康明斯发动机单独一个缸排气管冒白烟怎么回事下排气也排气管冒白烟怎么回事

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康明斯发动机单独一个缸冒白烟下排气也冒白烟_百度知道
康明斯发动机单独一个缸冒白烟下排气也冒白烟
这个缸拉缸了
采纳率：88%
说明这个缸不工作，有油但不燃烧
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　　康明斯发动机实用维修故障与案例
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康明斯发动机实用维修案例 发动机冒白烟
作者：佚名 点击数： 更新时间： 10:47:01
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康明斯B3.3发动机故障之大量冒白烟解决办法
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[原创]康明斯B3.3发动机故障之大量冒白烟
1.起动步骤不正确
(1)发动机起动时不要踩下油门踏板或将油门操纵杆从怠速位置移开。这将导致发动机超速并严重损害发动机。
注意 ,为了避免损坏起动马达，不要持续运转马达超过 30 秒。起动马达两次起动之间要间隔 2 分钟（仅限于电动起动马达）。
注: 配备空气起动马达的发动机所需最小气压为 480kPa [70 PSI]。
脱开被驱动装置，或如果配备变速箱，将其置于空挡。
将油门踏板或油门杆置于怠速位置，将钥匙开关转到“ON”（接通）位置，等到“WAIT-TO-START”（等待起动指示灯）熄灭；然后将钥匙开关转到“START”（起动）位置。
如果三次尝试后发动机仍不能起动，请检查燃油供油系统。若发动机拖动的时候废气中没有蓝色或白色的烟，就表明没有燃油进入燃烧室。
注意 ,在起动后的 15 秒内，发动机必须有足够的机油压力。若 15 秒内低油压警告指示灯没有熄灭，或者仪表显示无油压，应立即停机以防止发动机损坏。发动机带负载运转之前，应怠速运转 3 至 5 分钟。起动冷发动机后，应缓慢提高发动机的转速 (rpm)，以便向轴承提供充分的润滑，并且使机油压力趋于稳定。
注意;当冷却液温度低于规定的最低温度时，不能让发动机长时间低怠速运转。否则会导致以下结果：
机油被燃油稀释
缸盖气门粘连
性能下降。
(2)跨接起动
蓄电池可能有易爆性气体逸出。为避免造成人身伤害，在维修蓄电池之前，必须保持发动机舱通风良好。为避免产生电弧，总是首先断开负极 (-) 电缆，并最后连接负极 (-) 电缆。
使用跨接线起动发动机时，要确保导线并联：正极 (+) 和正极 (+) 连接，负极 (-) 和负极 (-) 连接。使用外部电源起动发动机时，请将切断开关转到 OFF（断开）位置。连接跨接电缆之前要取下钥匙开关。
为了避免发动机零件损坏，不要将跨接起动电缆或蓄电池充电电缆连接到燃油系统或电气元件上。
2. 发动机冷态,使发动机预热到工作温度。
3.发动机在较低环境温度下运转,检查防寒前罩、百叶窗和发动机罩下方空气。寒冷气候下使用发动机罩下方进气。
4.起动辅助装置故障。检查冷起动辅助装置是否正常工作.
5.冷却液温度低于技术规范.
6.燃油等级与应用类型不符或燃油质量太差.
警告 ,不要将汽油、酒精或酒精汽油混合燃料与柴油混合。否则会引起爆炸。
注意 ,由于柴油喷射系统的公差配合极为精确，保持燃油清洁并且没有污垢或水极为重要。如果燃油系统中有水或污垢，可能会严重损坏燃油泵和喷油器。
康明斯公司推荐使用 ASTM 2D 标号燃油。使用 2 标号柴油可达到最佳的发动机性能。
工作温度低于 0°C [32°F] 时，使用 2D 和 1D 标号的混合燃油可以获得可接受的性能。
注: 轻质燃油可能会降低燃油经济性。
注: 配备柴油微粒滤清器的发动机要求使用最大含硫量为 30 ppm 的柴油。没有可用的替代品。
温度为 40°C [104°F] 时，燃油粘度必须保持在 1.3 cSt 之上，以向燃油系统部件提供足够的泵油和润滑特性。
下表列出了可接受的代用燃料。
可接受的代用燃料
1D 标号柴油 (1)(2)(3)
2D 标号柴油 (3)
1K 标号煤油
(1)只有在燃油润滑性足够时，“A” 才表示合格。这说明采用 ASTM 技术规范 D6078，球柱擦伤负荷计算方法 (SLBOCLE) 测量的 BOCLE 数为 3100 或以上。也可采用 ASTM 技术规范 D6079，ISO 12156 高频往复试验 (HFRR) 测量润滑性，利用此种方法测量，燃油磨斑直径必须小于等于 0.45 mm [0.02 in]。
(2)对使用代用燃油的系统进行任何补偿燃油系统性能下降的调整都不在保修范围内。
(3)商用燃油调配站提供的冬季混合燃油是 1D 标号和 2D 标号柴油的混合物，这些混合燃油是可接受的。
7.进气或排气泄漏,检查有无松动和损坏的管接头以及丢失的管塞。检查涡轮增压器和排气歧管安装。
8.进气系统阻力超出技术规范.检查进气系统阻力。如有必要，清洁或更换空气滤清器和进气管。
9.空 - 空中冷器堵塞或泄漏.检查空 - 空中冷器有无气流阻塞或泄漏。
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