元山地车推荐专贴
元山地车推荐专贴
贵的不一定好，适合自己的才是最好的！
以下推荐信息均来至网友推荐！
Shimano山地车零件，按档次从低到高：SIS、TOURNEY、ALTUS、ACERA、ALIVIO、DEORE、DEORE LX、DEORE XT、XTR以上的型号如Deore指的是套件，完整的套件包括变速、传动、刹车系统。XTR是最顶级的竞赛用零件，追求的是极至的轻量和精准，价格同样也是“顶级”的；Deore XT是次顶级的系列，事实上在很多场合，选择XT比XTR也许更合适，因为XT几乎和XTR一样精准好用，虽然重量相对XTR稍重，但是带来的好处是更耐用。(XTR为了追求极至轻量，使用了较多如炭纤之类的轻量材质，而XT有更多金属材质，所以更耐用，当然还有其他因素，此处不赘述)
Deore LX与Deore是更为经济的选择，性能较高一等级的产品稍逊，但是仍然在较高水准之上，都是高档整车的常用配件，这两档产品同样都十分耐用。Deore及以上都是27速的产品，属于高级别配件，都足以应付真正的山地越野活动。Alivio、Acera是24速的山地运动入门级配件，可以对应强度不高的山地运动、娱乐。Altus是21速入门级别配件，对应城市里的娱乐骑行，你用它上山也可以，不过有经验的车友会告诉你，这是不妥地，^_^Tourney是21速民用级别配件，适合用来在城市里代步、休闲。你有更高的要求？还是别为难它了。SIS，Shimano18速低端配件，很多人当年第一次见识Shimano可能就是从SIS开始的，当时还曾是好东西的象征，不过现在国内的自行车市场已经今非昔比，SIS也渐渐淡出了大家关注的视线，只会出现在大厂千元以下的车型之中。要提醒初学的朋友注意的是，很多杂牌厂商常打出“配置Shimano变速器”之类的含糊旗号，其实往往配置的就是最低档的SIS，如果车子卖几百元就还好，如果这样的车子还要卖一千多元，大家可要擦亮眼睛！&&& 2500左右的整车，厂商一般最多用到Alivio；1500左右的整车，一般最常见的是Altus；而SIS不应该出现在千元以上的整车中。如Giant之类的厂商一般不会用到完整的套件，都是挑几样主要部件来用，比如变速指拨、前后变速器；因为变速系统技术含量最高，而且用户比较关心；其他传动和刹车系统比如牙盘、曲柄、花鼓、刹车等一般如Giant等台湾厂商常用台湾产品来代替，当然，台湾厂商的配件有的也是很不错的。虽然在品牌整车里很难看到使用整套的套件，不过一般通过看变速系统的级别来判断整车的档次还是比较准的，特别是对于三千元以内的品牌整车。
&★★★★推荐 喜德盛13款逐日700A。 价格：1950优点：配置较同价位的偏高，27速，可锁死前叉，彦豪油碟刹车。缺点：缺点还是涂装不够洋气，但是已经有了很大进步，色调和图案活泼多了。总结：说实话，插得爽逐日700A是个不错的入门山地的车，这个价位能有这样的配置，现在购买还送码表。我有个骑友刚刚用它骑完新藏线，啥毛病没有，对这款车是赞赏有加。
&★★★★推荐 美利达公爵 DUKE500& 我购买的价格：1980 优点:性价比高，颜色多，尺寸多。绿色清新舒适...缺点:也该上27速了，碟刹差了点。总结：公爵500在这个价位上已经没什么可挑剔的了，2013款公爵500是12款公爵550的升级版，TFS车架也下放到公爵500，变速线改为上走线设计，骑通勤跑长途这配置都够了。不过众多二线品牌用27速围剿2000价位的情况下，明年的公爵500也该提提了&
★★★★推荐 福玛特&&CRAZY&& 我购买的价格：市场价2580，但我还价到2450.优点：性价比不错 西马诺390的配置搭配浩盟中空牙盘，炎豪油刹，这个价位的整车够轻了。缺点：前叉普通弹簧叉总结：前叉更新为XCR就很好了，老款的也行呀，其他配置都不错，上山走远途都蛮好的，性价比不错的,老板还送了一堆装备给我。&★★★★推荐& 捷安特ＡＴＸ770& 价格：2000元优点:涂装好看，变速灵敏，容易发力，车架结实，耐颠簸，适应多样路况。曾经多次骑行穿越各种乱石滩、碎石沟、石阶路，经受了考验，车子没有问题，而有的车子出现圈变形、架开裂现象。缺点:中轴密封性稍欠一些总结：捷安特是老牌子，质量值得依赖。ＡＴＸ770性价比较高，是不错的选择。&★★★★推荐&& 捷安特 770& 我购买的价格：大概2000优点:大约是7-8年前，先后骑过公爵和770，红色公爵很漂亮，但是一个月就被偷了，自己的骑行感受被愤怒淹没了。