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二轮自行车的后轮磨损比前轮要大，当轮胎的磨损度（%）达到100时，轮胎就报废了，当两个轮的中的一个报废后，自行车就不可以继续骑行了．过去的资料表明：把甲、乙两个同质、同型号的新轮胎分别安装在一个自行车的前、后轮上后，甲、乙轮胎的磨损度（%）y1、y2与自行车的骑行路程x （百万米）都成正比例关系，如图（1）所示：（1）线段OB表示的是___（填“甲”或“乙”），它的表达式是___（不必写出自变量的取值范围）；（2）求直线OA的表达式，根据过去的资料，这辆自行车最多可骑行多少百万米？（3）爱动脑筋的小聪，想了一个增大自行车骑行路程的方案：如图（2），当自行车骑行a百万米后，我们可以交换自行车的前、后轮胎，使得甲、乙两个轮胎在b百万米处，同时报废，请你确定方案中a、b的值．
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（1）线段OB表示的是甲，设OB的解析式是y=kx，则1.5k=30，解得：k=20，则OB的表达式是y=20x．故答案是：甲，y=20x；（2）设直线OA的表达式为y=mx，根据题意得：1.5m=50，解得：m=1003，则OA的解析式是y=1003x．当y=1...
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（1）根据图象可得OB表示的轮胎比OA表示的轮胎磨损慢，据此即可确定是甲或乙，利用待定系数法即可求得函数解析式；（2）利用待定系数法求得OA的函数解析式，然后求得当y=100时对应的x的值即可；（3）根据两个轮胎的磨损度都是100，即可列出方程组求解．
本题考点：
一次函数的应用
考点点评：
本题考查了二元一次方程组的应用．解题关键是要读懂题目的意思，根据题目给出的条件，找出合适的等量关系，列出方程组，再求解．利用二元一次方程组求解的应用题一般情况下题中要给出两个等量关系，准确的找到等量关系并用方程组表示出来是解题的关键．
扫描下载二维码山地车牙盘更换周期大约多少公里_百度知道
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山地车牙盘更换周期大约多少公里
3，没大毛病，外胎还有花纹,2,3,1有摩擦声。哪位前辈告知一下，像这样保养法估计要多少万公里 更换传动系统 或者是车子骑报废。准备升级bb5.碟刹 本人一直按时自己只做传动系统的简单保养润滑 我的是美利达公爵24速v刹车。就是3，至今骑行有16000多公里.3
　　山地车每一片牙盘和飞轮的正常更换周期为1~1.5万公里左右。　　因为山地车通常配有3片牙盘，交替使用的话，更换周期大约为3~5万公里。　　观察到经常使用的牙盘齿顶变尖即需要更换新的牙盘。
采纳率：98%
来自团队：
牙盘更换周期和骑行公里数不成正比，有些人买车没骑多久就换压盘，说要配置升级，本人建议用到坏了才换。骑行有16000多公里还没坏，是你保养的够好
本回答被提问者采纳
一般来说200公里更换或者保养一次，好的套件500公里都耐用牙盘用久了会变形导致卡链和掉链子，严重磨损还会跳链，所以需要经常保养
这个 没有定数 你觉得你的水平它已经驾驭不了 那就换了 还有大盘挂大飞有声音很正常 就跟小盘挂小飞一样 如果玩车有一年的话 可以换车了 组一辆吧 整车的东西我不喜欢 把这辆车出了 加点钱组一辆 要不然bb5按上也没什么感觉 烧胎？
飞轮没记错的话 应该是1000km保养一次 前车之鉴
主要是看磨损、
说实话我还真没见过用坏的呢
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换一换
回答问题，赢新手礼包&主题：骑行2万公里的山地车可以报废了吧
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朋友的车，才买了2年多， 配置还是好的， XTC SLR 1 + FOX 叉+XT 大套， 不过骑行了2万多公里了，他还是个自行车运动员，相信此车遭受剧烈撞击， 现在出7000元给我连码表车灯和其他配件，还能要吗？
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&浏览：1927&&回帖：38 &&
泡网分: 34.257
帖子: 5133
注册: 2002年03月
估计的花钱了，传动部分，还有花鼓估计的拆了折腾。都7000了随便买个就可以了，何必再折腾旧车。轻量化的东西必然是牺牲强度换来的，专业的更是追求轻量。。。。
泡网分: 16.989
帖子: 3302
注册: 2008年03月
20000公里，链条和飞轮至少换过一两次了，关键是价格太贵了，这根本不是出二手的价格。
泡网分: 0.011
注册: 2015年09月
一千八骑行者山地车，7万公里，天天擦洗，光洁如新。
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注册: 2006年10月
这价格有点高&&别不多说了
泡网分: 23.929
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这样的车用来压马路最好了。
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注册: 2009年03月
qulin86 发表于
2万公里，为何腿没断，金属车架先断？&&捷安特车架保5年， 厂里的车架测试是24小时不停地剧烈震动。 人能把车架
