高铁车次对对数函数的定义域是？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-05-12 00:59 标签： 对数函数定义域
从威海到青岛的高铁开通，只要1.5小时！
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青荣城铁10月贯通&将开烟威至动车备受人关注的青荣城铁有新进展啦！记者从铁路局获悉，预计今年10月份，青荣将实现全线贯通，届时威海居民&1小时内可抵达青岛。胶东半岛“一小时生活圈”的同城生活即将实现！这条铁路位于胶东半岛，连接青岛、、威海三个主要城市，设计起点为青岛北站，终点为荣成站，线路长度近300公里，全线共设青岛北站、城阳站、即墨北站、夏格庄站、莱西北站、莱阳站、海阳北站、桃村北站、烟台南站（汽车站站）、芝罘站、牟平站、威海北站、威海站、东站、荣成站等16个车站，设计时速为250km/h。威海居民1.5小时可达青岛过去，城铁沿线地区的铁路客货运输由胶济铁路、蓝烟铁路、桃威铁路承担，其中进入烟台只有蓝烟铁路。蓝烟铁路长184公里，技术标准较低，客车平均旅行速度仅为57km/h，不能满足区域经济社会快速发展的需要。青荣城铁全线贯通后，青岛至烟台的直达行程将由3小时缩短至1小时，青岛至威海则将由4小时缩短至1.5小时，实现动车组“公交化”运行。胶东半岛城市群将依托这条铁路真正实现“1小时生活圈”！工程建设现状青荣城际铁路即墨至荣成段在2014年底就已开通，但引入青岛枢纽段却迟迟没有贯通。初期开行了11对动车组列车，主要是从荣成开往、、济南等方向。目前即墨至青岛段即引入青岛枢纽工程正在加快。今年10月份，青荣城铁将引入青岛枢纽，青荣城际铁路将实现全线贯通，济南铁路局也将增开烟威至青岛间小编组公交化运行动车组列车，全线贯通沿海城市间快速，活跃沿海城市群落客运市场。加开至京沪朝发夕至列车今年年内济南铁路局的高铁版图将进一步扩展和延伸，青岛至北京、上海等大城市的夕发朝至动卧和普速列车也在计划开行之中。济南铁路局相关负责人介绍说：“我们将不断增加以济南、青岛、烟威为中心至京津、沪杭方向高铁列车开行对数，提高高铁开行密度，满足京沪方向客流快速、便捷、高频的出行需求。济南铁路局将推出丰富的运输产品，适应不同层次旅客的需求，增加客运产品竞争力和吸引力。”↓↓↓点击进入↓↓↓
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过程中遇到的很多问题都可以在这里得到解答。广铁集团：今年春运高铁运客占六成　列车对数首超普速列车
来源：新华网
　　新华社广州3月3日专电（记者吴涛）2016年春运3日正式结束。来自广铁集团的统计数据显示，春运40天里该集团共发送4500多万人，其中高铁列车对数首次超过普速列车，高铁运客数量占六成。此外，随着全国首个服务火车站的“小璐”今年春运期间在广州南站亮相，智慧
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春运特色也日渐突出。　　广东历来是我国春运重地，每年春运客流巨大。而铁路运能的增加，使每年春运的客流数量不断刷新历史纪录。据广铁集团统计，2016年春运广铁集团发送旅客4518.8万人次，比去年春运增加418.9万人，同比增长10.2%。　　高铁运客数量占六成。据广铁集团介绍，今年春运广铁集团节前安排客车1064.5对，节后安排客车1104.5对，均为历史最高。今年广铁集团有12条3000多公里高铁参与春运，节前节后参与春运的动车组数量分别为677对和697对，占比首次超过普铁列车数量。与此相对应，今年高铁运客2550万人，占广铁总运量的60%。　　今年春运，全国停靠动车组最多的广州南站，发送旅客总量606万人，同比增长21.1%，客流超出广州站243万人，已成为华南第一大站。　　作者：吴涛来源新华社)
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自去年12月28日厦深高铁正式通车以来，厦深高速列车运行已将近5个月。快捷舒适的高速列车，让潮州市民尽享出行的便利，然而热门方向高铁班次较少、高铁票和动车票难抢等，也为市民所吐槽。对此，潮汕高铁站的相关负责人表示，由于车次不足，目前开行的高铁、动车对数仍难以满足市民的出行需求，接下来潮汕站或增开一些往返班次，缓解一票难求的局面。