770骑了一年多，角度很舒服，惯性很好，自己改了BB5碟刹，后来1000块出给了朋友。缺点:后轮组锁死有点问题，跑了一段时间后就松了，需要重新快拆锁死。总结：娱乐休闲不错的选择。如果再让我选择一次，那就是770。&★★★★推荐& 捷安特 ATX730&& 我购买的价格：市场价1998优点:涂装运动感强,适合年轻人,24速变速更大程度的适应不同路况,相对其他同价山地整车较轻,强度到位,更适合新手入门,无论刷街,小长途应付绰绰有余缺点:低端线碟,需根据不同路况做出调整,前叉不可锁死,不适合高强度越野总结：对于经济有限的新手而言是辆不可多得的入门山地,相对其他同价的车辆来说也有自己的特色&★★★★推荐& 美利达 公爵500& 价格：1800左右优点：车体坚固，重量适中，价格合理。缺点：碟刹比较低端，但也够用，前叉也差些，山马党可以自己换个硬叉，这个价位不能太贪啊。总结：现在已经升级为碟刹，24速，车架也升级TFS车架，车体坚固，重量适中，价格合理， 1800左右。27速的车子其实并不见的就比24速的好，因为我们能用前3后9飞搭配骑行几回？找到合适自己的齿轮比，就几个而已，完全够用。本人的老款DUKE500骑行12000公里，多次长途，甚至外车胎至今都还在一个菜车上继续使用。没有任何故障，注意调试保养，否则就是卡本也照样提前终结，公路，砂石路，不是玩速降的山路，都没有任何问题。推荐星数:★★★★&★★★★★推荐 偶推荐：捷安特ATX690D&& 价&&格：1980元优&&点：大品牌 轻量化车架 涂装绚丽 蹬踏有力 操控稳妥缺&&点：低端入门级 不适宜有剧烈冲击力的冲山运动总&&结：捷安特ATX690D作为新人的第一辆车，性价比超高，而且还有很大的升级余地。&★★★★★我推荐(品牌型号):迪卡侬5.2& 我购买的价格：1600优点:性价比无敌。缺点:不好买，很多地方只能通过网购，不过肯定是正品。（有店的地方在店里买，没店的地方在天猫迪卡侬旗舰店买）总结：这个价位，这个车型性价比几乎是无敌的。8s卡飞系统，前叉性能也可以吧。v刹系统，手感比起线碟强得多。下面是配置传动装置：WTOP TCXC2RC-EX1 22x32x42牙盘组，Sram 8速变速把手，Sramx5前变速，Sramx4后变速，K7 Sram PG830 8速 11x32飞轮 : 新颖的变速把，符合人体工程学设计，更耐用：高精度，便于找到档位：24速，足可应对各种路况：组装牢固可靠。　　刹车：tektro V刹，tektro刹车杆 : 可靠，高性能的组合，加长型刹车片（同系列中最长），刹车更有力。　　车把/把立/腕组：JD5 31.8mm600/640mm特大运动型前把，特大6 山地车竖管，JD ST02 31.8mm山地车座垫竖管，Rockrider座垫，VP 脚踏，VP A71把立 : 超长的竖管和前把更安全，易控制方向，组件标记便于识别和调节。　　鞍座/座管：Rockrider 29.8mm 鞍座管，Rockrider鞍座。　　车轮：Rockrider32孔双层轮圈，Quando花鼓，2mm不锈钢丝 : 双层轮圈确保自行车坚固，耐用　　轮胎：Kenda 26x1.95轮胎，宽大的CST轮胎，具有良好的抓地性能。　　脚踏：VP 铝制脚踏，轻盈，带足套，防止滑落。　　质量：13.7kg(L号带脚踏)-　　车架： 铝合金，1.9kg/L，加固型车管 : 轻盈，坚固的车架，拥有与Rockrider8系列相同的几何学设计：有碟杀架和档泥板螺孔设计：3层喷漆和表面清漆帮助抵御恶劣天气和震动。　　避震：70mm山地车前叉，一体式闭锁外套管 : 坚固，坚硬的前叉，可预调。&★★★★我推荐 千里达M428&& 我购买的价格：1500包邮优点: 同等价位中配置突出，全套shimano配件和可圈可点的品牌配件。缺点:品牌价值偏低，不易出二手。总结：只为了体验骑行山地车的感觉和健身，是一款非常值得选购的车型。&★★★★我推荐&&风速（WS）入门级山地长途旅行车-川越318 Travel Ceoss& <FONT color=#0元优点: 车架具有较大的升级空间，前叉和花鼓都预留有碟刹座，可升级为碟刹，不需要跟换花鼓！ 整车标配有载重35KG的旅行专用长途旅行货架！是一款很适合长途旅行的车子哦，性价比很突出，配置也很合理。