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　　神龙公司位于中国湖北武汉；分别在武汉、襄樊两地建有武汉工厂、襄樊工厂；设计纲领为年产30万辆轿车、40万台发动机；一次规划，两期建设。2000年11月，一期工程通过国家竣工验收，实际完成投资131亿元；工装设备水平处于国际先进水平，产品技术水平处于国内领先水平。2008年上半年，年产30万轿车、40万台发动机的二期工程能力建设全面竣工。
　　自成立以来，神龙公司始终肩负国家大力发展轿车工业和东风第三次创业实现轿车梦想的光荣使命，承载着传承中法传统友谊的神圣职责，开创了中国汽车发展史上“高起点、大规模、专业化”建设的先河；创造了“一撞、一漂、一贴”的奇迹；取得了“家用第一车、环保第一车、节能第一车、安全第一车”等诸多殊荣，树立了“精品名牌”的产品形象；以“打造家轿第一品牌”的鲜明旗帜，传播了“两厢车、经济轿车、家庭轿车”等全新概念；以拓荒者的姿态，在振兴发展中国汽车工业、“鼓励轿车进入家庭”的伟大历史进程中留下了坚实的足迹。
　　近年来，神龙公司的建设发展步伐不断加快，年产销量先后突破10万辆、20万辆。东风雪龙凯旋、C2、新毕加索，东风标致307、206等多款新产品先后成功投放市场，东风雪铁龙富康、爱丽舍深受用户喜爱与好评。为适应快速发展需要和对未来的良好预期，2006年10月，神龙公司开工建设第二工厂，原法国总统希拉克、国务委员陈至立等领导共同为第二工厂奠基培土。第二工厂规划年产能15万辆，预计2009年建成投产；导入PSA生产制造高档车的3号平台技术。2010年神龙公司的年生产能力将达到45万辆。未来几年，将投放10余款全新车型，届时，神龙公司的产品覆盖经济型、中高档到高档车型各个细分市场，竞争实力不断加强。
　　十几年来，神龙公司坚持以科学发展观总揽全局，以发展为动力，以和谐促发展，全面履行社会责任，并紧紧抓住国内市场快速增长、经济全球化进程加快的重大历史机遇，创新求变，在战略规划、体制机制、管理创新、产品研发、成本控制等方面，实施了全方位的结构性变革，确立了系统化的永续发展战略体系，以成为最让人信赖的轿车企业为发展愿景，追求品质口碑领先；追求科学稳健发展；追求人车社会和谐，不断开辟建设发展的新境界。 - 中国汽配样本大全 2010
·神龙汽车有限公司
神龙汽车有限公司，日成立。日，由中国东风汽车公司与法国雪铁龙公司的合资合作提升为与法国PSA标致雪铁龙集团的合资合作，合资企业的中文名称不变(以下简称“神龙公司”），英文名称为“DONGFENG PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILE COMPANY LTD”（缩写为“DPCA”）。
　　神龙公司位于中国湖北武汉；分别在武汉、襄樊两地建有武汉工厂、襄樊工厂；设计纲领为年产30万辆轿车、40万台发动机；一次规划，两期建设。2000年11月，一期工程通过国家竣工验收，实际完成投资131亿元；工装设备水平处于国际先进水平，产品技术水平处于国内领先水平。2008年上半年，年产30万轿车、40万台发动机的二期工程能力建设全面竣工。
　　自成立以来，神龙公司始终肩负国家大力发展轿车工业和东风第三次创业实现轿车梦想的光荣使命，承载着传承中法传统友谊的神圣职责，开创了中国汽车发展史上“高起点、大规模、专业化”建设的先河；创造了“一撞、一漂、一贴”的奇迹；取得了“家用第一车、环保第一车、节能第一车、安全第一车”等诸多殊荣，树立了“精品名牌”的产品形象；以“打造家轿第一品牌”的鲜明旗帜，传播了“两厢车、经济轿车、家庭轿车”等全新概念；以拓荒者的姿态，在振兴发展中国汽车工业、“鼓励轿车进入家庭”的伟大历史进程中留下了坚实的足迹。
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上海大众第六工厂浮出水面 第五工厂年底试生产
日 09:38来源：凤凰网汽车 作者：鲍家翔
凤凰网汽车讯 尽管遭遇了产能方面的吃紧，在2010年，上海仍然顺利完成了百万余台销量，加上即将投产仪征工厂的30万产能，2012年其产能总量将达到130万辆(没有计算工厂在2011年内的扩产部分)。
但是，对于2010年大众汽车曾对外公布的2018年拥有300万产能的目标，方面仍有距离。
上海大众第六工厂浮出水面 选址宁波
如果按照平分原则计算，仪征工厂建成之后，仍然缺少20万产能，产能从何而来？旧工厂之余，兴建新的生产基地。近日，凤凰网汽车从消息人士处获悉，目前，上海大众方面正在与宁波地方接触，商讨于慈溪建立其第六工厂。
根据该人士透露，上海大众第六工厂将于宁波慈溪的湾附近建造。该厂规划产能在30万以上，定位为示范性标杆型工厂，将引进最先进模块化平台，生产包括平台内的前沿。
但是该消息人士还指出，目前第六工厂计划仍然在筹备阶段，上海大众仍在与宁波地方政府就地价、规划等多个方面进行商讨。如果谈判顺利，该工厂有望于明年年内开工建设。
在刚刚闭幕的上，上海大众汽车有限公司总经理曾就扩产内容公开表示：“第一步扩展南京生产基地的产能，更进一步的扩产目前还在准备和审批中。”其中“正在准备和审批”的内容正是在筹建中的第六工厂。
有业内人士猜测，第六工厂将投产的首批车型可能来自斯柯达品牌。本届上，斯柯达汽车董事会主席范安德曾告知媒体，2013年会推出车型Yeti和另一款定位介于[&&]和[&&]之间的车型，有媒体猜测这一车型为斯柯达概念车Vision D的量产版本。从时间和车型上看，这两款车与第六工厂的定位和投产日期相符，有可能成为新工厂的首发车型。
产能扩张为占市场先机 300万目标有望提前达成
针对当下上海大众的产能扩张计划，该知情人士还告知，目前上海大众第五工厂(仪征工厂)的建设也在顺利进行，但是因天气原因工期稍有延长。原计划仪征工厂将于日完全交付上海大众使用，现已推迟至1月份。但所幸延误时间不长，工厂主体届时将建设完毕，12月内该工厂将进行首批投产车型的试生产。
第五工厂设计产能为30辆，前期建成15万产能。另一方面，南京工厂也在紧锣密鼓的进行着工厂改造，保守估计，至2012年初，上海大众的产能总量将达到135万辆。至2013年第六工厂完工，产能将激增至165万辆。
分析人士认为，尽管上海大众的产能扩张气势汹涌，在当下众企业纷纷扩张产能的局势下，如此计划也能够理解。上海大众的快速出手，正是出于抢占市场先机的目的。虽然在未来的数年中，汽车产业整体有可能出现产能过剩现象，但优胜略汰的局势前，市场需求旺盛的产品产能将永远不会过剩。
另一方面，大众早前虽已定下2018年年销200万辆、拥有300万产能的目标，但按照上海大众和大众的扩张计划推算，这一目标有望在年提前完成。
(文/采访组 鲍家翔)
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