一质量为4t的汽车，在水平路面上行驶时所受阻力是车重的0.02倍，能达到的最大速度为72km/h（g取10m/s2）_百度知道
一质量为4t的汽车，在水平路面上行驶时所受阻力是车重的0.02倍，能达到的最大速度为72km/h（g取10m/s2）
一质量为4t的汽车，在水平路面上行驶时所受阻力是车重的0.02倍，能达到的最大速度为72km/h（g取10m/s2）．求：（1）汽车发动机的额定功率是多少？（2）如果汽车从静止出发，发动机的牵引力恒为4000N，3秒末汽车速度是多大？
提问者采纳
（1）当汽车速度最大时，牵引力等于阻力，F=f，此时功率为额定功率此时：P=Fvm=0.02×=16000W；（2）根据牛顿第二定律得：a=2，3秒末汽车速度v=at=0.8×3=2.4m/s；答：（1）汽车发动机的额定功率是16000W；（2）如果汽车从静止出发，发动机的牵引力恒为4000N，3秒末汽车速度是2.4m/s．
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６００km/h，中国高铁即将冲击的世界记录，快来人给我科普下
本帖最后由 game_nemo 于
00:57 编辑
这是真的假的？
６００km/h，中国高铁即将冲击的世界记录 最新消息，沪昆高铁南昌-长沙段2月15日就要开始联调联试，CRH500将在该段长期路试，目标时速600公里。 目前世界高铁最高试验速度是法国人保持的578km/h。
快来给大家科谱下
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至今都很难忘300KM/H的高铁从眼前经过的感觉。
任何时候快都应该欢迎。安全是另一个方面，不要混为一谈。&
嫌快的坐三天两宿的闷罐车试试&
那家伙，声音很大，哗一下就过去了，就剩下一阵风。&
造型还是不错的，不过还是别搞那么快了会吓死人的&
至今都很难忘300KM/H的高铁从眼前经过的感觉。
你把那感觉X2会是什么感觉，是不是很吓人。?:S38:}
理解不能，固定翼飞机起飞时好像才300KM/H。高铁要飞？？？&
不会的，你神马都没有看见。。。&
恐怖的速度…
600km/h，以最高速度从我家门口掠过
楼下下的评论、顿时让我爆笑出鼻涕= =！原谅我一生放荡不羁笑点低，哈哈&
这样的话，你家大门会追随而去&
让我想起 以前的一个GIF贴图
一外籍男子 在铁轨上 几个金鱼打挺儿&&躲过了过往的列车.....&&如果换成600KM的这货 会咋样额......
你说的我也看过~~我怀疑一般是自己蹦的~~一半是风带的~~命大的家伙。碰上就碎了~~一定的&
上次我们跑的多少来着？486是吧。&&提高100+&&真有点小忐忑……
按中国工程师的德性，真敢上路试，早在实验室里验证过几十回了！！安心吧！！&
让我想起 以前的一个GIF贴图
一外籍男子 在铁轨上 几个金鱼打挺儿&&躲过了过往的列车.....&&如果换成600KM ...
那是中国人吧？ 以前新闻报道过
本帖最后由 还我命来PJY 于
08:18 编辑
楼主你想知道些啥？
这是CIT500六节编组高速综合检测试验列车，六节全部自带动力，跟平常的几动几拖有所不同，。车头是南车四方吹了N遍风洞的最后结果，跟CRH380A一样，是唯二的从气动外形，六大件到总装集成基本为中国勤奋自主研发创造并能放心出口的动车组（说基本，因为基本平台仍带有少许新干线E2平台的痕迹，但与CRH别的型号不同，CRH380A和CIT500完全可以出口而不用担心外国公司状告抄袭）。其研发团队总负责人（名义上还是实际上就不可知了）是被捕入狱的张曙光，其CIT500的些许研发细节大家可以观看discovery的纪录片《建筑奇观：京沪高铁CRH380纪实》。其材料用了最好最前卫的碳纤维，镁合金，纳米隔音，在减轻重量的同时还能提高车体强度，牵引总功率达22.8兆瓦（作为对比，目前574.8KM/H轮轨记录的法国4402（V150)列车是19.6兆瓦），在我眼里，只要线路曲径够大，缓长够长，此车有630时速的潜力。
火车吧网友普遍猜测其冲高路段将是昌西到新余段，施工图上那一段的曲径比较大。有网友已经开始打赌盛光祖是否会添乘加入试验，正如刘跨越与张曙光站在486时速试验的列车大车旁那样。
南车公司早已声明此车仅为实验使用列车，一切仅为新技术新材料实验，所以冲高试验产生的速度是不会用于运营的。个人看法是此车就如法国的)冲高试验那样，会验证某些材料及技术，且用于研发新的运营用动车组，而CIT500列车从生到退役都只可能用于实验而不会运营。
