捷安特山地车价格表和trek崔克山地自行车那个更值得购买呢?

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共32万件 崔克山地自行车
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省天天低价,畅选无忧崔克TREK自行车看上去感觉和捷安特GIANT自行车很像?崔克TREK自行车看上去感觉和捷安特GIANT自行车很像?叮铛说漫百家号像归像,自行车,特别是相同用途的车乍一看去都长得差不多,毕竟它们都是干同一种活的。何况捷安特和崔克都是国际一线品牌,在设计、做工上都是一流水准,且都会使用类似的传动、变速套件,除了品牌Logo,确实会比较相似。举个例子:2018年捷安特和崔克的主打高端综合型公路车分别是TCR Advanced Pro和Emonda SLR9,这两款车的外观对比如下:乍看上去确实差别不大,甚至在配色上都很相似(仅以这两辆作为对比的话),而且辆车均使用了禧玛诺顶级的Dura-Ace Di2电子变速/传动套件,车圈高度也差不多。而且在实际性能上,这两款车也不相上下——TCR Advanced Pro和Emonda都是环法赛场上的著名战车,论性能,谁好谁坏,确实不好客观评价。差别也是有的:虽然在初学者看来,它们可能确实长得很像,但老司机们,还是能够看出其中的不同。比如TCR Advanced Pro的车架使用直线上管,而Emonda的车架则被设计为弯曲的拱形上管,以增强刚性。配置上,除了相同的禧玛诺套件,TCR Advanced基本使用捷安特自家品牌的零件(包括其它车款,崔克也一样),例如车把、轮组、车座等等。而崔克的这些零件同样也会使用自家的Bontrager品牌产品。在零部件的设计和性能上,两个品牌做得也都非常不错。其它品牌也有类似之处:其实,只要是一线品牌,相同类别的车型对于初学者来说,看起来都很像,性能也都非常出色,但基本都会保留自己品牌的一些设计特点和主流配色。就像即使将Logo去掉,人们大都也很容易区分奥迪和宝马的前脸一样,当老司机们看到一辆Pinarello公路车时,即使车身不打Logo,也能从其车架的轮廓特点,和那根“军刀”状的前叉分辨出来。本文由百家号作者上传并发布,百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点,不代表百度立场。未经作者许可,不得转载。叮铛说漫百家号最近更新:简介:专注动漫美文,专注原创,注重深度作者最新文章相关文章问崔克自行车和捷安特哪个好,为何去崔克TREK自行车店老板说捷安特自行车是台毒自行车品牌?_百度知道
问崔克自行车和捷安特哪个好,为何去崔克TREK自行车店老板说捷安特自行车是台毒自行车品牌?
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卡箍哦客39
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当然是TREK崔克的好了,崔克自行车店老板说捷安特是台毒自行车品牌,这个是事实的存在,捷安特是不是不台毒企业,这个台湾和大陆的主流权威媒体已经揭露了捷安特创始人的台毒卑劣行径,因为GIANT自行车创始人刘金标骨子里就是老台毒了,他搞台毒在台湾是很多人都知道的事情,尤其最近台毒势力特别嚣张,明目张胆和祖国大陆对着干。其实捷安特是靠在中国大陆替TREK崔克代工发家赚的钱,现在却赚了钱回到台湾资助空心菜,这种人也被叫中国人, 这种企业是数典忘祖的日裔残余。捷安特公司不仅无耻而且卑鄙,捷安特自行车从来不承认自己是中国品牌,一直强调自己是台湾品牌。崔克是美国的自行车品牌,虽然都是捷安特工厂代工的,但是定位完全不同,拥有自己强大的设计和研发团队,由于崔克自行车是捷安特代工,很多设计都被捷安特给抄袭仿冒多得去了。如今捷安特公司又在中国市场到处不择手段打压崔克、美利达等同行自行车品牌,之所以很多崔克自行车店老板和崔克公司员工说捷安特是台毒自行车品牌,因为捷安特实在是一个为了目的不择手段,过河拆桥,背信弃义,数典忘祖台毒企业!身为中国人,建议大家选择支持一个中国的良心企业美利达,大家共同抵制台毒捷安特的卑劣行径!
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打算偶尔通勤,周末骑骑,小区一哥们买了fx3,说不错但是听说trek都是捷安特代工的,而且没啥性价比所以想问问这俩哪个更适合
这种级别的车,我觉得区别不大,那个顺眼买哪个。。。【&在&joshhartnett&(乔什哈奈特)&的大作中提到:&】打算偶尔通勤,周末骑骑,小区一哥们买了fx3,说不错但是听说trek都是捷安特代工的,而且没啥性价比所以想问问这俩哪个更适合...................
