“大行”自行车品牌与“捷安特”哪一个出名，都是哪国品牌？ | 户外Explorer小组 | 果壳网 科技有意思
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最近想买自行车，不知道那个好？
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经济学爱好者
刚买770d的飘过~这两个牌子明显捷安特有名，大行是卖折叠车的。如果你要讲究骑行的话可以不用考虑了。国内自行车入门我推荐捷安特或者美利达，专卖店比较多，维修更换配件什么的有保障。另外trek也可以。
经济学爱好者
补充一下，捷安特美利达都是台湾的牌子，trek是美国的。
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想起个无关的真事，我一朋友，刚换了油碟刹，他爹借他车出去骑，下坡时一激动右手一把捏死。。。幸好老爷子身体硬朗没啥大事。
的话：想起个无关的真事，我一朋友，刚换了油碟刹，他爹借他车出去骑，下坡时一激动右手一把捏死。。。幸好老爷子身体硬朗没啥大事。碟刹不是难刹死么？
无机非金属材料工程学士，户外达人
碟刹那么容易刹死？
的话：想起个无关的真事，我一朋友，刚换了油碟刹，他爹借他车出去骑，下坡时一激动右手一把捏死。。。幸好老爷子身体硬朗没啥大事。倒栽葱是吗？我也干过这种事情，脸部着地，脑袋还给车后架砸了一下；还好哥无比的强悍，只是槽牙崩了半粒
dahon也很好的，专业小轮折叠车跑长途什么的没问题的，很多时候还更方便
还是trek比较好点吧 捷安特性价比有点低 特别是公路车
各有所长，大行就是便利，小折里面的王者
买折叠就是大行 其他都可以选捷安特 当然还有其他n多牌子
都是台湾人在美国注册的品牌，高端车架生产地台湾，中低端生产在大陆。折叠就选大行sp8，山地车giant的可以。
爵士 也不错
3000元以下，捷安特或美丽达。以上，自组，性价比更高。大行是折叠车，携带方便，速度呢，车友有四十码巡航的。现在流行改装，更帅，更强。用P8改个中等配置的，四千多点足够。Trek，万元以下的车子，性价比很低。不过它的8500车架挺不错。玩自行车其实可算是最省钱的，因为哪怕2 3万的车，花完基本就一步到位了。
oyama的cr2，两三年了
我现在的坐骑就是DAHON的，质量、性能都没得说，但是性价比真心不算高
的话：3000元以下，捷安特或美丽达。以上，自组，性价比更高。大行是折叠车，携带方便，速度呢，车友有四十码巡航的。现在流行改装，更帅，更强。用P8改个中等配置的，四千多点足够。Trek，万元以下的车子，性价比很低。不过它的8500车架挺不错。玩自行车其实可算是最省钱的，因为哪怕2 3万的车，花完基本就一步到位了。同意
大行折叠车口碑是很好的，之所以这么说是因为我没骑过啦
说得很对，我也懒得多打了
的话：碟刹那么容易刹死？捏碟刹（特别是油碟）比较容易控制刹车力度而V刹比较不易控制刹车力度，因为力矩大但是突然大力捏的时候还是照样得前滚翻的……
无机非金属材料工程学士，户外达人
的话：捏碟刹（特别是油碟）比较容易控制刹车力度而V刹比较不易控制刹车力度，因为力矩大但是突然大力捏的时候还是照样得前滚翻的……我的意思就是说V刹更容易刹死
的话：我的意思就是说V刹更容易刹死这么说也完全正确
大行是美国专业做折叠车的
偶的是捷安特，当时因为觉得它漂亮····
大行P8 ，通勤单趟25KM的飘过，
如果追求速度，推荐KHS。
米人可以上鸟 或者BF
Giant是全世界最大的自行車生產商之一，有很多高端產品。
大行是美国，捷安特中国台湾，一般推荐捷安特吧，深圳喜德盛性价比不错
我现在骑车上下班，每天来回20公里，单程大概35分钟（单程全部时间）组装的山地车
公路的话，捷安特，8k以下都比组装好。
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违法和不良信息举报邮箱：&&&&举报电话：　　我的自行车是捷安特的，是不是台湾牌子啊？，还有我觉得85°C口味也不错，台湾烤香肠也蛮好吃的。
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　　我家的自行车也是捷安特的，85度C喝过。　　
　　我也有一辆
　　我一辆美利达山地车
一辆美国崔克山地车
　　淘宝山寨宝马路过，　　
　　@乐山乐水乐美人 3楼
00:31:00　　我一辆美利达山地车
一辆美国崔克山地车　　-----------------------------　　捷安特是台灣品牌
美利達也是　　美國很多腳踏車品牌也是美利達代工的
　　捷安特好车子　　
　　@hzc楼
01:16:00　　捷安特好车子　　-----------------------------
　　中国人造自行车没有这个能力啊。不然干嘛这么常用市场这么大的物品却没有能力在主场占有一席之地？汽车差劲就算了，竟然自行车都没办法造，十三亿人都在麻木吗？　　
　　@暴力卡哇伊 8楼
01:58:00　　中国人造自行车没有这个能力啊。不然干嘛这么常用市场这么大的物品却没有能力在主场占有一席之地？汽车差劲就算了，竟然自行车都没办法造，十三亿人都在麻木吗？　　-----------------------------　　有很多呀,国产品牌占了自行车市场的百分之八十以上,只不过这里是台版嘛,当然是爱台人士多一点了...