市民吐槽：
节假日高铁票难抢
刚刚过去的这个清明节假期，市民谢先生就深切体验了动车票的难买。&为了买两张清明假期往返潮汕、漳州的动车票，我掐准起售时间抢票，还是没买到最心水的班次。&谢先生说，小长假他和朋友坐动车去福建云水谣玩，提前20天就在互联网上购票。可就算他在起售第一时间便登录网站购票，也只成功预订了潮汕站往漳州站的动车票，从漳州站开往潮汕站的动车票仍订不到。
不仅小长假的高铁票、动车票极为紧俏，就算在周末，一些热门方向的高铁票也很难抢。在一家药品公司上班的市民李小姐告诉记者，由于工作的需要，她周末经常去广州出差。&一般提前十来天才能确定出行的日期，但这时候那一班次的高铁票已经起售好几天，要买到坐票非常难。&李小姐说，她经常只能买到站票。
在采访中，记者了解到，虽然目前潮汕往返深圳、厦门的班车每天有20多趟，但每逢节假日票总是很早就被抢光，不少市民都对此深有体会。&现在生活节奏快，人们对出行的快捷、舒适度要求越来越高，本来以为有了高铁，以后出行会特别方便，但票太难抢，买不到还是得坐汽车。&市民刘小姐感叹，只有增加车次，才能满足潮州民众不断增长的出行需求，让更多人享受高速列车的便利。
政协委员呼吁：
增加潮广高铁班次
除了票难买，潮汕站往返广州南站班次少，也是不少市民抱怨的重点。记者在&12306&网站查询发现，目前潮汕站往返广州南站每天只有两个班次。
由于潮州、广州两地来往做生意、求学的人比较多，潮州民众往返广州方向的出行需求较为旺盛。
记者从相关方面了解到，该方向的高铁列车上座率几乎天天为100%，有时候甚至为105%到110%。希望增加潮汕站往返广州南站的高铁列车，是众多潮州市民的共同心声。今年潮州市两会期间，也有政协委员提议增加这一热门方向的高铁对车数。据了解，虽然因为各种原因这一提案最终没有立案，但相关部门已将其转交给高铁集团。
部门回应：
广潮车底不足五一或增开
那么，为什么在节假日期间，潮汕站往返珠三角、海西经济区等地的高铁票、动车票如此紧俏?潮汕往返广州的高铁班次为何这么少?记者昨天就此电话采访了潮汕站的相关负责人。
该负责人在接受记者采访时表示，和市民节假日较大的出行需求相比，目前潮汕站往返深圳、厦门、广州等方向的开行班车对数少，供不应求才出现票源紧俏的情况。记者问起，为何一些热门方向的车票，起售短短几个小时内票就被抢光。&现在实行的是互联网购票，全国各地的人都可以通过网络抢票，有些人起售前就在网络排队等候。&该负责人说，这就使得热门方向的车票一放出来，很快就被抢光了。
至于潮汕站往返广州南站的班次较少，该负责人解释说，此前铁总集团公司已经收到潮州关于这方面的建议，但由于深圳北到潮汕站一段，开行的是时速为200公里的动车，但广州南站到深圳北站一段，开行的必须是时速300公里的高铁列车，这就使得普通动车无法从潮汕站直接开往广州南站，必须是高铁列车才能开行这一段路。&其中还涉及到列车行驶过程的速度调整，再加上高速列车车底不足，目前还无法开行较多班次。&该负责人表示。
不过，该负责人在接受采访时透露，为了缓解票源紧张的局面，5月1日起，高铁、动车运行图将会有所调整，到时潮汕站可能会新增一些班次，让市民出行更为方便。
期待民&有所呼&
部门能&有所应&
因为一直跑交通线条的新闻，自从厦深高铁开通以来，不少人总会和我聊起高速列车票源紧俏的事儿。有一次，一朋友和我说起节假日总买不到高铁票时，抱怨说，本想以后出行坐高铁又省时又快捷，但一到节假日就买不到高铁票，根本无法享受这种便利，让人产生很大的落差。
厦深高铁正式通车5个月来，先后经历了元旦、春节、清明等节假日，每一个小长假或黄金周期间，高速列车票都抢得非常疯狂。要买到一张热门方向的高速列车票，市民需要提前在网络排队等候，甚至还得请朋友帮忙刷票。这样的抢票经历，让不少市民大叹累人，也成为民众吐槽的重点。
供难应求，是导致高速列车票源紧俏的主要原因。而这种供需矛盾的背后，则是热门班次列车车底不足的问题。如何尽量增加开行班车车底，最大限度满足民众的出行需求，考验着相关部门的为民意识和管理智慧。我们也期待着，接下来的列车运行图调整能新增较多热门班次，让买高速列车票不再那么难，让更多普通民众都能享受到高速出行的便利，提升普通民众的生活幸福指数。
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