踩断而人本身没事...是如果是车骑人的话，腿估计也会坏的
本帖由安卓客户端编辑于： 21:06:43
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mohanwei 发表于
要同样的用，你就配一套全新的……
要是买来休闲，你就买辆漂亮的……
这点钱跟你收入比不算啥，不如换个好心情免得老纠结这思路才对。
泡网分: 3.766
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注册: 2008年02月
要同样的用，你就配一套全新的……
要是买来休闲，你就买辆漂亮的……
这点钱跟你收入比不算啥，不如换个好心情免得老纠结
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每五千一保养按时做了吗
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这里程7K还是狠了点，飞轮链条之类早到了换3遍以上的程度，车倒未必不能用
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qulin86 发表于
2万公里，为何腿没断，金属车架先断？&&捷安特车架保5年， 厂里的车架测试是24小时不停地剧烈震动。 人能把车架
踩断而人本身没事...人腿是活的，可以自我修复啊
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再回楼主，考虑能不能买很简单，
把目标车子的车架前叉轮组变速套件这几样，拆开咨询按成色论价，就知道了。
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帖子: 1099
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聚划算 发表于
不可能啊，你用高端车骑过两万公里吗？这个要区分日常通勤加周末休闲运动 和 竞技运动的用途。
竞技性质的一般常备两套以上的轮组，压盘链条飞轮三件有时几场比赛下来就拆下换新，旧件成色还是很不错的，低价处理变现。
休闲性质的由于使用环境不同保养水平不同，造成的损耗不同。普遍情况是八千到一万公里已经有一定的磨损，到了“还能用”的程度了。如果当地风沙大、车主上油方法不当的话，零件很快就改报废了。
与档次关系不大，同级别配件低档的最大问题是重量。越高档的其实越不耐用（包括操控手感的变化）。
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石头书生 发表于
不要买。金属也是会疲劳的2万公里，为何腿没断，金属车架先断？&&捷安特车架保5年， 厂里的车架测试是24小时不停地剧烈震动。 人能把车架
踩断而人本身没事，那是奇迹。
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注册: 2013年12月
不要买。金属也是会疲劳的
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注册: 2007年02月
具体还是看车况，个人感觉，这里面叉子变速套件和刹车只要使用正常可以按照正常年份算折旧，轮组和车架这两个东西算是损耗比较厉害的，一个是轮组轴承的磨损，一个是车圈和车架的疲劳变形，和车架五通出肉眼不可见的断裂。对于运动员来说，他们发力一大，车架变形链条断裂比比皆是
本帖由 X9007 客户端发布
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磨损的配件可以换，可车架机械疲劳内伤则不易发现但更危险！不建议要。
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高端车20000公里才刚刚开始
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注册: 2012年02月
坚决不能要；
即便新车，只要开出4S店，你还想原价卖出去啊，想想要打几折？
自行车骑两万公里，相当于汽车行驶多少公里？更何况是比赛用车，就像4S店的试驾车，损耗你自己算吧。
依我看，2000块钱可以考虑考虑。
新车原价好像也就13000左右吧，别把它当劳斯莱斯。
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注册: 2015年10月
<font color="#llm 发表于
哈哈哈，坚决不能要啊。做冤大头的感觉和做袁大头绝对是不一样地。
车上所有能转的已经都该换了。
...不可能啊，你用高端车骑过两万公里吗？
本帖由 iPhone8,1 客户端发布
泡网分: 0.289
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注册: 2013年09月
哈哈哈，坚决不能要啊。做冤大头的感觉和做袁大头绝对是不一样地。
车上所有能转的已经都该换了。 本帖最后由 52llm 于
13:25 编辑
泡网分: 35.219
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注册: 2008年06月
QQQ 发表于
XTC SLR 1 + FOX 叉+XT 大套
应该是铝架。新车大概1.3万？
即使是新车放两年，该贬值多少？？
2年2万公里，如果是山马党，估计还值5-6千.