　　@暴力卡哇伊 8楼
01:58:00　　中国人造自行车没有这个能力啊。不然干嘛这么常用市场这么大的物品却没有能力在主场占有一席之地？汽车差劲就算了，竟然自行车都没办法造，十三亿人都在麻木吗？　　-----------------------------　　2011年中国生产自行车8345多万辆，约占世界总量的90％以上，产品销往170多个国家和地区。　　只是中高端的差一些　　中高端部分:　　捷安特年产能230万辆,美利达年产能130万辆,国产的喜德盛年产能350万辆.
　　@乐山乐水乐美人
00:31:00　　我一辆美利达山地车 一辆美国崔克山地车　　-----------------------------　　@YuWeigogoo 5楼
01:15:00　　捷安特是台灣品牌 美利達也是　　美國很多腳踏車品牌也是美利達代工的　　-----------------------------　　台湾的自行车堪比瑞士表，确实不错
　　嗯 捷安特的车还是不错的
　　台湾的东西和台湾的人一样让人生厌
　　都装逼，捷安特这么高级的车子，哪是大陆人能骑得了的，骑个电动车就不错啦
　　中国弱爆了，想当初还是一度以自行车王国而著称于世的呢。。在工业基础堪称完备又是市场第一的大国中，竟然没有一个受车友认可的自行车品牌，这种问题太难解释了，我只能说中国人也太笨了点，或者是现行的体制产生不了中国人的那种独立思考力的自主性？
　　捷安特是台灣牌子的沒錯。
　　@暴力卡哇伊
01:58:00　　中国人造自行车没有这个能力啊。不然干嘛这么常用市场这么大的物品却没有能力在主场占有一席之地？汽车差劲就算了，竟然自行车都没办法造，十三亿人都在麻木吗？　　-----------------------------　　@happyfast1 10楼
02:14:00　　2011年中国生产自行车8345多万辆，约占世界总量的90％以上，产品销往170多个国家和地区。　　只是中高端的差一些　　中高端部分:　　捷安特年产能230万辆,美利达年产能130万辆,国产的喜德盛年产能350万辆.　　-----------------------------　　喜德盛的營業額可能連捷安特母公司巨大的1/10都不到,台灣2012年　　自行出口單價平均每台是12000元台幣,而大陸自行車大約1000台幣,　　這產業兩岸差距一直在拉大...呵!
　　我本来是想买捷安特，后来一听说是台湾的，改买美利达了
　　@cndgit 19楼
16:35:00　　我本来是想买捷安特，后来一听说是台湾的，改买美利达了　　-----------------------------　　............
　　@暴力卡哇伊
01:58:00　　中国人造自行车没有这个能力啊。不然干嘛这么常用市场这么大的物品却没有能力在主场占有一席之地？汽车差劲就算了，竟然自行车都没办法造，十三亿人都在麻木吗？　　-----------------------------　　@happyfast1
02:14:00　　2011年中国生产自行车8345多万辆，约占世界总量的90％以上，产品销往170多个国家和地区。　　只是中高端的差一些　　中高端部分:　　捷安特年产能230万辆,美利达年产能130万辆,国产的喜德盛年产能350万辆.　　-----------------------------　　@Dorma321 17楼
11:20:00　　喜德盛的營業額可能連捷安特母公司巨大的1/10都不到,台灣2012年　　自行出口單價平均每台是12000元台幣,而大陸自行車大約1000台幣,　　這產業兩岸差距一直在拉大...呵!　　-----------------------------　　算了吧　　別比了
　　@lalala云2 1楼
16:22:00　　我家的自行车也是捷安特的，85度C喝过。　　-----------------------------　　我一直以为85度C是做面包的
　　喜德盛性价比完爆捷美　　
　　@lalala云2
16:22:00　　我家的自行车也是捷安特的，85度C喝过。　　-----------------------------　　@godgrinder 22楼
16:43:00　　我一直以为85度C是做面包的　　-----------------------------　　它是糕點業起家的　　連咖啡都能賣　　加賣個麵包也不奇怪的
　　@lalala云2
16:22:00　　我家的自行车也是捷安特的，85度C喝过。　　-----------------------------　　@godgrinder
16:43:00　　我一直以为85度C是做面包的　　-----------------------------　　@波麗路俄羅斯軟糖 24楼
16:52:00　　它是糕點業起家的　　連咖啡都能賣　　加賣個麵包也不奇怪的　　-----------------------------　　我有一辆捷安特，可价格奇高，国产永久，凤凰怎么啦，又不是什么搞科技。
　　@cndgit
16:35:00　　我本来是想买捷安特，后来一听说是台湾的，改买美利达了　　-----------------------------　　@波麗路俄羅斯軟糖 20楼
16:40:00　　............　　-----------------------------　　美利達也是台灣的牌子
　　捷安特在大陆有好口碑也是事实　　
　　@cndgit
16:35:00　　我本来是想买捷安特，后来一听说是台湾的，改买美利达了　　-----------------------------　　@波麗路俄羅斯軟糖
16:40:00　　............　　-----------------------------　　@漢斯猷起司 26楼
17:04:00　　美利達也是台灣的牌子　　-----------------------------　　小漢.....你今天很不善良......