缺点:用于长途旅行的话，基本没有缺点。遗憾的是整车没有标配挡泥瓦，需要自配。总结：完成那个骑行远方的梦想，可以选择这款车子哦，性价比很不错。&★★★★★我推荐&&狼途KLT802A（目前2K内无敌）我购买的价格：1980元优点: X4变速套件24速、可锁死前叉、彦豪油刹，车架技术与捷安特相同（狼途和捷安特关系自己度娘就知），这配置只需1980缺点:用于轻量级越野旅游娱乐，足够使用。配件都算不上高级总结：性价比很不错，2K内基本无敌。&★★★★★我推荐 捷安特2013款ATX770& 价格：1980优点:价格很亲民，配置很不错，V刹给新手或者川藏线也是够用了缺点:因为是去年的款，除非是刚好店里有库存，不然很难买到全新的了总结：很适合新手入手的第一款车，这个价格也不高。可以作为过渡车型★★★★★我推荐 美利达拼装车[DIY]&& 我购买的价格：1500优点:24速，AVIDV刹，DREAM的DIY车架缺点:只有硬前叉& 总结：配置足够拉，全国就一辆&★★★★★我推荐 捷安特ATX680； 购买价格1200优点便宜，抗干！& 缺点，前叉生锈总结：这么便宜价格，还想，买啥啊。能保证骑起来不发生故障不就完了吗！这个价位我觉得选越便宜越好。强烈推荐ATX680 我06年花1200元入手。价格绝对便宜，性价比超高。先说说我使用的体会吧。7速虽然有点落后了，但是个人觉得足够上很陡的山了。而且7速有优点，齿轮厚度大，耐磨行肯定好点。而且7速变速不需要那么精确，稍加调整就能很顺畅的变速。不像很多9速的套件怎么调整还是有几片不太好变。再说说这个车的车圈，对于一台山地车来说车架车轮非常重要，我骑这车从600多毫米的高台不知后轮下了多少次，台阶不知下了多少节，圈从来没瞟过。前叉我不打太多分，因为它生锈。不过对于低端前叉都这样，这个车的价格想买好叉都买不出来。对于初体验山地车越野强度不大的人来说前叉即使生锈不能回弹也不要紧，因为死叉骑行最省力。再说说脚踏，我骑了7年没上过油，越骑越顺滑。还有刹车，V刹弹簧曾经坏过。换过一套M421的刹车，75元。很给力，V刹的制动力从原理上说要比碟刹大的多，因为阻力半径大多了。阻力力矩大多了。缺点雨天刹车心疼车圈，不过也不失效果。7年20000公里骑行考研，雨天，各种路况各种上坡各种台阶各种摧残。包括栽人好多公里，这车在我手里利用到了极点，现在仍然没有报废，转手给我外甥玩儿了。换了两条马牌轮胎链条，飞轮刹车线管，共花了200多块钱。仍然可以利用&★★★★我推荐& 迪卡侬 13款5.2RR& 我购买的价格：1699优点:使用SRAM X4系统& &SRAM的24速套件性价比很不错的。前碟刹 后V刹 分配均匀缺点:前叉不可锁死，调整软硬差异不是很大总结：采用异性管 外观还行，主要是迪卡侬的大品牌保修也是不错的&★★★★★我推荐& BTWIN 5.2& 我购买的价格：1299优点:性价比超好，6061的架子，2012款，现在打折，X5,前拨，X4后拨，秒杀690缺点:涂装一般总结：这个价位，很值了，原价1499，不过，现在新款，前碟后V的已经1699
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【元】山地车推荐
【】专贴推荐第一期贵的不一定好，适合自己的才是最好的！
如果！你想推荐那么就大声说出来！
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如果！你想帮助更多的车友请你花几分钟,把你心目中认为好的那一辆车推荐给车友！
推荐元的整车说出你的观点。
以下推荐信息均来至网友推荐！
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推荐(品牌型号): DUKE500
我购买的价格：1980
优点:性价比高，颜色多，尺寸多。
缺点:也该上27速了，差了点。
总结：500在这个价位上已经没什么可挑剔的了，是12款550的升级版，TFS也下放到500，变速线改为上走线设计，骑通勤跑长途这配置都够了。不过众多二线品牌用27速围剿2000价位的情况下，明年的500也该提提了
推荐星数:★★★★
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我购买的价格：市场价2580，但我还价到2450.
