怀组织的，后一次我想不起来了，可能是我跟朋友两辆公路拉着玩儿的。我还从高淳-郎溪-广德-安吉方向跑过一次......
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南京到杭州才320？我这里江浙交界到杭州都有100了...能看看路线么
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回 巴音的布洛克 的帖子
巴音的布洛克:这几天有牛人8天挑战318线，骑一台弯产碳纤公路车[表情]  ( 09:23) 我累个去，这误导啊，还以为8天骑完上海到西藏...
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回 自由质子 的帖子
自由质子: [表情] 南京到杭州才320？我这里江浙交界到杭州都有100了...能看看路线么 770)this.width=770;" >770)this.width=770;" >两条线路我都走过，表头数据都是320左右......
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