　　@lalala云2
16:22:00　　我家的自行车也是捷安特的，85度C喝过。　　-----------------------------　　@godgrinder
16:43:00　　我一直以为85度C是做面包的　　-----------------------------　　@波麗路俄羅斯軟糖
16:52:00　　它是糕點業起家的　　連咖啡都能賣　　加賣個麵包也不奇怪的　　-----------------------------　　@绿洲狼 25楼
16:59:00　　我有一辆捷安特，可价格奇高，国产永久，凤凰怎么啦，又不是什么搞科技。　　-----------------------------　　凤凰,永久是低端,价格低.　　捷安特,美利达一般是山地车,公路车,价格要高一些.　　喜德盛的主打也是山地车,公路车,还有锂电车.　　主要是捷安特,美利达品牌时间久一些　　在山地车公路车上有市占优势.　　但喜德盛的技术含量更高一些,他的品牌出来没有很长时间,主要以代工为主,这几个它的品牌在国内发展很快.　　喜德盛在山地车和公路车最核心的碳纤维车架是国内最好的　　虽然捷安特美利达都先搞碳纤维车架,但质量和性能都比不过喜德盛　　高档的碳纤维车架,这两家台厂还是要向喜德盛采购　　欧美国际大牌高档自行车,比如崔克这些,都是喜德盛代工的　　至于最新的锂电车,那肯定是喜德盛遥遥领先这两家台厂了.
　　@lalala云2
16:22:00　　我家的自行车也是捷安特的，85度C喝过。　　-----------------------------　　@godgrinder
16:43:00　　我一直以为85度C是做面包的　　-----------------------------　　@波麗路俄羅斯軟糖
16:52:00　　它是糕點業起家的　　連咖啡都能賣　　加賣個麵包也不奇怪的　　-----------------------------　　@绿洲狼 25楼
16:59:00　　我有一辆捷安特，可价格奇高，国产永久，凤凰怎么啦，又不是什么搞科技。　　-----------------------------　　捷安德的车,有一点科技含量的都不是它自个的,包括碳纤维车架,变速器等.
　　中国三大自行车产地　　以天津为代表的低端,产量最大,产值最低.　　以上海苏南为代表低端中高端都有,产量居中,产值第二.　　以深圳为代表的中高端,产量最少,产值最高.
　　回复第15楼(作者:@暴力卡哇伊 于
10:13)　　中国弱爆了，想当初还是一度以自行车王国而著称于世的呢。。在工业基础堪称完备又是市场第一的大国中，……　　==========　　你把我大永久放哪，永久折叠车山地车销量不可以啊！自己到网上搜搜　　
　　@wzw17020 32楼
20:00:00　　回复第15楼(作者:
@暴力卡哇伊
10:13)　　中国弱爆了，想当初还是一度以自行车王国而著称于世的呢。。在工业基础堪称完备又是市场第一的大国中，……　　==========　　你把我大永久放哪，永久折叠车山地车销量不可以啊！自己到网上搜搜　　-----------------------------　　永久销量高,但销售额不高,主要是每辆车的单价低　　天津产能是最高的,可大部分车每辆厂出厂价仅三百多元
　　上学的时候很想拥有一辆捷安特的山地车，不过一直是想想，太贵舍不得买
　　都装逼，捷安特这么高级的车子，哪是大陆人能骑得了的，骑个电动车就不错啦　　-------------------------　　捷安特电动车很垃圾的，我买过一辆，价格很贵，但是质量奇差。　　捷安特也只能做做脚踏车了。　　
　　@台灣國主鄭克爽 34楼
20:13:00　　上学的时候很想拥有一辆捷安特的山地车，不过一直是想想，太贵舍不得买　　-----------------------------　　不錯
　　实事求是的讲，骑过捷安特，不错，还有85C也不错。
　　欧洲的骑自行车爱好者，不骑捷安特。
　　出来喷也要有两把刷子 看看 捷安特 adv 和美利达 瑞克多 吧 出来让人笑话就不好了 捷安特阿佩辛车队和美利达蓝波车队顶级自行车队 自家产品 对了 闪电 美利达控股49%
　　肯定不是,台湾产的至少40000以上碳纤维...