凡是比较什么什么和捷安特哪个值得的基本上都是捷安特值得......【&在&joshhartnett&(乔什哈奈特)&的大作中提到:&】打算偶尔通勤,周末骑骑,小区一哥们买了fx3,说不错但是听说trek都是捷安特代工的,而且没啥性价比所以想问问这俩哪个更适合...................
也分什么吧,giant顶级不找渠道的话不算便宜tcr&isp&顶配&,280000nt,差不多6.3万rmb这价格就虚的很,找渠道应该能降不少,但是标价真的很贵了,配置也不过就是sl&isp+da电+giant的自产轮,亮点就是有个功率计相比canyon&ultimate&slx,9.0&LTD,算运费代购费的价格到手不到5,汇率涨了性价比下来点配置,di2&da,canyon&slx,一体车把,更贵的轮子,功率计自己加就好,基本可以折掉轮子差价加一点总体看来还是canyon更性价比一点【&在&aquarion&(小日向光&新之闪光)&的大作中提到:&】凡是比较什么什么和捷安特哪个值得的基本上都是捷安特值得......
这么说也对哈那就不比较了,哈哈【&在&aquarion&的大作中提到:&】凡是比较什么什么和捷安特哪个值得的基本上都是捷安特值得......
fx3还是贵一些【&在&taugulua&的大作中提到:&】这种级别的车,我觉得区别不大,那个顺眼买哪个。。。
fastroad&sl1是个什么鬼【&在&joshhartnett&(乔什哈奈特)&的大作中提到:&】打算偶尔通勤,周末骑骑,小区一哥们买了fx3,说不错但是听说trek都是捷安特代工的,而且没啥性价比所以想问问这俩哪个更适合...................
新出的【&在&freshcool&(向150w努力)&的大作中提到:&】fastroad&sl1是个什么鬼
别买这种了太浪费钱【&在&LYFER&的大作中提到:&】新出的&转&崔克、UCC、捷安特、美利达、雅驰这几个牌子的山地车哪个比较好些
20438 &&15
最近看到的一篇不错的帖子,转来大家学习讨论下。
罗磐/遗忘 <font color="#11-07-24 19:32
目前大陆常见的整车有:国外的有:崔克, 闪电, 大行,国内的(含台湾):捷安特, 美利达, 喜德盛, UCC,
崔克的东西肯定好,但价格昂贵,同等配置的东西,崔克卖1万,捷安特也就敢卖7千。闪电自是不必说,我个人认为比崔克好。但一边城市出售的闪电大多都是假的。闪电在大陆的销售体系没哟崔可好。大行是折叠车,没有玩过,不太清楚。捷安特,满大街都是啊。不过看你买捷安特的用途是干什么。 如果是普通玩的话就够了,跑长途,喜欢折腾我不建议。 捷安特ATX系列的架子我总感觉特别软(骑过ATX670,用过ATX POR的架子),尤其是发力冲坡的时候。捷安特的优点是:稳定性不错,配置匀称,架子轻,涂装好。美利达,车子结实,配置适中,价格相对而言也比较适合一般人玩。美利达最大的问题就是,车子特别重。举个例子:我以前宿舍六楼,扛车子回宿舍,捷安特ATX670我一只手抗上去,一点都不累。扛美利达勇士到了三楼就累了。。。。喜德盛,用过两款车子,喜德盛的车子重量适中,稳定性一般,价格所有的车店都可以商量。同等配置买的话,肯定比捷安特和美利达便宜。喜德盛最大的问题是,喜欢搭配一些华而不实的配置。比方说,一千多的车子,硬要搭配岩豪的烂碟刹,没有一点实际意义。UCC,骑过一款两千多的车子,感觉一般。他的一般车子,价格贵,配置烂,涂装倒是不错。我骑过的那一款是用来推广的,配置不错,还送骑行服和100元配件。性价比相当高。至于其他车子,我就不好说了。雅驰,我没有骑过,反正我在山西没有见过,所以不好评论。
以上就是我对主流车子的肤浅认识,当然仁者见仁,智者见智,欢迎大家讨论。
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闪电在大陆的销售体系没哟崔可好
崔克卖1万,捷安特也就敢卖7千。
你为啥不反过来说,看看国内的各大论坛,terk被喷成啥样吧。
giant才是世界第一品牌。贵的就一定好?
本帖最后由 liuzila 于
09:43 编辑
玩崔克闪电的都是买架子自组,而且基本都是买崔克8500,闪电M5这两个架子。买整车那是脑袋有问题了
本帖最后由 小佬弟 于
13:30 编辑
godmissgirl 发表于
闪电在大陆的销售体系没哟崔可好
话也不能这么说,CB研究了那么多年我看今天也没谁能说哪个牌子最好吧,纯属个人喜好问题。就像前几年最火的96至尊,这几年也到处都是喷它的,风水轮流转
论坛管理员
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