优点：性价比不错 西马诺390的配置搭配浩盟中空，炎豪油刹，这个价位的整车够轻了。
缺点：普通弹簧叉
总结：更新为就很好了，老款的也行呀，其他配置都不错，上山走远途都蛮好的，性价比不错的,老板还送了一堆装备给我。
推荐星数:★★★★
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推荐13款700A。
价格：1950
优点：配置较同价位的偏高，27速，可锁死，油车。
缺点：缺点还是不够洋气，但是已经有了很大进步，色调和图案活泼多了。
总结：说实话，700A是个不错的入门山地的车，这个价位能有这样的配置，现在购买还送。我有个骑友刚刚用它骑完，啥毛病没有，对这款车是赞赏有加。
推荐指数：★★★★
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推荐(品牌型号):ＡＴＸ770
价格：2000元
优点:好看，变速灵敏，容易发力，结实，耐颠簸，适应多样路况。曾经多次骑行穿越各种乱石滩、碎石沟、石阶路，经受了考验，车子没有问题，而有的车子出现圈变形、架开裂现象。
缺点:密封性稍欠一些
总结：是老牌子，质量值得依赖。ＡＴＸ770性价比较高，是不错的选择。
推荐星数:★★★★
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推荐(品牌型号):770
我购买的价格：大概2000
优点:大约是7-8年前，先后骑过和770，红色很漂亮，但是一个月就被偷了，自己的骑行感受被愤怒淹没了。
770骑了一年多，角度很舒服，惯性很好，自己改了BB5，后来1000块出给了朋友。
缺点:后锁死有点问题，跑了一段时间后就松了，需要重新锁死。
总结：娱乐休闲不错的选择。如果再让我选择一次，那就是770。
推荐星数:★★★★
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我购买的价格：市场价1998
优点:运动感强,适合年轻人,24速变速更大程度的适应不同路况,相对其他同价山地整车较轻,强度到位,更适合新手入门,无论刷街,小长途应付绰绰有余
缺点:低端线碟,需根据不同路况做出调整,不可锁死,不适合高强度越野
总结：对于经济有限的新手而言是辆不可多得的入门山地,相对其他同价的车辆来说也有自己的特色
推荐星数:★★★★
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我推荐品牌： 500
价格：1800左右
优点：车体坚固，重量适中，价格合理。
缺点：比较低端，但也够用，也差些，山马党可以自己换个硬叉，这个价位不能太贪啊。
总结：现在已经升级为，24速，也升级TFS，车体坚固，重量适中，价格合理， 1800左右。27速的车子其实并不见的就比24速的好，因为我们能用前3后9飞搭配骑行几回？找到合适自己的齿轮比，就几个而已，完全够用。本人的老款DUKE500骑行12000公里，多次长途，甚至外车胎至今都还在一个菜车上继续使用。没有任何故障，注意调试，否则就是卡本也照样提前终结，公路，砂石路，不是玩的山路，都没有任何问题。
推荐星数:★★★★
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偶推荐：690D
价&&格：1980元
优&&点：大品牌 轻量化 绚丽 蹬踏有力 操控稳妥
缺&&点：低端入门级 不适宜有剧烈冲击力的冲山运动
总&&结：690D作为新人的第一辆车，性价比超高，而且还有很大的升级余地。
推荐星：★★★★★
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我推荐(品牌型号):5.2
我购买的价格：1600
优点:性价比无敌。
缺点:不好买，很多地方只能通过网购，不过肯定是正品。（有店的地方在店里买，没店的地方在天猫旗舰店买）
总结：这个价位，这个车型性价比几乎是无敌的。8s系统，性能也可以吧。v刹系统，手感比起线碟强得多。
推荐星数:★★★★★
下面是配置
