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摩擦轮传动原理及类型特点和失效形式
发布日期:&&来源:&&作者:叶金波&&浏览次数:299
文章摘要:一、摩擦轮传动原理及特点摩擦轮传动是两个相互压紧的滚轮,通过接触面间的摩擦传递运动和动力的
摩擦轮传动原理及特点
摩擦轮传动是两个相互压紧的滚轮,通过接触面间的摩擦传递运动和动力的。由于其结构简单,制造容易,运转平稳,噪声低,过载可以打滑,以及能连续平滑地调节其传动比,因而有着较大的应用范围,成为无级变速传动的主要元件。但由于在运转中有滑动,影响从动轮的旋转精度,传动效率较低,结构尺寸较大,作用在轴和轴承上的载荷大,多用于中小功率传动。
摩擦轮传动的类型
根据润滑情况不同,摩擦轮传动可分为两种。一种是工作表面无润滑,其中一轮是组合的,即其轮毂是金属的,在轮毂是上或轮缘表面固定有非金属材料,虽然有较高的摩擦因数,但允许的接触应力低,传递的功率较小。另一种是工作表面有润滑的,两滚轮均为经过硬化处理的金属轮。有润滑的摩擦轮传动可以分为弹性流体动压润滑状态和混合润滑状态。弹性流体动压润滑状态是摩擦轮工作在高粘度压力指数的润滑油膜,使其处于弹性流体润滑状态,从而产生了很大的牵引力,提高了传动装置的承载能力,又称为牵引传动。混合润滑状态的摩擦传动依赖摩擦副材料和润滑剂组合的摩擦特性而形成的传动。
金属滚轮有圆柱轮、圆锥轮、圆盘、圆环、圆球或弧锥轮等。其工作面是平面或槽形锥面。
摩擦轮主要失效形式
过载、压紧力的改变和摩擦因数减小,导致打滑,使摩擦传动产生局部磨损与烧伤。
高的接触应力导致工作表面疲劳点蚀和表面压溃
高压紧力作用下高速运转你,摩擦传动表面相对滑动速度较高,导致摩擦表面瞬时温度升高,产生胶合。当两轮面为金属时,通常都是按表面疲劳强度进行计算。其中有一个轮摩擦表面为非金属材料时,目前多采用条件性计算,即计算单位接触长度的压力。
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