2011年初刘跨越下台后，该车的研制曾一度停止，一直到723之前的那几天铁道部才声明要恢复CIT500的研制和生产，但建成后一直到2013年尾，CIT500一直呆在仓库中吃灰尘。现在恭喜啊，终于能抖灰一下，隆重出场了。
更高速度檢測車太多新技術要驗證, 要大量靜態測試數據才可以開始動態測試, 不要所有東西都賴在高阻身上&
谢谢科普，我就是想知道这车的技术是自主的不，现在放心了，&
鼓励认真讨论
这个不是运营速度，只是测试性能极限；正式营运的时候速度会下调1/3左右。
本来就是刷记录，证明自己实力的。&
好久以前就见过这辆车的照片，当时就被外形震住了。
外形有点炫
发个法国佬的冲高试验准备作为参考：
为了创造时速记录，法国铁路网和法国国铁以及阿尔斯通三家联手投资3000万欧元，主要是搞两件事：建设实验段和改造列车。
试验段主要是要将曲线半径弄得非常大，符合360运营时速要求，它们创下574.8时速记录的那个标段（190.3公里处到196.8公里处）其曲线半径是18000米，道砟厚度是30-35厘米，欠超高为51到130毫米，其欠超高表现符合法国国铁对高铁舒适度的规定。。
试验列车4402经过特殊改装，车轮更大，车头采用了AGV的电机技术使其功率加倍到19.6兆瓦，两动三拖。这跟中国两标准运营列重联或单运营列创下的时速记录有所不同。现在列车4402在巴黎里昂站-日内瓦苏黎世伯尔尼线路上服役。
发个法国佬的冲高试验准备作为参考：
为了创造时速记录，法国铁路网和法国国铁以及阿尔斯通三家联手投资 ...
这么快的列车服役。。。。。要我真不敢坐574呀
这么快的列车服役。。。。。要我真不敢坐574呀
这车服役后肯定是按照运营时速来运行的，该车目前在Lyria公司服役，只跑法国-瑞士线路，瑞士路段最高时速不超过220，法国路段时速最高不超过320
ug应该不太可能吧
这车服役后肯定是按照运营时速来运行的，该车目前在Lyria公司服役，只跑法国-瑞士线路，瑞士路段最高时速 ...
我就说。。。真跑500这会估计没多少人敢坐
我是指目前阶段。。。。以后肯定会用上&
觉得骑马最快的时候，谁曾想还有汽车这种东西？估计当时也没多少人敢坐吧。咱们所在的时代我觉得是人类史上最伟大的时代，从儿时到现在，更新换代了多少东西，回首看看，简直是丧心病狂啊~&
我就说。。。真跑500这会估计没多少人敢坐
磁悬浮430照样大把人坐，轮轨500时速没人坐是因为民众还没有做好接受火车能那么快的准备，这个得慢慢培养。话说，享受过574.8时速的中国人只有一位新华社记者。这下，600时速得轮到一大票中国人来享受了
600公里，越来越快乐
真高啊，我擦！
尼玛铁道部都可以单纯辟出一段铁路当高速体验段，我觉得要比游乐场过山车过瘾。这样想体验超高速快感的人和铁道部双赢。
本帖最后由 燦都何吐嘈偉濤 于
09:45 编辑
&更高速度檢測車&真的在長杭高鐵試車, 不過應該不會短期內沖高速
飞起的速度
飞起的速度比这个要低得多的多。&
我坐的的高铁从来都没有这么快
我坐的的高铁从来都没有这么快
我也希望坐一次, 可惜我不是國鐵, 港鐵或南車的職員
记者也可以。建议办个记者证，再找个认识的报社帮忙发个采访申请就行了。&
我也希望坐一次, 可惜我不是國鐵, 港鐵或南車的職員
话说，不是香港说要通高铁么
不是被某些人游行还是什么拒绝了
貌似很久的事情了
话说，不是香港说要通高铁么
不是被某些人游行还是什么拒绝了
貌似很久的事情了
廣深港高鐵二期已經在建, 不過肯定要延遲一年, 西九龍高鐵總站的進展十分慘
廣深港高鐵二期已經在建, 不過肯定要延遲一年, 西九龍高鐵總站的進展十分慘
我觉得虽然会有一些问题
但是对于陆港经商的人来说特别是在广东经商的香港商人来说
你以后有机会坐到啦
但是我估计没有那么快
本帖最后由 燦都何吐嘈偉濤 于
10:17 编辑
我觉得虽然会有一些问题
但是对于陆港经商的人来说特别是在广东经商的香港商人来说
廣州南站到廣州市中心比較慘, 但如果國鐵能搞好廣州南-廣州東&的聯絡線把G車開進廣州東站, 那是另一回事
就是在时速300公里的高铁上
两车两会那一眨眼就过去了的感觉
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龙腾网新版勋章出炉，此版勋章将会在新版首页评论及其论坛区中出现，你最喜欢哪一款勋章呢？