传动装置：WTOP C2RC-EX1 22x32x42组，Sram 8速变速把手，Sramx5前变速，Sramx4后变速，K7 Sram PG830 8速 11x32 : 新颖的变速把，符合人体工程学设计，更耐用：高精度，便于找到档位：24速，足可应对各种路况：组装牢固可靠。
　　： ，杆 : 可靠，高性能的组合，加长型片（同系列中最长），更有力。
　　//腕组：JD5 31.8mm600/640mm特大运动型前把，特大6 竖管，JD ST02 31.8mm座垫竖管，Rockrider座垫，VP ，VP A71 : 超长的竖管和前把更安全，易控制方向，组件标记便于识别和调节。
　　鞍座/座管：Rockrider 29.8mm 鞍座管，Rockrider鞍座。
　　车轮：Rockrider32孔双层轮圈，，2mm不锈钢丝 : 双层轮圈确保坚固，耐用
　　轮胎：Kenda 26x1.95轮胎，宽大的CST轮胎，具有良好的抓地性能。
　　：VP 铝制，轻盈，带足套，防止滑落。
　　质量：13.7kg(L号带)-
　　： 铝合金，1.9kg/L，加固型车管 : 轻盈，坚固的，拥有与Rockrider8系列相同的几何学设计：有碟杀架和档泥板螺孔设计：3层喷漆和表面清漆帮助抵御恶劣天气和震动。
　　避震：70mm，一体式闭锁外套管 : 坚固，坚硬的，可预调。
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我推荐(品牌型号):M428
我购买的价格：<font color="#00包邮
优点: 同等价位中配置突出，全套shimano配件和可圈可点的品牌配件。
缺点:品牌价值偏低，不易出二手。
总结：只为了体验骑行的感觉和健身，是一款非常值得选购的车型。
推荐星数:★★★★
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我推荐(品牌型号):&&（WS）入门级山地长途-川越318 Travel Ceoss
我购买的价格：<font color="#80元
优点: 具有较大的升级空间，和都预留有座，可升级为，不需要跟换！ 整车标配有载重35KG的旅行专用长途旅行！是一款很适合长途旅行的车子哦，性价比很突出，配置也很合理。
缺点:用于长途旅行的话，基本没有缺点。遗憾的是整车没有标配挡泥瓦，需要自配。
总结：完成那个骑行远方的梦想，可以选择这款车子哦，性价比很不错。
推荐星数:★★★★
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12:09 上传
我推荐(品牌型号):&&KLT802A（目前2K内无敌）
我购买的价格：1980元
优点: X4变速套件24速、可锁死、油刹，技术与相同（和关系自己度娘就知），这配置只需1980
缺点:用于轻量级越野旅游娱乐，足够使用。配件都算不上高级
总结：性价比很不错，2K内基本无敌。
推荐星数:★★★★★
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我推荐(品牌型号):
价格：1980
优点:价格很亲民，配置很不错，给新手或者也是够用了
缺点:因为是去年的款，除非是刚好店里有库存，不然很难买到全新的了
总结：很适合新手入手的第一款车，这个价格也不高。可以作为过渡车型
推荐星数:★★★★★
我推荐(品牌型号):拼装车[DIY]
我购买的价格：1500
优点:24速，AVID，DREAM的DIY
缺点:只有硬
总结：配置足够拉，全国就一辆
推荐星数:★★★★★
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我推荐：680；
购买价格1200
优点便宜，抗干！
缺点，生锈
总结：这么便宜价格，还想，买啥啊。能保证骑起来不发生故障不就完了吗！
推荐指数：★★★★★
这个价位我觉得选越便宜越好。强烈推荐680
我06年花1200元入手。价格绝对便宜，性价比超高。