关键原车主是个自行车运动员，等于是在高强度破坏性使用。
估值不超过3千元。买来压马路是可以的。不至于那么低，二手770大套+FOX RL 100都得2500块。看看其他配件吧，我觉得5000以内还是可以拿的。
至于所谓自行车运动员，估计是参加各省山马或者小XC的。叉子扔出去300快保养一下就行了。基本和新的一样润。飞轮链条和牙盘齿盘估计得换，但是如果没有太过分的磨损可以继续用。如果是XT大套，看下轮子塔基是不是开始逛荡了。其他也就没什么了。
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注册: 2015年03月
高端山地车，可以冲撞5万公里， 压马路30万公里。
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什么朋友啊？这价格，不要！
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注册: 2015年10月
买二手车，你怎么判断上手的车子，骑行了5000公里还是 50000公里？ 很多人骑完青藏线就把车放了，对别人说车就骑了半年， 很多人车买来就放个2-3年，但是车没啥磨损。
以我看，好点的车，跟熟悉的人买二手来用还实在。
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注册: 2009年01月
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注册: 2001年04月
XTC SLR 1 + FOX 叉+XT 大套
应该是铝架。新车大概1.3万？
即使是新车放两年，该贬值多少？？
2年2万公里，如果是山马党，估计还值5-6千.
关键原车主是个自行车运动员，等于是在高强度破坏性使用。
估值不超过3千元。买来压马路是可以的。
泡网分: 50.794
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注册: 2001年01月
两年两万公里，这个强度……
一般的车估计快废了吧。
7000元的话，也可以买到不错配置的车了啊。
泡网分: 18.636
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注册: 2006年10月
要看关键的零件：车架，三轴，变速。如果没有冲撞车架一般没问题，三轴估计你要换新，变速也会有磨损，不爽的话也要换新，自己估计一下还要花多少钱吧。
如果上下班正常骑行，两万公里小意思了
泡网分: 0.176
注册: 2015年10月
高端车，除非撞车，否则不可能坏， 车厂里面的测试是极端情况下都能保证通过各种情况。 捷安特碳架5年保质，所以你骑行个10年车架也没事。轮胎报废是另外一码子事，一般3-5000公里，就要换胎换链条了。
&版权所有：&&&&不想自行车报废，就赶快学学这些...
目前最大的自行车骑行社区，我们致力于推广自行车运动文化。
集自行车知识、技术讲解、零部件解析、经验心得、骑行路线、周边赛事、车友交流、单车销售于一体平台！
自行车是我们的挚爱，我们当然希望它的寿命越长越好。
如果不想自行车早早报废，那么你就要好好爱惜，保养你的爱车了。
1、检查自行车各个快拆是否锁紧牢固；
2、检查刹车是否正常（碟刹片是否有污垢，V刹刹车块是否磨损过度）；
3、检查轮胎气压是否正常，轮胎外部有无污垢尖锐物等；
4、检查档位是否正常（很多熊孩子喜欢乱拨）；
5、检查链条是否完好，润滑适度；
6、检查刹车线是否有断裂（油刹油管是否断裂打结）；
7、检查自行车各处有无松动损坏；
8、检查鞍包（驮包、座包）等安装牢固；
9、检查自己是否有携带补胎修车等工具；
10、检查自己衣服等是否会摩擦到自行车（衣服磨掉车漆也是有可能的），或卷入车轮；
11、为了防止自行车损坏，自行车不建议载人或外借；
12、如果有锁车，记得开锁（很多人忘记了自己有锁车，直接推车，造成辐条损坏）。
1、检查各个快拆是否完好，各部件有无松动；
2、检查自行车轮胎有无污垢、尖锐物、腐蚀性液体；
3、自行车很脏的话应该进行清洗，下雨天骑车后一定要清洗（不要让水进入轴承哦）；
4、链条脏了要及时清洗，并上链条油；
5、擦拭前叉的污垢；
6、放置自行车时把重物取下，如驮包；
7、自行车应该放置在干燥的地方，过度潮湿和暴晒的地方都不好。
定期“大保健”
“大保健”的周期根据骑行的情况而定，通常我们建议一月、半年和一年各进行一次。
1、仔细清洗你的自行车（中毒很深的人，几乎每天都会洗车）；
2、链条进行彻底的清洗，并上油；
3、变速器导轮等进行上油润滑；
4、检查刹车是否牢固，可别给刹车片上油哦；
5、检查曲柄牙盘是否松动；
6、检查车轮，辐条张力等；
7、刹车块是否需要更换；
8、货架、水壶架等是否松动、损坏；
9、清洗坐垫；
10、检查外胎和内胎。
1、检查五通、脚踏和前后花鼓轴承；
2、检查、保养前叉；
3、检查车架有无损坏、变形、断裂；
4、刹车线、变速线检查、清洁。
真正的大保健，相当于要“恢复出厂设置”了，建议去车店找专业技师进行。
如果技术不精，可别手贱的把自行车拆成零件了，没清洁保养好，反而装不到一起了。
文章来源于网络，我们致力于推广权威、专业知识，如影响原创权益，请联系小编，我们将第一时间删除。
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