河南三垦变频器维修故障符号oPEn 是什么原因...

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2011-08-27 07:03 标签： 河南三垦变频器维修
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变频器维修
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今天我们单位有一台三肯变频器一启动就报OCA故障，后来再无负载情况下依然如此，请问是哪里的毛病？应该如何解决？
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电流传感器。
工控学堂推荐视频：[合作]& 三肯变频器报警OCPN维修
广州鸿庆自动化设备维修商行
公司介绍：
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刘先生 广州鸿庆自动化设备有限公司是一家专业从事进口设备电子线路板维修、开发和PLC、变频器自动化工程开发、工控产品销售的高科技公司。是中国电子维修行业的一颗明星。公司以“降低企业生产成本”为宗旨，立足于工业自动化设备电子线路板维修、开发和工业自动化工程技术服务，本公司分维修部,工程部，销售部三个部门。本公司的技术工程师拥有外资企业十几年的工业设备电路板维修经验和自动化工程经验。我们秉成“顾客至上，服务第一，诚信为本”的服务宗旨，奉行公平、公正、诚信的经营理念。
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产品信息介绍
三肯变频器报警OCPN维修&[电气设备]
产品介绍：
OCPA SHF／SPF 三垦 加速中短时间过载 是否急剧加速：电流限制值：Cd043是否过大 延长加速时间，减小设定值 OCPn SHF／SPF 三垦 恒速中短时间过载 负载是否急剧变化(增加)：电流限制值：Cd043是否过大 消除急剧变化，减小设定值 OCPd SHF／SPF 三垦 减速中短时间过载; 是否以大GD2急剧减速 电流限制值：Cd043是否过大？ 延长减速时间减小设定值 OLA SHF／SPF 三垦 加速中过载 电机是否过载使用电子热敏器的设定是否正确负载的GD2是否过大 减轻负载增加变频器或电机的容量 OLn SHF／SPF 三垦 恒速中过载 电机是否过载使用？电子热敏器的设定是否正常负载的GD2是否过大 减轻负载增加变频器或电机的容量 OLd SHF／SPF 三垦 减速中过载 电机是否过载使用电子热敏器的设定是否正确负载的GD2是否过大 减轻负载增加变频器或电机的容量 OVA SHF／SPF 三垦 加速中的过电压 是否在空转中起动 改为转速起动 OVn SHF／SPF 三垦 恒速中的过电压 电机是否被其它外力拖动 改为不受外力影响的系统设置大容量制动电阻 OVd SHF／SPF 三垦 减速中的过电压 是否在急剧减速中运转 延长减速时间(设定与负载的GD2相适应的减速时间) OVF SHF／SPF 三垦 制动电阻 保 护 功能动作的过电压 制动频率是否剧烈 减少制动频率增加制动电阻容量 OPEn SHF／SPF 三垦 输出缺相 变频器的输出电缆是否缺相 切实连接好输出电缆 GAL SHF／SPF 三垦 检测到Cd071=3的PID控制动作时的反馈信号断线 反馈信号电缆是否断线反馈信号是否正常Cd055：增益频率是否正确 确实连接反馈信号电缆Cd055：正确设定增益频率 POnG SHF／SPF 三垦 电源异常 控制线路端子的＋24V输出电源是否过载或者短路
产品价格：
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三肯变频器ES／ET／EF系列故障代码详表
故障现象/类型
防电压动作中
减速时间过短
加减速电流限制动作
加速时间（减速时间）过短
恒速运转中电流限制功能
负载过大输出频率过高
制动电阻过热警告
制动电阻过小为防止制动电阻烧坏而暂停放电动作
存贮器异常
断开电源，待充电灯熄灭后接通电源，对报警进行确认
安装电涌吸收装置和静噪滤波器，将信号线与动力线分开
安装电涌吸收装置和静噪滤波器，将信号线与动力线分开
如果几次开关电源后依然不能解除报警设定，将功能代码初始化，在重新接通电源，但是这种情况子啊所有功能数据都将回到出厂是的设定
安装电涌吸收装置和静噪滤波器，将信号线与动力线分开
安装电涌吸收装置和静噪滤波器，将信号线与动力线分开
向购买商咨询
加速中防止过载报警
加大设定值延长加速时间
恒速中防止过载报警
加大设定值
延长加减速时间
减速中防止过载报警
加大设定值
延长加减速时间
外部热敏器报警
散热片温度异常
检查风扇工作状态
减速中欠压
调查并改善电源条件
恒速中欠压
减速中欠压
调查并改善电源条件
主开关器件温度异常
检查风扇工作情况
增加换气量
故障现象/类型
加速中的过电流