Powered by当下国内摩托市场上的250cc/300cc车型众多，大家纷纷从125、150转向排量更大的250cc、300cc，以寻求更多的骑行乐趣。GW250、蓝宝龙300、小忍者、Z250已经在市场上热卖。R25、CBR300R也即将开卖。正当大家都在关注新款250级别车型时，笔者突然想到了17年前的那个夜晚······那个夜晚只属于CBR250RR。香港回归那年，朋友从天津港弄回了一台本田CBR250RR MC22。刚到北京当晚便一起约着试车。就在那晚，笔者第一次体验到了四缸车带来的乐趣！当转速超过13000rpm时，我就会觉得非常亢奋。顺畅的油门让人痴迷。骑上后总想迅速把转速拉上去，然后一挡挡去享受整个提速过程，直到6挡挑不动为止。那种快感直到现在还记忆犹新！CBR250RR最高转速可达20000rpm，比一般国产车的转速要高出很多，本田把这款短行程250cc发动机调教得非常顺畅。就算随便拧拧油门，听听声音也是一种享受······微视频时长：19秒（能拧到20000转）今天Mr.MTC就为大家带来一段实拍的CBR250RR大油门轰鸣赏析，还有极速超过200km/h的小视频。微视频：40秒（流量等于几张图片）有回忆的请转起！希望与大家一起分享这种久违的乐趣。您是否也和笔者一样，期待性能更加优秀的四缸250呢？快来试试全新投票系统您是否期待四缸250车型？？？当下国内的250、300级别摩托市场，以双缸或单缸为主。其代表有质量稳定、做工精致的GW250系列，外观新颖、能发出类似四缸声线的蓝宝龙300、经过135事件洗礼的川崎小忍者以及即将上市的本田CBR300R。究竟谁能在国内残酷的市场竞争中胜出，让我们拭目以待······日摩托媒体称双缸CBR250正在研发↓笔者更期待厂家可以把优质四缸水冷250引入国内摩友身旁。下面是五羊-本田为大家带来的《五羊-本田全国各省第一名CBR300R用户即将产生》 如果你是CBR300R的铁杆粉丝如果你有机会成为你所在省份的第一名五羊-本田CBR300R的用户！如果我们给你私人定制CBR300R专属铭牌、抽取泰国游、赠送骑行装备、安驾集训、赠送高端机油oooooo这么诱人的大礼你都还不心动，那么我问你，国足都拼了，我们还有什么理由不去抢一个CBR300R全省第一名用户！！！为了感谢所有一直关注五羊-本田的粉丝们，五羊-本田联合摩托迷网，开展全国各省第一名CBR300R用户的抢购活动。我是第一，“抢全国各省第一”，抢全国22个省、4个直辖市、5个自治区的五羊-本田第一批CBR300R用户即将产生，总共31名（港澳台不在该活动范围内）。当然，为了回馈这些五羊-本田CBR300R的铁杆粉丝，抢购成功者将有机会获得CBR300R抢购活动的五重大礼（大礼细则将后续一一公布）大礼1——私人定制：抢购成功者将获得CBR300R首批用户专属定制铭牌；大礼2——豪华泰国游：即有机会抽取泰国豪华游，参观泰国本田工厂，CBR300R驾到的见证之旅（10个名额，若抽到仅限本人，不去视为放弃）；大礼3——CBR300R专属装备：送全套CBR300R专属装备；大礼4——参加驾道学院：免费参加驾道学院大排量摩托“安驾集训营&；大礼5——超值一年免费机油：送一年顶级REPSOL专用全合成机油（8瓶/年）；【抢购链接】http://auction..cn/honda_2015/index.php【抢购车型】CBR300R 全系列车型（GP版、红色、黑色）【第一轮抢购时间】日20点【预售需知】网上成功预定的全国31位各省第一名用户，通过电话确认身份和相关资料后预交500元定金，不予退款。预订成功者即有机会参与抽取泰国之旅。【抢购流程】◆2月6日晚上20点，预售抢购活动正式开始，共31名，抢购时间40分钟，取每个省第一个抢购成功者，进行身份和购买确认，在论坛上公布预售抢购成功者名单（抢购人员排名会公布出来，第一名弃权将名额自动转到第二名，以此类推）请抢购成功者联系我们客服进行信息登记。◆抢购成功者将尾款付给离你最近的五羊-本田经销商处。【提车事项】● 新车要在日才可提车，所以提车日期在用户成功打完全款后的的15个工作日内，由五羊-本田将车辆发到用户就近的经销商处接受用户提货。● 抢购车辆的售后服务由用户提货点经销商负责，均享受五羊—本田VIP尊享服务。● 抢购活动的最终解释权归五羊-本田有限公司所有。● 为保证抢购用户在零售终端提货的安全性，避免不必要的纠纷，本次抢购活动将抢购用户的身份证（号码）作为用户终端提货的最终依据。抢购用户在终端指定零售商提车时，需出示身份证原件，并由终端零售商将身份证复印件传回五羊-本田总部核对，确认抢购用户身份无误后方可安排提车。
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