　　捷安特，85度西，大肠包小肠-------台湾最知名三大品牌。　　瞬间觉得腾讯淘宝low爆了。
　　楼主很搞笑，大陆的30多年经济发展是靠的改革开放，特别是对台湾的开放是最高的，所以有台湾有的一般大陆就有，不代表什么，只能说明大陆的开放程度高，目前台湾产品在大陆的竞争力在下降，不信你问在大陆的台商。这些产品在大陆完全是市场化的。经不住市场竞争就完玩了。现在有好多西方国家的自行车进入了中国高档市场，一辆自行车比一部汽车还贵。上次问过一辆车8万人民币。高档的消费群是少，但中国把自行车当运动的人越来越多，档次越来越高，这批人没人再买捷安特了。
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请遵守言论规则，不得违反国家法律法规回复(Ctrl+Enter)&转&崔克、UCC、捷安特、美利达、雅驰这几个牌子的山地车哪个比较好些
19836 &&15
最近看到的一篇不错的帖子，转来大家学习讨论下。
罗磐/遗忘 <font color="#11-07-24 19:32
目前大陆常见的整车有：国外的有：崔克， 闪电， 大行，国内的（含台湾）：捷安特， 美利达， 喜德盛， UCC，
崔克的东西肯定好，但价格昂贵，同等配置的东西，崔克卖1万，捷安特也就敢卖7千。闪电自是不必说，我个人认为比崔克好。但一边城市出售的闪电大多都是假的。闪电在大陆的销售体系没哟崔可好。大行是折叠车，没有玩过，不太清楚。捷安特，满大街都是啊。不过看你买捷安特的用途是干什么。 如果是普通玩的话就够了，跑长途，喜欢折腾我不建议。 捷安特ATX系列的架子我总感觉特别软（骑过ATX670，用过ATX POR的架子），尤其是发力冲坡的时候。捷安特的优点是：稳定性不错，配置匀称，架子轻，涂装好。美利达，车子结实，配置适中，价格相对而言也比较适合一般人玩。美利达最大的问题就是，车子特别重。举个例子：我以前宿舍六楼，扛车子回宿舍，捷安特ATX670我一只手抗上去，一点都不累。扛美利达勇士到了三楼就累了。。。。喜德盛，用过两款车子，喜德盛的车子重量适中，稳定性一般，价格所有的车店都可以商量。同等配置买的话，肯定比捷安特和美利达便宜。喜德盛最大的问题是，喜欢搭配一些华而不实的配置。比方说，一千多的车子，硬要搭配岩豪的烂碟刹，没有一点实际意义。UCC，骑过一款两千多的车子，感觉一般。他的一般车子，价格贵，配置烂，涂装倒是不错。我骑过的那一款是用来推广的，配置不错，还送骑行服和100元配件。性价比相当高。至于其他车子，我就不好说了。雅驰，我没有骑过，反正我在山西没有见过，所以不好评论。
以上就是我对主流车子的肤浅认识，当然仁者见仁，智者见智，欢迎大家讨论。
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闪电在大陆的销售体系没哟崔可好
崔克卖1万，捷安特也就敢卖7千。
你为啥不反过来说，看看国内的各大论坛，terk被喷成啥样吧。
giant才是世界第一品牌。贵的就一定好？
本帖最后由 liuzila 于
09:43 编辑
玩崔克闪电的都是买架子自组，而且基本都是买崔克8500，闪电M5这两个架子。买整车那是脑袋有问题了
本帖最后由 小佬弟 于
13:30 编辑
godmissgirl 发表于
闪电在大陆的销售体系没哟崔可好
话也不能这么说，CB研究了那么多年我看今天也没谁能说哪个牌子最好吧，纯属个人喜好问题。就像前几年最火的96至尊，这几年也到处都是喷它的，风水轮流转
论坛管理员
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也是个骑行爱好者，但这个捷安特我真的无话可说，曾经害的我差点瘫痪了。。最近还爆出捷安特老板居然是个台毒分子。我去。。再也不买丫的了
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