延长加减速时间
除去短路与接地故障
否则，想购买商咨询
恒速中的过电流
延长加减速时间
除去短路与接地故障
否则，向 购买商咨询
减速中过电流
延长加减速时间
除去短路与接地故障
否则，向购买商咨询
加速中短时间过载
恒速中短时间过载
延长加速时间
减小设定值 消除急剧变化
减小设定值
减速中短时间过载
延长减速时间
减小设定值
加速中过载
增加变频器或电机的容量
恒速中过载
增加变频器或电机的容量
减速中过载
增加变频器或电机的容量
加速中的过电压
电机停止后再启动
恒速中的过电压
改为不受外力影响的系统
设定大容量制动电阻
减速中的过电压
延长减速时间
制动电阻 保 护 功能动作的过电压
减少制动频率
增加制动电阻容量
切实连接号输出电缆
检测到Cd071=3的PID控制动作时的反馈信号短线
确实连接反馈信号电缆
正确设定频率
存储器异常
断开电源，待充电灯CHARGE熄灭以后，再接通电源，对报警器进行确认
请向购买的商店咨询
外部噪音是否过大，信号线距离动力线是否过近
安装电涌吸收装置和静噪滤波器将信号与动力线分开
外部噪音是否过大，信号线距离动力线是否过近
安装电涌吸收装置和静噪滤波器将信号与动力线分开
是否发生急剧放电？断开电源，带充电灯CHARGE熄灯以后，次开关电源后依然不能报警，请再接通电源，对报警器进行确认
重新检查变更过得代码数据
如果几次开关电源后依然不能解除报警设定cd099=1，将功能代码初始化，再重新接通电源，但是这种情况下所有的数据都会回到出厂时的设定状态
外部干扰是否过大，信号线距离动力线是否过劲
安装电涌吸收装置和静噪滤波器，将信号与动力线分开
断开电源，待充电灯CHARGE熄灭以后，再接通电源，对报警器进行确认
请向购买的商店咨询
故障现象/类型
加速中放止过载报警
电流限制值C限制值Cd043是否太?br /&?/td&
加大设定值
延长加减速时间
外部热敏器报警器
电机是否过热
加速中欠压
电源电压条件是否良好
电压是否过低
输入是否缺相
调查并改善电源条件
恒速中欠压
电源电压条件是否良好
电压是否过低
输入是否缺相
调查并改善电源条件
减速中欠压
电源电压条件是否良好
电压是否过低
输入是否缺相
调查并改善电源条件
加速中短时间过载
是否急剧加速
电流限制值：Cd043是否过大
延长加速时间
减小设定值
恒速中短时间过载
负载是否急剧变化（增加）
电流限制值：Cd043是否过大
消除急剧变化
减小设定值
加速中过载
电机是否过载使用
电子热敏器的设定值是否正确
负载的GD是否过大
增加变频器或电机的容量
加速中的过电压
是否在空转中起动
电机停止后再起动
检测到Cd071=3的PID控制动作时的反馈信号断线
反馈信号电缆是否断线
反馈信号是否正常
Cd055或Cd063:增益频率是否正确
确实连接反馈信号电缆Cd055或Cd063
正确设定增益频率
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三肯变频器ES／ET／EF系列故障代码详表
在线人数： 1三垦变频器故障符号OCN是什么意思
as87444释俜
三垦变频器故障符号OCN是：恒速中过电流（过载）故障代码；相应的还有OCA是：加速中过电流； OCD是：减速中过电流.检查方法：是否在急速加减速运转?是否输出短路或接地障碍?是否主开关元件自身出现异常?
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扫描下载二维码富士变频器开机无显示故障原因及处理
故障现象：富士(frn5.5g一4ce)5.5kw变频器开机无显示 。
1、故障原因检测分析：这台富士(frn5.5g一4ce)5.5kw变频器通电开机时无任何反应,用仪器测量时根本无电压输出,初步诊断为电源部分有故障存在或cpu基板电源对地短路问题,拆开机壳重新通电测量cpu基板无短路问题,这样就确定在电源部分出现故障,检查电源部分时发现有“吱吱”的响声出现,仔细辨认后发现是在开关电源部分里变压器所发出此种声音,由此判断开关电源启动电压阀值低所造成,用万用表测量时发现只有13v左右的电压还不断下降,检查电源启动ic时发现基准电压已经低于最低要求值16v,属于那种欠压锁定阀值低现象导致开关电源无法激活整机不能正常工作的情况。测量限流电阻时没有发现开路或变值,开关管也没有坏的迹象,更换电源启动ic后故障仍然存在没有任何变化。
2、处理：经过周思考虑后画下该电路的开关电源部分,通过电路分析时发现原来在限流电阻后供给启动ic电压有一个15uf/25v电解电容,它的作用重要是激活开关电源启动并使它正常工作,由此怀疑是这个电解电容变值所引起,更换一个同型号的电解电容后故障仍然没有解决,再换一个比原来容量耐压大一点的电解电容22uf/50v,果真解决了问题,有电压输出,显示器有显示了,后分析发现原来电解电容用来激活开关电源启动。
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