先说说我使用的体会吧。7速虽然有点落后了，但是个人觉得足够上很陡的山了。而且7速有优点，齿轮厚度大，耐磨行肯定好点。而且7速变速不需要那么精确，稍加调整就能很顺畅的变速。不像很多9速的套件怎么调整还是有几片不太好变。再说说这个车的车圈，对于一台来说车轮非常重要，我骑这车从600多毫米的高台不知后轮下了多少次，台阶不知下了多少节，圈从来没瞟过。我不打太多分，因为它生锈。不过对于低端都这样，这个车的价格想买好叉都买不出来。对于初体验越野强度不大的人来说即使生锈不能回弹也不要紧，因为死叉骑行最省力。再说说，我骑了7年没上过油，越骑越顺滑。还有，弹簧曾经坏过。换过一套M421的，75元。很给力，的制动力从原理上说要比大的多，因为阻力半径大多了。阻力力矩大多了。缺点雨天心疼车圈，不过也不失效果。7年20000公里骑行考研，雨天，各种路况各种上坡各种台阶各种摧残。包括栽人好多公里，这车在我手里利用到了极点，现在仍然没有报废，转手给我外甥玩儿了。换了两条马牌轮胎，线管，共花了200多块钱。仍然可以利用
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我推荐(品牌型号): 13款5.2RR
我购买的价格：1699
优点:使用 X4系统& &的24速套件性价比很不错的。前 后 分配均匀
缺点:不可锁死，调整软硬差异不是很大
总结：采用异性管 外观还行，主要是的大品牌保修也是不错的
推荐星数:★★★★
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我推荐(品牌型号): BTWIN 5.2
我购买的价格：1299
优点:性价比超好，6061的架子，2012款，现在打折，X5,，X4，秒杀690
总结：这个价位，很值了，原价1499，不过，现在新款，前碟后V的已经1699
推荐星数:★★★★★
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不错不错，里面有我喜欢的车型
不错不错，里面有我喜欢的车型
是的~觉得这样的经验贴，很有价值！支持下楼主~~~~~
有5&&6 年没碰车了.........
有5&&6 年没碰车了.........
骑行还是得坚持，锻炼身体也好！体验生活也好~求一辆帅气山地车，价格的，最好有图片。, 求一辆帅气山地车，价格1000-20
求一辆帅气山地车，价格的，最好有图片。
匿名 求一辆帅气山地车，价格的，最好有图片。
ucc阿帕奇碟刹款查看: 160|回复: 0
收个骑行台，以及公路车或者公路车架。。预算1000内的
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推荐几款2000元以下的美利达公路车和山地车，最好在1000——1500之间。
来源：|人气：816 ℃|类别：|时间： 09:46:32
问题：推荐几款2000元以下的美利达公路车和山地车，最好在1000——1500之间。
就买美丽达勇士500山地车。 Furai1000一下车款基本都是以代步车款为主 在这个价格的车子配置一般都是钢架子 喜玛诺12级变速 钢制的钳形闸 区别不会太大 捷安特的风速770跟美利达f801的两款车子来说区别不是很大 钢制牙盘 12级变速 也都是双层铝合金圈 一样的短泥除 基本上能叫出来区别的就是车身的涂装不一样了 价格的话美利达f801应该在700~800左右 风速770一般在800~858左右 两款车子都是平常使用的代步公路车 如果是学生用做代步就够用了我建议是购买2手的09款公爵，原因楼主现在连骑什么车都没有确定，没有必要买新的。我周围很多人花2000多买辆车到后来都不骑了，到最后半价卖掉损失不少钱呢！买2手只要不是黑车，有发票的就可以，以后不想骑了再卖也方便。还有2手车不大容易被偷，这又是一个原因。南国购团购网我推荐09款公爵是因为09款有18寸车架的，而10款变成17寸、19寸，对楼主都不合适。另外公路车不大适合中国骑，原因中国公路质量太差了，路都坑坑洼洼的，本来公路车舒适度就不好，再没好路是雪上加霜啊。另外楼主这个价位买公路车显然只有最低档的，因此更加不推荐了
12诚信低价出售捷安特美利达山地车公路车让"山地自行车"
山地 自行车价格分布: 1000 - 2000元 8月买的美利达勇士600 山地车 美利达山地车
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